【簡介：】本篇文章給大家談談《a380客機起落架部圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客320飛機的座位是如何安排的？
2、a320飛機起落架緩沖支柱有什么特點?
本篇文章給大家談談《a380客機起落架部圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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空客320飛機的座位是如何安排的？
1、空客320飛機的座位是這樣安排的：
空客A320座位分布圖
A320座位圖
A320飛機座位分布圖
A320飛機座位圖2
A320飛機座位圖3
2、空中客車A320飛機介紹
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設計的民航客機。
A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。 2011年6月28日，中國航空器材集團公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購88架A320系列飛機。
空中客車A320系列的飛機采用通用設計，有較小型的(A319)，更小型的(A318)，或者較大型的(A321)，從技術上說，“A320”單指最初的中型客機，但是經(jīng)常也指代整個A320系列：包括A318/A319/A320/A321。
空中客車A320：A-320是該系列的基本型號。
1979年7月宣布A320客機方案，1982年3月正式啟動研制計劃，可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動機，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國航空公司。
A320飛機機長37.57米，在典型的兩級客艙布局下能載客150人(如進行低成本運營載客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。
A320系列有兩個型號：A320-100和A320-200。A320-100是基本型，共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國航空公司。
由于A320-100產(chǎn)量很小，從第22架開始生產(chǎn)帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機艙內(nèi)部等相同。A320-200是主要型號，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。A320-200與100型的區(qū)別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號 。
空中客車A321：A320的加長型，是A320系列飛機的最大型號，與A320相比，機身加長6.93米，增加24%的座位和40%的空間，在機翼前后各增加兩個應急出口，對機翼進行局部加長和改進，起落架被加固。于1989年5月啟動該項目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。
航程可達5600公里/3000海里。在典型的兩級客艙布局下能載客185人(在包機或低成本運營時載客量可增至220人)。是第一種在德國漢堡空客客車工廠進行最后組裝的空客飛機。
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a320飛機起落架緩沖支柱有什么特點?
支柱式起落架的特點有以下幾點：
1）結構簡單，重量輕（相對于搖臂式起落架）；
2）承受水平撞擊減震效果差；
3）減震支柱受彎矩較大
4）密封裝置易磨損；
5）現(xiàn)代飛機一般采用支柱式起落架，也多被大型民航客機采用。
構架式起落架由撐桿和減震支柱鉸接而成空間支架，結構重量較輕，構造較簡單，但外廓尺寸大，很難收入飛機內(nèi)部，在一些輕型低速飛機上使用的較多，高速飛機已不采用。
搖臂式起落架的機輪通過一個搖臂懸掛在承力支柱和緩沖器的下面，其特點如下：
1）緩沖器只承受軸向力，不受彎矩，所以密封性較好，不易漏油，摩擦力較小；
2）吸收正面來的水平撞擊載荷的性能較好；
3）緩沖器及接頭受力較大，結構復雜，重量較大。
飛機起落架的原理
通過液壓動作筒，就是一個或多個液壓油缸。某些飛機如戰(zhàn)斗機同時還有應急冷氣動作筒，也就是使用機內(nèi)高壓氣瓶做動力的氣壓缸，以免液壓油泄漏后，液壓系統(tǒng)失靈，起落架放不下來。在一些大型飛機上甚至還有直接以人力曲柄搖動減速機構的手動起落架機械釋放機構。
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