【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機維修好就業(yè)嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行器制造工程方向與航空維修方向選哪個好就業(yè)


2、請問做飛機維修的地位很低

本篇文章給大家談談《飛機維修好就業(yè)嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛行器制造工程方向與航空維修方向選哪個好就業(yè)
• 2、請問做飛機維修的地位很低嗎？進了航空公司轉做行政的成功概率有多少？請成功的人士回答一下我……
• 3、航電是分到機務好還是維修連好
• 4、飛機維修好就業(yè)么

飛行器制造工程方向與航空維修方向選哪個好就業(yè)

正常的話應該是飛行器制造就業(yè)面更廣。因為航空維修畢業(yè)基本只能去應聘飛機維修類崗位，而飛行器制造可以應聘飛機生產單位，也可以去做飛機維修。但是能否找到好工作都是取決于自己是否努力，學再好的專業(yè)成績很差一樣找不到工作。

請問做飛機維修的地位很低嗎？進了航空公司轉做行政的成功概率有多少？請成功的人士回答一下我……

第一，做飛機維修的地位真的不低。飛機維修，行話叫機務。機務也分很多種，有電子的，有客艙的，還有很多種類。在學習的時候就會有詳細分科。

每次首長出差，飛機上都必會配備機務人員，隨時負責飛機的情況檢查。所以，地位，真的不是低的，只能說你可能做不到那么高級，行行出狀元嘛。

第二，機務也有機會轉行做行政，但是一定要在本職崗位上做出一定成績，還要領導賞識，最好上面還有人……哈哈，這世道。

回答的可以嗎？

航電是分到機務好還是維修連好

兩者是一樣的，都是維修，機務也是維修。

機務維修是一項專業(yè)、高技術性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構造、航空通信等更專業(yè)的知識，并且肩負整架飛機安全，要求飛機達到「零事故」的狀況，所以機務維修首重訓練，不但新進人員要訓練，現職人員也要每年接受在職訓練或專業(yè)訓練，培訓安排是嚴格按照民航局相關法規(guī)執(zhí)行的。

其實說白了，就是機務員平時在飛機上進行維護和排故，工程師在辦公室里對故障進行監(jiān)控在出現了機械員不能處理的問題的時候，就要由工程師給出方案，機務員再按照方案去做。

飛機維修好就業(yè)么

就業(yè)相當好，就看能不能吃苦了。好點的航空公司的話，8年內把該拿的執(zhí)照都拿了，全年工資一共有15-20萬。

看你是什么學歷了，高職和本科，本科和研究生大不一樣。

高職一般都是干活干到退休，可憐得很；本科升得比較快；研究生一般到一線熟悉一年然后轉管理崗。剛工作的話，不同學歷的工資大概差距有1000元。

各航空公司每年都會到中國民航大學、中國民航飛行學院（廣漢飛院）、南京航空航天大學、北京航空航天大學、西北工業(yè)大學等等招機務的。

關于《飛機維修好就業(yè)嗎》的介紹到此就結束了。