【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)部件維修是什么意思啊》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、詳細(xì)解釋下機(jī)務(wù)維修專業(yè)


2、飛機(jī)維修


3、什么是飛機(jī)維修


4、航空

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)部件維修是什么意思啊》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、詳細(xì)解釋下機(jī)務(wù)維修專業(yè)
• 2、飛機(jī)維修
• 3、什么是飛機(jī)維修
• 4、航空維修主要干什么
• 5、飛機(jī)部件維修發(fā)展如何 飛機(jī)部件維修發(fā)展怎么樣
• 6、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理和飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修有什么不同

詳細(xì)解釋下機(jī)務(wù)維修專業(yè)

維修人員是在航空公司、飛機(jī)場(chǎng)及相關(guān)維修企業(yè)從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機(jī)電、電子電器維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員。飛機(jī)維修是指對(duì)飛機(jī)或飛機(jī)部件進(jìn)行勤務(wù)、檢查、測(cè)試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機(jī)航前、過(guò)站、航后、A檢、C檢工作，排除航線機(jī)組反映的故障和航線、安檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)故障和缺陷。飛機(jī)維修工作點(diǎn)多面廣，專業(yè)性較強(qiáng)，因此入行門(mén)檻較高。

由于人員緊缺，機(jī)務(wù)維修人才近幾年來(lái)深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高，在上海地區(qū)還出現(xiàn)了高價(jià)競(jìng)聘的局面。目前，東方航空公司、上海航空公司、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、新加坡航空公司等中外飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)對(duì)有飛機(jī)維修專業(yè)背景的人才非?？是?，全國(guó)范圍內(nèi)的其他航空公司境況也如出一轍。從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)航空公司相繼展開(kāi)了大規(guī)模的招聘，其中維修人才就是重點(diǎn)招聘職位。一些外資公司，如斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等也在招聘維修人員。哈飛航空工業(yè)公司、廣州飛機(jī)維修工程有限公司、廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司等飛機(jī)制造、維修企業(yè)也經(jīng)常與航空公司搶奪維修人才。只要擁有相關(guān)技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才，都能找到心儀的職位，經(jīng)過(guò)幾年的培訓(xùn)和努力，能成為行業(yè)內(nèi)的技師和業(yè)務(wù)骨干。

飛機(jī)維修

飛機(jī)維修就是機(jī)務(wù)，軍隊(duì)的我不了解，就大概了解一些民航的。

飛機(jī)維修分為兩大類，航線和定檢。

航線就是在外場(chǎng)，都在機(jī)坪上工作，根據(jù)飛機(jī)航班時(shí)間對(duì)飛機(jī)進(jìn)行接送，檢查，排除故障。

那么工作時(shí)間就是倒班制，沒(méi)有節(jié)假日，有白班和夜班，飛機(jī)很晚的話夜班就要熬夜通宵。工作環(huán)境也會(huì)艱苦，夏天熱冬天冷，下雨下雪都要干活。過(guò)年過(guò)節(jié)都要上班。

定檢就是在飛機(jī)飛行了一定小時(shí)數(shù)后，進(jìn)行的比較大規(guī)模的檢修，按程度上分ABCD檢，A檢頻率最高，也最簡(jiǎn)單。D檢時(shí)間隔最長(zhǎng)，規(guī)模也最大，做一次需要好幾天甚至上月。

工作環(huán)境要比航線好一些，一般是在機(jī)庫(kù)里進(jìn)行，而且比較大規(guī)模的C檢之類一般都是正常工作制，夜班不用上太多，但是不同公司情況不一樣，有時(shí)候忙起來(lái)也要加班通宵完成任務(wù)。

兩者的工作性質(zhì)也有區(qū)別，航線維修經(jīng)常會(huì)遇到機(jī)組反映或者檢查發(fā)現(xiàn)的故障，需要有能力快速查找手冊(cè)，找到解決辦法，調(diào)取航材快速更換，保障系統(tǒng)正常，保證航班正常率。如果沒(méi)有故障就按照工作單卡進(jìn)行例行的檢查。而且由于時(shí)間和條件的限制，發(fā)現(xiàn)的故障主要是進(jìn)行部件更換來(lái)解決。如果有比較大的機(jī)械損傷或者是過(guò)于大型細(xì)碎部件的拆裝就沒(méi)有辦法航線完成了。

而定檢基本都是按照工作單卡完成工作，一步步完成工作內(nèi)容，規(guī)模大的檢修要把很多部件拆下檢查，因而對(duì)動(dòng)手能力要求會(huì)比較高，拆裝能力也比較強(qiáng)。像一些大的部件比如發(fā)動(dòng)機(jī)，APU基本都是要定檢才能更換。

至于負(fù)責(zé)哪一架飛機(jī)都是由生產(chǎn)部門(mén)根據(jù)飛機(jī)狀況安排，航線就根據(jù)今天公司的航班情況分配飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)，定檢就根據(jù)飛機(jī)的飛行時(shí)間和技術(shù)狀況結(jié)合公司的航班計(jì)劃安排停場(chǎng)檢修，每個(gè)人專業(yè)的機(jī)型可能一樣，比如有的人專門(mén)搞320，有的人專門(mén)搞737.但是修哪一架飛機(jī)肯定不是固定的。

待遇上不同公司差別很大，航空公司一般要比大修廠要好一些。同一家公司的不同分公司差別也會(huì)很大。但是總體是一點(diǎn)，工資水平和資歷和技術(shù)水平掛鉤，你如果只是一直混日子，做最基本的工作，那待遇不會(huì)好到哪去。如果你主動(dòng)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，單位搞的各種資格考試你都能抓住機(jī)會(huì)，那么進(jìn)崗晉級(jí)，待遇自然就上去了。

什么是飛機(jī)維修

什么是飛機(jī)維修飛機(jī)維修是指飛機(jī)場(chǎng)的地勤人員專門(mén)干飛機(jī)維修的就叫飛機(jī)維修。

航空維修主要干什么

航空維修是指對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)、修理、保養(yǎng)等工作。航空兵部隊(duì)里的機(jī)務(wù)人員，也叫地勤人員。就是做這種工作的人。他們分內(nèi)、外場(chǎng)。外場(chǎng)人員，主要是在機(jī)場(chǎng)，對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)、保養(yǎng)。使飛機(jī)處于良好狀態(tài)。保證飛機(jī)，隨時(shí)可以升空作戰(zhàn)。內(nèi)場(chǎng)人員，主要是在修理廠車間，對(duì)飛機(jī)的零部件等進(jìn)行修理或定期檢修。他們分各種不同專業(yè)。技術(shù)要求很高。除部隊(duì)外，軍區(qū)還有中心修理廠。空軍還有大修廠。

飛機(jī)部件維修發(fā)展如何 飛機(jī)部件維修發(fā)展怎么樣

1、本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

2、飛機(jī)維修專業(yè)是對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理。飛機(jī)維修專業(yè)是保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全。飛機(jī)維修專業(yè)是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理和飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修有什么不同

待遇都一樣，看什么崗位了，航修廠機(jī)電維修可以做到板級(jí)維修，外場(chǎng)主要還是件級(jí)，內(nèi)容就是儀表，電氣，航電系統(tǒng)什么通信，導(dǎo)航，航姿等等！機(jī)體結(jié)構(gòu)就是負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)械部件，發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱系統(tǒng)，液壓，著陸裝置，供油系統(tǒng)，以及這些系統(tǒng)的附屬系統(tǒng)！

搞機(jī)械很累，體質(zhì)不行不要干，但容易當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)電維修好點(diǎn)，沒(méi)準(zhǔn)有空調(diào)房里坐著，焊?jìng)€(gè)板子搞個(gè)檢測(cè)什么的，前途沒(méi)機(jī)械光明！

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