【簡介：】本篇文章給大家談談《私人飛機機組人員不飛是干什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國一私人飛機墜毀并起火，機上21人為何能夠奇跡生還？


2、科比私人

本篇文章給大家談談《私人飛機機組人員不飛是干什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國一私人飛機墜毀并起火，機上21人為何能夠奇跡生還？
• 2、科比私人飛機失事機組人員全部遇難，除了科比外遇難的人員都有誰？
• 3、私人飛機飛一次要多少錢？
• 4、私人飛機的飛行員是固定的嗎
• 5、私人飛機飛行員的條件
• 6、私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？

美國一私人飛機墜毀并起火，機上21人為何能夠奇跡生還？

美國一私人飛機墜毀并起火，機上21人為何能夠奇跡生還？

一、美國一私人飛機墜毀并起火是怎么回事？

美國當?shù)赜幸患芩饺孙w機，在準備起飛的時候突然發(fā)生了墜毀，之后這架私人飛機就燒了起來，飛機上當時總共有21個人在發(fā)燒，墜毀之后，飛機上這21個人就趕緊逃了下來，救援人員也很快的趕到了現(xiàn)場，對這架飛機實施救援，最后，飛機上的21個人只有兩個人受了傷，其他的人都安然無恙。

二、機上21人為何能夠奇跡生還？

這架飛機之所以會墜毀，是因為飛機在起飛的時候撞上了旁邊的圍欄，這才發(fā)生了墜毀，所有的乘客們在飛機墜落到地面之后都非常的驚慌，但是大家卻都開始字就快速地解下安全帶，之后所有的人跑下了飛機，然后努力的朝著漓飛機更遠的地方跑去，因為他們害怕飛機會再次爆炸，對于這21個人全部都生還的結果，所有人都覺得非常的震驚，畢竟飛機墜毀是非常嚴重的事故，要從飛機墜毀事件當中生還難度特別的大，因此，大家才會覺得這21個人運氣實在是太好了。

三、怎么評價這件事？

一直以來，大家都認為飛機只要發(fā)生墜毀事件，基本上飛機上的人生還的幾率就非常的小，畢竟飛機的外形非常的龐大，一旦發(fā)生墜毀，飛機上的人就算不會因為爆炸死亡，也會因為飛機下墜的沖擊力而失去生命，所以生還的幾率確實是很渺茫的，但是這次美國飛機墜毀事件到20億名乘客全部都安然無恙，真的是讓人覺得非常的震驚，非常的不可思議，這也說明了飛機再發(fā)生墜機事故之后，只要趕緊逃離就有可能生還，所以懂得如何逃生也是非常重要的一件事。

科比私人飛機失事機組人員全部遇難，除了科比外遇難的人員都有誰？

科比的私人飛機出事，在科比私人飛機上的還有科比的二女兒吉安娜，飛行員，還有幾位女籃球運動員，馬薩諸塞州布魯斯特白帽隊前主帥，現(xiàn)任橘郡海岸學院籃球隊主教練約翰·阿爾托貝利以及他的妻女。

科比-布萊恩特是湖人隊的一個球員，他打籃球打的特別好，擁有很多的粉絲。不過科比-布萊恩特在這一次的空難中，不幸身亡了?？票瘸俗约旱乃饺孙w機去參加女籃球比賽，科比的女兒吉安娜就是其中要比賽的一個球員?？票葘材仁欠浅ｊP心的，科比就陪著吉安娜去參加比賽。

科比-布萊恩特的私人飛機在開往賽場的途中利福尼亞州卡拉巴斯發(fā)生了飛機墜毀的事故。這一次的空難，讓湖人隊的科比和吉安娜以及其他七個人在也回不來了。在私人飛機上的人員有飛行員，科比，安麗娜，馬薩諸塞州布魯斯特白帽隊前主帥，和橘郡海岸學院籃球隊主教練約翰·阿爾托貝利以及他的妻子，女兒。另外兩個是科比女兒安麗娜的隊員，她們都是去參加比賽的。

科比的私人飛機墜毀，就燃燒起熊熊大火，救援人員在接到報警電話趕到現(xiàn)場，撲滅飛機墜毀所燃起的大火，就花費了一小時左右的時間。那么飛機上的9個成員，都已經(jīng)沒有了生命體征。也無法判斷尸體，還是通過指紋對比才辨識到他們。

科比發(fā)生了空難，享年41歲，他的二女兒安吉娜才13歲。他們的去世，也讓眾多人覺得惋惜，尤其是科比的妻子瓦妮莎更是難過不已。

私人飛機飛一次要多少錢？

截至2020年1月，私人飛機飛一趟下來起碼要五六十萬元。

租賃費：若租賃飛機，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時1萬美元左右

起降費：25噸以下的飛機一次2000元，25噸到60噸的飛機一次2200元

過夜費：按起降費的15%收取，300-330元不等

清潔費：一次120元左右燃油費、接機費用等，飛一趟下來共計五六十萬元。

私人飛機年使用成本

一架小型公務機：約500萬—700萬元

一架中型公務機：約1000萬—1500萬元一架大型公務機：更高。

擴展資料：

飛機維護費：

通常50萬以下的輕型小飛機一年養(yǎng)護成本也就10%，5萬左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國際流行的十幾座公務機售價2000萬至3000萬。這種飛機需停在專業(yè)的機場上，光托管費、養(yǎng)護費就需100萬元/年，加上其他耗材等開支，200萬每年的開支還是比較節(jié)約的。

如果飛機到大修時間，比如有些直升機通常1500個飛行小時就需要大修，有些飛機則可以長達十年才大修一次，機型不同大修間隔的時間需要參考各個機型的廠家資料。

如果飛機一旦大修，那就要看飛機的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內的大修養(yǎng)護，價格也不會太貴，估計大修一次應該也不會超過整機價格的5%。

參考資料來源：百度百科-私人飛機

私人飛機的飛行員是固定的嗎

一般是固定的。都會用自已了解的技術好的飛行員駕駛自己的飛機。

私人飛機飛行員的條件

中國內地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。

民航局飛行標準司連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標準。

考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。

飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。

飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。

培訓中的要求也是十分嚴格的。據(jù)培訓人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照。

在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運行的相應航空器上擔任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業(yè)性飛行。

2003年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關于私人飛機，條例規(guī)定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。

民航局發(fā)布飛行通告，只要是年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學習、40小時的飛行訓練，通過相應的考試，就可取得私用飛行駕照。

考試內容學理論

主要課程包括：航空理論（空氣動力學、導航、發(fā)動機原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結束后，將有近一個月的復習時間，然后由民航總局對學員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。

在上直升機之前，通常會有60小時的理論學習課程（以泛美國際航空學校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。）

練飛行

在泛美國際航校，飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試。

教練帶飛

實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓練成本能反應。訓練內容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。

模擬機演練

這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際直升機完全相同，操縱起來比電子游戲復雜得多，也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié)。

轉場單飛

在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉場單飛訓練（即從一個機場飛到另一個機場）。

在這部分訓練學員中將學習到很多非常重要的導航技巧，比如說迎面遇見另一架直升機時如何應對溝通。

本場單飛

獨立駕駛直升機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外，學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓練，學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭直升機了。

拿執(zhí)照

最后階段將以單飛為主，除訓練單獨的轉場飛行外，也要鞏固所有學過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。

隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的人都開始選擇坐直升機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人直升機駕駛員異常吃香。越來越多的人也更關注如何飛機駕照學習的問題。

4考試費用

隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐飛機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人飛機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人飛機駕駛員異常吃香，本期私人飛機網(wǎng)將為你解答考飛機駕照要多少錢。

1、考飛機駕照要多少錢

從民航總局的資料獲悉，考飛機駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。

2、去國外考飛機駕照要多少錢

學習飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？

在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔的費用。

Witten：150美金

FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓的機場FBO辦公室都提供考試。

Oral and Practical: 300-400美金

不同學校用的考官會有價格差異，如果飛行學校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。

3、考飛機駕照后是否可以買架飛機就上天

民航總局已同意私人出資購買飛機，但規(guī)定飛機必須交給一個有航空權的單位監(jiān)管。因為開飛機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導航、維護等一系列較特殊的服務。學員經(jīng)培訓拿到駕機執(zhí)照后，其起降權、航線等方面的申請均需飛機托管部門代理。

飛機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的飛機駕照，并在管理部門允許的飛行空域內飛行。中國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關部門批準才行。

5考點

和汽車駕照分級別A、B、C一樣，我國內地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。但究竟哪些機構可以去考飛機駕照，很多人就不清楚了。這里為大家一一羅列。

1、廣東白云通用航空有限公司

有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。

總部地址：廣州市白云區(qū)機場路111號建發(fā)廣場4樓

2、河南安陽國家體委航校

以直升機為主，有一個2000×1200平方米的機場；具有獲準的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機場飛行訓練設施和運五飛機、初教六飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運五飛機駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權力。

地址：中國河南省安陽市勝利路中段

3、大同航空訓練基地

大同基地擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，有培訓和頒發(fā)初級類航空器（初教六、各種超輕型飛機）駕駛執(zhí)照的權力。

地址：山西省大同市東王莊飛機場

4、東方航空公司的訓練中心(上海東方航空教育培訓公司

以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。其私用飛行執(zhí)照培訓收費為8萬元。

總部地址：上海桂林路55號上海教育國際交流中心231-234室

5、珠海FF航空俱樂部（珠海風之友航空俱樂部有限公司）

賽斯納172飛機私照培訓機構，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機，主要飛行場地為珠海九洲機場。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓費用共為87300元。

6、武漢通航國際飛行培訓中心

主要提供“恩斯特龍480”直升機駕照培訓，40小時的飛行訓練加70小時的理論學習，學費為149800元。

總部地址：武漢市新華路316號良友大廈

7、首都通用航空有限公司

在山清水秀的明十三陵風景區(qū)內，有一座小小的定陵機場。這里只有一條長530米、寬30米的跑道，兩架美國羅賓遜R22直升機，有兩個停放大型直升機的停機坪以及兩個機庫和一個飛行指揮臺。機場的上空是經(jīng)空軍批準的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達嶺旅游航線。

地址：北京市昌平區(qū)十三陵定陵道口西側

8、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司

國內第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。主要承擔固定翼飛機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓練、取證；直升機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓練、取證；固定翼飛機、直升機的儀表等級訓練；固定翼飛機、直升機的多發(fā)等級訓練。直升機私用駕照9萬元。固定翼私用駕照9.5萬元。直升機商用駕照43萬元(含私用駕照費用)、飛機商用駕照48萬元(含私用駕照費用)。

地址：哈爾濱道外區(qū)長興街1號

參考資料

1． 民航局放寬私用飛行駕照獲取標準 年滿17歲飛行40小時 ．新華網(wǎng) [引用日期2013-12-2] ．

2． 通用航空飛行管制條例 ．中國民用航空局 [引用日期2013-04-27] ．

私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？

1、必須年滿17周歲；

2、有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；

3、具有初中或者初中以上文化程度；

4、持有民航主管當局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級或者I級體檢合格證。

5、飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用；而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機進行商業(yè)營運及飛行。

擴展資料

飛機、直升機私用駕駛員執(zhí)照理論考試內容

與飛行有關的中國民用航空規(guī)章；航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；飛行前準備和程序；氣象學；空氣動力學基礎和飛行原理，航空器動力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；領航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標和推測領航，目視飛行規(guī)則。

相應航空器安全有效的運行；重量和平衡；飛行性能；航空決斷和判斷；航空醫(yī)學知識；對于飛機、初級飛機和滑翔機類別等級，還要求失速識別、螺旋進入與改出技術。

參考資料來源：百度百科-私人飛行執(zhí)照

關于《私人飛機機組人員不飛是干什么》的介紹到此就結束了。