【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30飛機(jī)艙位圖示》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）


2、國(guó)泰航空飛機(jī)多少排?一排

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30飛機(jī)艙位圖示》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
• 2、國(guó)泰航空飛機(jī)多少排?一排六個(gè)座位,53E這個(gè)座位大概在什么位置?
• 3、國(guó)航 空客 36A大概是什么位置的座位？
• 4、飛機(jī)座位31j在什么位置
• 5、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
• 6、海南航空座位圖

空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）

經(jīng)濟(jì)艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。

建議：

1、經(jīng)濟(jì)艙第1排座位，最寬敞。

2、最后一排座位,最安全(飛機(jī)遇到事故時(shí)，尾部是相對(duì)安全的)。

3、中間，靠近機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)，是航空愛(ài)好者最?lèi)?ài)選擇的位置。

擴(kuò)展資料：

技術(shù)特色：

A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。

機(jī)翼在氣動(dòng)性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。

A330飛機(jī)作為空中客車(chē)電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺(tái)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置略有差異。這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊(duì)飛行功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時(shí)的飛機(jī)型號(hào)而定。

參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車(chē)A330

國(guó)泰航空飛機(jī)多少排?一排六個(gè)座位,53E這個(gè)座位大概在什么位置?

國(guó)泰航空機(jī)型有波音747和777系列，還有空客330和340系列。747座位圖：330座位圖：53E所在的位置是機(jī)尾后側(cè)。

飛機(jī)座位是用數(shù)字加字母表示：

數(shù)字表示第幾排（從機(jī)頭往后數(shù)），字母表示一排中的哪個(gè)座位，單通道（窄體機(jī)）一般一排有6個(gè)座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的。

C、D是靠過(guò)道的，雙通道（寬體機(jī)，如B777）一般一排有10個(gè)座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。

擴(kuò)展資料：

艙位代碼

編輯

每個(gè)航空公司艙位代碼可能都不一樣。

F艙為頭等艙公布價(jià)，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，

D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，

S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

K艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專(zhuān)用艙，

V艙為常旅客專(zhuān)用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票

參考資料：百度百科——飛機(jī)艙位

國(guó)航 空客 36A大概是什么位置的座位？

國(guó)航空客有36A位置的機(jī)型主要有：空客350、空客330、空客321。公務(wù)艙的位置較大點(diǎn)。已選座位后，請(qǐng)預(yù)留足夠時(shí)間到機(jī)場(chǎng)值機(jī)，無(wú)需再選位置。350和330機(jī)型的36A為經(jīng)濟(jì)艙位置，處在左舷機(jī)翼的靠窗。321機(jī)型的36A為經(jīng)濟(jì)艙，處在左舷靠近飛機(jī)尾部的靠窗位置。以下為圖示舉例：

1、空客350-900，共312個(gè)座位；公務(wù)艙處在11—18排，共32個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-33排，共20個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—63排，共256個(gè)座位。

2、空客 A330-300（311個(gè)座位）的機(jī)型，共311個(gè)座位，；公務(wù)艙處在11—16排，共36個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-33排，共24個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—66排，共255個(gè)座位。

3、空客 A330-300 （301個(gè)座位）的機(jī)型，共301個(gè)座位；公務(wù)艙處在11—15排，共30個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-32排，164個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—65排，共255個(gè)座位。

4、空客 A321-200 (194個(gè)座位)的機(jī)型，共194個(gè)座位；公務(wù)艙處在1—3排，共12個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在11—42排，共182個(gè)座位。

5、空客A321（177個(gè)座位圖）的機(jī)型，共177個(gè)座位；公務(wù)艙處在1—4排，共16個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在11—38排，共161個(gè)座位。

參考資料來(lái)源：國(guó)航-中國(guó)境內(nèi)登機(jī)流程

參考資料來(lái)源：國(guó)航-空客350-900 （312個(gè)座位圖）

參考資料來(lái)源：國(guó)航-空客 A330-300 （311個(gè)座位圖）

參考資料來(lái)源：國(guó)航-空客 A330-300 （301個(gè)座位圖）

參考資料來(lái)源：國(guó)航-空客 A321-200 (194個(gè)座位圖)

參考資料來(lái)源：國(guó)航-空客A321（177個(gè)座位圖）

飛機(jī)座位31j在什么位置

大部分空客330的座位分布是2+4+2，按A（窗）BC（過(guò)道）DE（中間）FG(過(guò)道）H（窗）來(lái)分。

但是有些國(guó)家的飛機(jī)因?yàn)樽诮袒蛘吡?xí)俗原因，不用B或者其他對(duì)于他們來(lái)說(shuō)不吉利的字母或者數(shù)字。

一般來(lái)說(shuō)飛機(jī)上座位靠窗的字母是A跟L。中型機(jī)是a和f靠窗，大型機(jī)是a，l。

飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)艙座位與座位號(hào)：

1、排序：1-5排，適用于雙通道飛機(jī)頭等艙；6-24排（不含13、14排），適用于單通道飛機(jī)頭等艙、雙通道飛機(jī)公務(wù)艙；25-30排，適用于所有飛機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙；31排起，適用于所有飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙。

2、編號(hào)：靠窗座位，A（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。

參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開(kāi)始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開(kāi)始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開(kāi)始的。

在日常生活中，常見(jiàn)的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。

在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。

那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：

便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。

舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。

優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。

安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。

事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過(guò)，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問(wèn)題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來(lái)源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶(hù)風(fēng)噪會(huì)更大一些。

海南航空座位圖

1、海南航空不同飛機(jī)座位圖不同，可登錄網(wǎng)站查詢(xún)所定航班，網(wǎng)上值機(jī)即可看到座位圖。

2、附上部分機(jī)型圖

擴(kuò)展資料：

一、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines）于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。

二、海航是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，截至2015年9月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)158架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。

三、海南航空具體的艙位代碼如下：

F艙為頭等艙公布價(jià)，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票，

C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，

D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票，

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，

S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

K艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專(zhuān)用艙，

V艙為常旅客專(zhuān)用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

參考資料：

百度百科-海南航空

中國(guó)航空旅游網(wǎng)-航班座位表

關(guān)于《空客330飛機(jī)艙位圖示》的介紹到此就結(jié)束了。