【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)跑道接地區(qū)距離》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深航飛機(jī)出現(xiàn)跑道外接地事件，將會造成什么風(fēng)險？
2、飛機(jī)為什么要在接地區(qū)接地
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)跑道接地區(qū)距離》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、深航飛機(jī)出現(xiàn)跑道外接地事件，將會造成什么風(fēng)險？
- 2、飛機(jī)為什么要在接地區(qū)接地
- 3、飛機(jī)跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點,接地區(qū),跑道邊界線這些標(biāo)志都是什么樣子？
深航飛機(jī)出現(xiàn)跑道外接地事件，將會造成什么風(fēng)險？
2010年10月16日，深圳的機(jī)場官方發(fā)布通告，因為在進(jìn)行檢查飛機(jī)的時候發(fā)現(xiàn)輪胎有損傷的事件。于是航班進(jìn)行取消，沒有通報說明，是因為輪胎扎傷的原因。但是網(wǎng)上有人透露，當(dāng)時飛機(jī)出現(xiàn)問題，是因為飛機(jī)沒有落在跑道上，而是停在了跑道外與地面發(fā)生了親密的接觸，導(dǎo)致輪胎破損。根據(jù)管理局報告的情況來看，當(dāng)時確實出現(xiàn)了跑道外接地的情況。
記者經(jīng)過采訪告訴大家，飛機(jī)在沒有落在跑道上就很有可能會造成人毀機(jī)亡的問題，因為跑到外面的地基硬度很大。如果接觸了其他地面的飛機(jī)，在受到自身重力的情況下，輪胎可以能陷入地面之中，造成飛機(jī)傾斜的問題。更嚴(yán)重的還會造成撕裂飛機(jī)，發(fā)生了變形之后，就會造成人員損傷，所以跑道外接地的情況是很嚴(yán)重的。
有關(guān)部門在看到這種情況之后，對事件進(jìn)行了緊急處理，希望相關(guān)的要引以為戒，千萬不要造成討到外接地的事件，不然很可能會對人身安全造成一定的影響。其實當(dāng)時的情況也不是很好，機(jī)場是屬于高原機(jī)場起降的難度系數(shù)很高，而且當(dāng)時的天氣情況不好。
當(dāng)時因為天氣的影響，有很多的航班都受到了影響。出了事件之后，管理局對事件進(jìn)行了調(diào)查，整理相關(guān)的資料，最終形成報告，也提出了相關(guān)的安全建議，希望其他的飛機(jī)場能夠引以為戒。這次事件造成了飛機(jī)的腹部出現(xiàn)了很大的傷痕，而且在一個小時之后才會報了這種情況。
其實飛機(jī)的機(jī)場在沒有經(jīng)過指令的情況下，就擅自飛到跑道違反了相關(guān)的規(guī)定。外接地的事件是很嚴(yán)重的，作為飛機(jī)的駕駛員一定要引起重視。在沒有接到相關(guān)的指令，一定不要將飛機(jī)停在跑道上，不然有可能會造成其他的影響。
飛機(jī)為什么要在接地區(qū)接地
飛機(jī)在著陸前，必須首先對準(zhǔn)跑道，逐漸減速、下降高度，必須正好落在跑道上的接地區(qū)內(nèi)，接地過早，飛機(jī)會陷入沒有道面的土地里；接地過晚，剎車距離不夠長，飛機(jī)會沖出跑道。
飛機(jī)跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點,接地區(qū),跑道邊界線這些標(biāo)志都是什么樣子？
[跑道中心線]是跑道中間的虛線
[入口標(biāo)志]就是那一群“斑馬線”，應(yīng)該采用尺寸相同的線段。從跑道入口開始6米處設(shè)入口標(biāo)志，長30米，寬1點8米
[著陸點]，術(shù)語叫接地帶，就是分布在跑道兩側(cè)的平行線段，要求是長度不小于22點5米，寬度不小于1點8米，若是一組（如圖中有的3個，有的2個），其間距不得小于1點5米。長方塊開始的點與前一個開始的點距離應(yīng)當(dāng)為150米。
圖里最大的長方形標(biāo)志叫瞄準(zhǔn)點
[跑道邊界線]就是跑道邊緣的白線，有些老舊跑道沒有明顯的道肩，如圖里的跑道，邊界就在跑道邊緣，一般新修的大型跑道兩邊各有7點5米寬的道肩（4E級跑道），或者10米的道肩（4F級跑道，能完全保障A380）
這里要提一點，跑道的寬度和滑行道的寬度決定著它能保障什么樣的飛機(jī)。一般747要求是至少45米寬的跑道，另外外加兩邊各7點5米的道肩，加起來正好60米。為什么呢，因為747的1號發(fā)動機(jī)外緣到4號發(fā)動機(jī)的外緣距離正好45米左右，飛機(jī)起飛時你肯定不希望發(fā)動機(jī)懸在草坪上，吹得整個機(jī)場都是煙塵，所以得有道肩保護(hù)機(jī)場內(nèi)環(huán)境。同樣的，A380左一發(fā)都4號發(fā)動機(jī)距離60米左右，所以它得要求60米寬的跑道，外加10米的道肩，正好80米。成都雙流機(jī)場的一號跑道在512地震期間保障了A380，但那條跑道只有45米寬，導(dǎo)致A380伸出的發(fā)動機(jī)吹得整個機(jī)場都是灰塵，不得不臨時封閉。
而滑行道的寬度要求就小一些了，747要求滑行道加上道肩寬45米，也就是30米和7.5米的道肩。A380則要求45米的滑行道加上7點5米的道肩。所以放眼望去，那些所謂的4F級機(jī)場并不是每條滑行道和跑道都能讓A380降落的，A380要在這些機(jī)場落地得用專門設(shè)計的4F跑道和4F滑行道
關(guān)于《飛機(jī)跑道接地區(qū)距離》的介紹到此就結(jié)束了。
