有機車乘務(wù)員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工等。

主要行車工種：機車乘務(wù)員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內(nèi)燃機裝試工。分為中國鐵路總公司運輸局機務(wù)部、鐵路局機務(wù)處、機務(wù)段、機務(wù)運轉(zhuǎn)/檢修/整備/監(jiān)控車間/折返段、班組/指導組。

機車乘務(wù)組為機務(wù)段最基層單位，擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務(wù)。機務(wù)折返段（車間）是機務(wù)段的行車派出機構(gòu)，級別與車間相同。機務(wù)折返段（車間）不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所。

擴展資料：

機務(wù)段分為三種類型：

1、客運機務(wù)段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務(wù)段（京局京段）。

2、貨運機務(wù)段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務(wù)段（哈局齊段）。

3、綜合機務(wù)段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務(wù)段（沈局遼段）。

參考資料來源：百度百科-機務(wù)段

機場什么崗位比較好

看你什么專業(yè)了，一般在集團機場或者現(xiàn)場指揮處的比較有發(fā)展，安檢崗位比較辛苦。候機樓內(nèi)與旅客直接打交道的工作壓力也不小。

地勤站在停機位前面引導飛機停靠的崗位，不知道叫什么員，反正看起來挺輕松的，飛機著陸之后由一輛引導車帶到指定的機位前，然后就交給機務(wù)。該崗位的人員只需在飛機前立正敬禮，等飛機停好之后，開動一下廊橋，給飛機接上，然后就等飛機下客上客，等飛機要走的時候把廊橋撤掉。

※值機：值機是民航的一種工種。就是為旅客辦理乘機手續(xù)（換登機牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位）。每個航空公司都有自己的值機柜臺，機場也有自己的值機柜臺，例如：東航值機柜臺、國航值機柜臺、BGS值機柜臺等

（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資福利大約在2000——2500元，保險最低是三險，根據(jù)公司不同，保險待遇不同，一般航空公司值機都是直簽和勞務(wù)派遣形式。一般是上12小時休息24小時或者36小時（即上1天休息1天或2天）

※行李打包：為了旅客的行李安全，值機大廳里值機島頭以及出港大廳的行李寄存處均提供打包服務(wù)，對于酒類等需封包的液體物品，在打包時免費提供專用紙盒。屬于首都機場物業(yè)集團管轄，待遇不錯，有額外收入，一般采取勞務(wù)派遣的用工形式，包住宿，衣服為深藍色，限男性。

（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險一金，住公寓，有班車接送。并且額外收入多。待遇相對不錯

※行李打包收費：旅客行李打包后收費人員，限女性，一般工作為撕票和收費工作。

（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險一金，住公寓，有班車接送。并且額外收入多。

※行李查詢：當旅客的行李發(fā)生不正常運輸（晚到、遲運、破損、內(nèi)物丟失等）時，航空公司和機場的查詢柜臺將負責為旅客進行行李查詢，并在核對您的行李牌無誤的前提下，向旅客交付托運的行李。

工資待遇：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險，根據(jù)公司不同，保險待遇不同，一般行李查詢都屬于航空公司地面保障部，采取直簽和派遣的用人方式。

※貴賓接待/VIP/要客：VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機場為會員服務(wù)的服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員；一般大的航空公司均開設(shè)了貴賓室為自己的會員提供VIP服務(wù)，比如國航貴賓室、東航貴賓室、機場貴賓室等等。貴賓室人員工作環(huán)境好，工資高，有些有小費，機場工作人員一般提供住宿。各個航空公司待遇一般略有差異※易登機貴賓接待：“易登機”貴賓服務(wù)是廣州白云國際機場股份有限公司于2000年推出的優(yōu)秀服務(wù)品牌，廣州白云國際機場易登機商旅服務(wù)有限公司主要為商務(wù)旅客提供全程無縫隙商旅服務(wù)，包括國際國內(nèi)機票、機場貴賓服務(wù)、酒店預(yù)訂、租車、旅游、會務(wù)接待、公務(wù)機、包機等。易登機工資待遇較好，也屬于貴賓接待的范疇。

?！蜆颍壕褪且苿永葮蚺c飛機對接。飛機停穩(wěn)后，將廊橋（旅客上、下飛機的通道）移動與飛機艙門對接好，工作就完成了。工資待遇一般接近或低于2千元，但是工作很輕松?？蜆蚍譃榭蜆蚓S修和客橋駕駛，維修人員主要負責客橋的維護和保養(yǎng)，客橋駕駛主要是操作客橋的人員，此類工作人員最好是懂得機械和電工知識最好，有相關(guān)接近專業(yè)為佳。 ※中轉(zhuǎn)服務(wù)：中轉(zhuǎn)服務(wù)是民航針對購買聯(lián)程機票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)。從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個部門都會把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)，換乘航班情況通知后續(xù)部門。中轉(zhuǎn)旅客到達換乘機場后，只要在到達大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機手續(xù)，通過安檢。

※安檢：機場安檢是指乘坐民航飛機的旅客在登機前必須接受的一項人身和行李檢查項目，這也是為了保證旅客自身安全和民用航空器在空中飛行安全所采取的一項必要措施。目前經(jīng)過機場前需提前將刀具類生活用品提前辦理托運手續(xù)。

機場地服班組名稱

包括職務(wù)：秘書．會計．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航空管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門，航空貨運部門等等， 都屬于地勤人員。

在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機降落、運行車輛?？课恢玫取?/p>

VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。

工作內(nèi)容，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機牌），在候機室內(nèi)引導旅客通關(guān)候機，登機并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心 。

擴展資料：

廣義包括機場、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。 狹義主要是指向航空公司、機場等相關(guān)機構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)。

在機場地勤人員一般的待遇都是W6的薪資。就是5000的的工資（扣除3金后還有4000左右）。再加上補助800元（飯貼300，車貼300，電話費貼200）。機場服務(wù)臺的是做滿2年后是W6.7,也就是在原5000工資上加500. 其余的都一樣 機場機務(wù)的薪資是W6。其余的都一樣。

《全國空中乘務(wù)專業(yè)規(guī)劃教材:民航地勤服務(wù)(第3版)》從航空旅客運輸?shù)莫M義角度，將地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司、機場等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù)，如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導服務(wù)等。教材的基本框架也是這樣展開的，其用意是盡量按照旅客所能接觸到的地勤服務(wù)流程來編排《全國空中乘務(wù)專業(yè)規(guī)劃教材:民航地勤服務(wù)(第3版)》內(nèi)容。

參考資料來源：百度百科-地勤

百度百科-民航地勤服務(wù)

北京首都機場 什么崗位最好?

最好的崗位，當然是“北京首都國際機場股份有限公司”的總經(jīng)理、董事長……。

上面只是開玩笑。

最好能進辦公室，做一個基層文員，在辦公室工作，離領(lǐng)導比較近，容易得到升遷。而且機關(guān)升遷的機會要多于基層。

強烈建議樓主到機關(guān)工作。將來做個辦公室主任、人力資源部經(jīng)理……，遠比在基層做個班組長要好。

補充答案：

VIP？個人感覺，樓主去VIP沒什么事業(yè)前途。

不過若樓主外貌、氣質(zhì)俱佳，考慮到今后的人生，到VIP也是一個不錯的選擇。

VIP客人中，一般成功人士較多，樓主也許通過他們可以找到今后的發(fā)展方向，也沒準可以找到自己的歸宿呢！俗話說：干得好不如嫁得好。呵呵。