【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶a(chǎn)大型飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國的國產(chǎn)飛機有哪些


2、介紹下我國國產(chǎn)“梟鷹”FC-1飛機


3、中國有哪些國產(chǎn)戰(zhàn)

本篇文章給大家談?wù)劇秶a(chǎn)大型飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國的國產(chǎn)飛機有哪些
• 2、介紹下我國國產(chǎn)“梟鷹”FC-1飛機
• 3、中國有哪些國產(chǎn)戰(zhàn)斗機
• 4、目前，中國自主研發(fā)的大飛機有哪些？
• 5、中國的直升機有哪些型號？

中國的國產(chǎn)飛機有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機（J-20）綽號威龍，北約代號火牙，是由成都飛機設(shè)計研究所設(shè)計、成都飛機工業(yè)集團生產(chǎn)、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動布局重型隱形戰(zhàn)機，是第五代戰(zhàn)斗機。由成飛總設(shè)計師楊偉主導(dǎo)。

2、AT-3

AT-3“自強”是在中國空軍服役的雙座教練機，1975年7月開始設(shè)計，1978年1月開始制造，臺灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機制造商Northrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機。還建造了兩架A-3單座攻擊機。

3、轟-6

轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機，是20世紀(jì)50年代末中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限公司（原西安飛機制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機圖-16研制。

圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復(fù)研制。第一架轟-6原型機于1966年10月完成，用于靜力試驗。1968年12月24日，安裝中國國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產(chǎn)。

4、運-8高新機

近年來我國在運-8運輸機的基礎(chǔ)上改進而來的多型電子戰(zhàn)機，已經(jīng)成為海空軍的空中力量倍增器。目前，運-8已經(jīng)發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗；電子情報收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊。

高新二號機代號GX-2海軍情報收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團；高新三號代號GX-3電子對戰(zhàn)支援；電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊；高新第四號代號GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團；高新五號代號GX-5海軍中型預(yù)警指揮。

5、運-20

運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設(shè)計研究院設(shè)計、西安飛機工業(yè)集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

該機作為大型多用途運輸機，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設(shè)備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來源：百度百科-運-20

參考資料來源：百度百科-運-8高新機

參考資料來源：百度百科-轟-6

參考資料來源：百度百科-AT-3教練機

參考資料來源：百度百科-殲-20

介紹下我國國產(chǎn)“梟鷹”FC-1飛機

梟龍/FC—1飛機，是中巴雙方共同投資、中國航空工業(yè)第一集團公司所屬的成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、成都飛機設(shè)計研究所、中國航空技術(shù)進出口公司等單位研制，按照市場經(jīng)濟規(guī)律運作，巴基斯坦空軍參與開發(fā)的全天候、單發(fā)、單座、多用途輕型戰(zhàn)斗機。首飛后，中方正式命名為梟龍／FC-1，巴方命名為：“Thunder／JF-17”。

梟龍飛機具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰(zhàn)半徑，優(yōu)良的短距起

降特性和較強的武器裝載能力，是突出中低空和高亞音速機動作戰(zhàn)能力，有較好的截擊和對地攻擊能力的全天候、單發(fā)、單座、新一代輕型戰(zhàn)斗機。該機采用中等展弦比邊條翼正常布局，全機共有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，并可外掛3個副油箱，外掛能力大于3600公斤。該機采用了先進的氣動外形和大推力、低油耗的渦扇發(fā)動機以及先進的數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、綜合化航空電子和武器系統(tǒng)，具有發(fā)射中距彈、實現(xiàn)多目標(biāo)超視距攻擊的能力，具有多種先進的精確導(dǎo)航、戰(zhàn)場態(tài)勢感知、目標(biāo)探測與識別、作戰(zhàn)攻擊以及電子戰(zhàn)等功能。

由于采用了當(dāng)代先進的設(shè)計和制造技術(shù)，梟龍飛機達到第三代戰(zhàn)斗機的綜合作戰(zhàn)效能，能與當(dāng)今先進戰(zhàn)斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機的市場需求。

梟龍/FC—1是為適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機市場需求，采用大量現(xiàn)代先進技術(shù)而全新研制的先進戰(zhàn)斗機?？捎糜谥鸩教鎿Q目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飛機，滿足發(fā)展中國家更新中低檔戰(zhàn)斗機的需求、飛機采用了現(xiàn)代設(shè)計理念，具有：

·先進的氣動布局

飛機采用中等展弦比邊條翼正常式氣動布局，兩側(cè)“肋下”進氣道，使飛機在大迎角下能保持良好的進氣性。機頭可容納大口徑雷達天線。機翼、平尾、垂尾前緣后掠角皆為42°，機翼復(fù)合彎扭，75°大后掠角邊條延伸至機身尾部，全翼展前緣機動襟翼和后緣襟翼；差動直軸全動平尾，單垂尾，雙腹鰭，機身采用超音速面積律修形、梁式與半硬殼式的混合機體結(jié)構(gòu)。機體結(jié)構(gòu)使用壽命4000飛行小時。先進的氣動布局使飛機具有較好的升力特性、較大的升阻比和良好的大迎角特性。

·高性能的發(fā)動機系統(tǒng)

裝用一臺RD-93推力大、油耗低的高推重比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，發(fā)動機全加力推力830O公斤，作戰(zhàn)推力5O4O公斤，有效提高了飛機的爬升率、機動性和續(xù)航時間。

·優(yōu)良的短距起降特性、較大的航程和作戰(zhàn)半徑

采用前三點式起落架，整體結(jié)構(gòu)油箱，機內(nèi)燃油227O公斤?？赏鈷烊齻€副油箱。

·先進的彈射救生系統(tǒng)和良好的座艙視野

微爆索穿蓋彈射救生系統(tǒng)，由艙蓋微爆索破裂系統(tǒng)和“零-零”彈射救生座椅組成。大大地提高了在低空不利姿態(tài)下的救生生存率。座艙既能配裝國產(chǎn)最先進的TY5B火箭彈彈射椅，也能配裝英國馬丁·貝克公司的MK-16K彈射椅，為用戶提供了多種選擇。

整體圓弧風(fēng)檔，水泡式座艙蓋，正前方下視角大于13°，水平視界達330°。為飛行員提供了良好的視野。

·先進的飛行控制和航電與武器綜合化系統(tǒng)

采用低成本、先進的縱向全權(quán)限四余度數(shù)字式加兩余度模擬式備份電傳操縱系統(tǒng)、橫向機械操縱加有限權(quán)限兩余度數(shù)字式控制增穩(wěn)系統(tǒng)。使飛機具有較高的性價比、良好的飛行品質(zhì)和多種自動駕駛功能，適應(yīng)性好，可擴展性強。

以兩臺武器任務(wù)管理計算機和MIL-STD-1553B航電總線及MIL-STD-1760C武器總線為中心的航電與武器綜合化系統(tǒng)具有目標(biāo)搜索、探測與跟蹤，外掛管理，武器發(fā)射和投放計算，導(dǎo)航計算，通信與敵我識別，數(shù)據(jù)鏈通信，導(dǎo)彈逼近告警，綜合電子戰(zhàn)，任務(wù)計劃和參數(shù)記錄等功能、現(xiàn)代化的座艙布局。座艙內(nèi)裝有寬視角平顯和三個彩色多功能液晶顯示器，雙手握桿操縱系統(tǒng)，具有良好的人機界面。座艙照明亮度滿足夜間飛行的要求。

多功能脈沖多普勒火控雷達具有速度搜索、邊跟蹤邊掃描、邊搜索邊測距、單目標(biāo)跟蹤、多目標(biāo)跟蹤和空戰(zhàn)格斗等空-空模式，并具有真波束地圖測繪和擴展、波束銳化、空地測距、面目標(biāo)探測和跟蹤等空-地模式。

·強大的武器配置，精確武器投放對地攻擊能力。

裝有一門23毫米機炮。全機包括翼尖彈在內(nèi)共有7個外掛點，可懸掛多種空-空、空-地武器，總外掛能力為3600公斤?？筛鶕?jù)飛機執(zhí)行不同任務(wù)外掛近距格斗導(dǎo)彈、超視距中程導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規(guī)炸彈和激光制導(dǎo)炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰(zhàn)吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等。

·優(yōu)越的作戰(zhàn)性能，全天候、超視距作戰(zhàn)能力。

飛機具有突出的中低空、高亞音速機動作戰(zhàn)能力，較好的截擊和對地攻擊以及超視距作戰(zhàn)能力。以空-空作戰(zhàn)為主，兼有較強的空-地作戰(zhàn)能力。擁有較大的航程、留空時間和作戰(zhàn)半徑。能全天候執(zhí)行制空作戰(zhàn)、防空攔截、戰(zhàn)斗護航、戰(zhàn)場遮斷、近距支援、對海支援和對地精確打擊等任務(wù)。也可發(fā)展為偵察、干擾、教練等特種飛機。

中國全狀態(tài)的“梟龍”零四架戰(zhàn)機二十八日在此間成功首飛，其研制單位向媒體提供該戰(zhàn)機研制簡要歷程如下：

一九九八年，中國和巴基斯坦兩國政府簽署合作發(fā)展超七飛機的原則協(xié)議。

一九九九年，中巴簽署合作研制超七飛機的機體合同。

二○○一年，中國航空工業(yè)第一集團公司明確超七飛機零一架航電系統(tǒng)采用“簡化方案”，先開發(fā)飛機平臺。

二○○一年九月，凍結(jié)“梟龍”零一/零三架技術(shù)狀態(tài)，進行詳細設(shè)計。

二○○二年十月，“梟龍”戰(zhàn)機完成詳細設(shè)計發(fā)圖，組建八大試驗臺，開始相關(guān)試驗。

二○○三年八月，“梟龍”零一架原型機首飛成功。

二○○四年四月，“梟龍”零三架原型機成功首飛。

二○○四年六月，中巴簽訂“梟龍”戰(zhàn)機全狀態(tài)航電開發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。

二○○四年七月，超七飛機被正式重新命名為“梟龍/FC-1”飛機，巴方稱其為“JF-17雷電戰(zhàn)斗機”。

二○○五年一月，“梟龍”戰(zhàn)機完成零四架結(jié)構(gòu)詳細設(shè)計發(fā)圖，同年三月完成系統(tǒng)詳細設(shè)計發(fā)圖。

二○○五年十一月，“梟龍”戰(zhàn)機零四架進入總裝。

二○○六年四月上旬，“梟龍”戰(zhàn)機完整航電系統(tǒng)完成研制并交付裝機。

二○○六年四月二十八日，全狀態(tài)的“梟龍”零四架戰(zhàn)機首飛成功。(

中國有哪些國產(chǎn)戰(zhàn)斗機

殲-5系列

殲-5（DF101）、殲-5甲（DF106）、殲教-5系列

殲-6系列

早期型號：DF102、殲-6甲（DF103）、殲-6乙（DF-105）、殲-6Ⅰ、殲-6Ⅱ

后期型號：殲-6Ⅲ、殲-6Ⅲ改、殲-6Ⅳ、殲-6新甲

特種型號：殲教-6系列、殲-6（高空偵察）、殲-6（低空偵察）、殲偵-6、殲-6靶、殲-6改滑跳技術(shù)試驗機

殲-7系列

早期型號：原型機、殲-7、殲-7改、殲-7Ⅰ（殲-7A）、殲-7A（出口型）

Ⅱ（B）系列：殲-7Ⅱ（殲-7B）、殲-7ⅡA、殲-7ⅡH（殲-7H）、殲-7ⅡN、殲-7ⅡK、殲-7B（出口型）

M系列：殲-7M（出口型）、殲-7ⅡM（殲-7M國內(nèi)型）、殲-7MP（出口型）、殲-7M

B（出口型）、殲-7N（出口型）、殲-7P（出口型）、殲-7PG（出口型）、殲-7MG（出口型）

Ⅲ系列：殲-7Ⅲ（殲-7C）、殲-7ⅢA（殲-7D）

Ⅳ系列：殲-7Ⅳ（殲-7E）、殲-7EB、殲-7G、殲-7GB

F系列：殲-7FS、殲-7MF（方案）

特種系列：殲教-7系列、殲-7ⅡS（試驗機）、殲-7靶

殲-8系列

早期型號：原型機、殲-8、殲-8Ⅰ（殲-8A）、殲-8E、殲偵-8

Ⅱ系列：殲-8Ⅱ（殲-8B）、殲-8ⅡM（技術(shù)試驗機）、殲-8Ⅳ/D、殲轟-8（方案，已下馬）、殲-8ⅡG改艦載技術(shù)驗證機、殲-8ⅡACT、殲-8B升級方案(殲-8D/F/H)

Ⅲ系列：殲-8Ⅲ（殲-8C）

殲-9（下馬）

殲-10

殲-11（Su-27國產(chǎn)型）

FC-1

DF104/107（方案，已下馬）

DF109（方案，已下馬）

DF113（方案，已下馬）

舊編號殲-9（方案，已下馬）

舊編號殲-10垂直起降殲擊機（方案，已下馬）

舊編號殲-11輕型殲擊機（方案，已下馬）

舊編號殲-12輕型殲擊機（已下馬）原型機、改進原型機

舊編號殲-13（方案，已下馬）

強-5系列

早期型號：原型機、改進原型機、預(yù)生產(chǎn)型、強-5、強-5甲、強-5乙

第2代：強-5Ⅰ、強-5ⅠA、強-5Ⅱ、強-5Ⅲ、強-5C（出口型）、強-5ⅢA

第3代：強-5K、強-5M（出口型）、強-5Ⅳ/D、強-5ACT、強電-5

第4代：強-5Ⅴ/E、強-5Ⅵ/F、強-5Ⅶ/G

強-6（方案，已下馬）

轟-5系列

原型機、轟-5、轟-5甲、轟-5乙（海軍型）、轟-5丙、轟-5改（改裝渦扇5，樣機）

轟偵-5、轟教-5、轟電-5、鷹式武器試驗機、彈射試驗機、無人駕駛試驗機

轟-6系列

作戰(zhàn)系列：轟-6、轟-6甲/A、轟-6Ⅰ、轟-6丁/D、轟-6DⅡ（出口型）、轟-6改（舊換發(fā)方案，已下馬）、轟-6E、轟-6F、轟-6H、轟-6K

特種系列：轟偵-6、轟電偵-6Ⅰ/Ⅱ、轟電-6、轟電-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、無人駕駛飛機母、226試車臺、轟-6DU（海軍改裝型加油機）、隱形技術(shù)試驗機

轟-7（舊編號，輕型轟炸機方案、已下馬）

轟-8（遠程轟炸機方案、已下馬）

405轟炸機（方案、已下馬）

殲轟-7系列

第1代：原型機、海軍預(yù)生產(chǎn)型、海軍生產(chǎn)型、FBC-1（出口型）

第2代：海軍型、空軍型、電子戰(zhàn)型（方案）、偵察型（方案）

教練型（方案）、艦載型（方案）、FBC-2（出口型方案）

水上飛機

上飛早期方案（型號不詳）

西飛早期方案（型號不詳）

青-6（別-6改進型）

水轟-5系列

水轟-5A水上轟炸機，水轟-5B森林滅火機

海鷗-4

農(nóng)業(yè)型、工業(yè)型、公務(wù)型

教練機

殲教-1/紅專503（原型機）

初教-5/紅專501

初教-6/紅專502系列

原型機、改進原型機、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列

初教-7（南飛70年代研制，已下馬）

教-8系列

外貿(mào)系列：K-8原型機、K-8P、K-8E

國內(nèi)系列：教-8原型機、教-8、K-8V

殲教-5系列

教練型、特技表演型、外貿(mào)型、失重試驗機

殲教-6系列

原型機、生產(chǎn)型、外貿(mào)型、彈射試驗型、變穩(wěn)-1（BW-1）

殲教-7系列

殲教-7、殲教-7A、殲教-7B、殲教-7P、殲教-7N、殲教-7PG

轟教-5

FTC-2000（方案）

L-15

運-5系列

A系列：原型機、早期運輸型、后期運輸型、客運型、救護型、跳傘型、農(nóng)林型、水上型、航測型、領(lǐng)航教練型、北京5無人機

B系列：原型機、運-5B（K）客運型、運-5B（D）多用途型、運-5B

（C）軍用型

運-5B（N）農(nóng)林型、運-5B航校訓(xùn)練型、運-5B-100公務(wù)型

運-6型小型運輸機（方案），南昌飛機公司研制

運-7系列

原型系列：貨運型、客運型

基本型系列：原型機、客運型、運-7E高原型

100系列：100客運型、100C選裝型、100J領(lǐng)航教練型

200系列：200B、200A（新舟60原型機）

H系列：運-7H/運-14軍用型、運-7H-500民用貨運型

特種系列：加大航程平臺型、運-7-200BF海上巡邏型

新舟-60系列

新舟-60、新舟-60-100、新舟-60-200（方案）、新舟-60多用途型（方案）

運-8系列

基本型系列：原型機、運-8軍用運輸型、運-8A直升機載機、運-8B民用型、運-8D出口型、運-8DⅡ出口型、運-8E無人機載機、運-8F運羊型、運-8F100郵政運輸型、運-8FDⅡ出口型、運-8H航測型、運-8G森林滅火機（方案）、運- 8X海上巡邏型、空中加油型（方案）、運-8Q、運-8J、運-8JB

C系列：運-8C軍用運輸型、運-8F200民用型、運-8CA、運-8CB、運-8CI、運-8F3 00民用型、515工程載機（預(yù)警型）

400系列：運-8F400民用型、海上警戒型（方案）、電子偵察型、空軍預(yù)警型、電子對抗型（方案）、通信指揮型（方案）

600系列：運-8F600民用型

運-9大型軍用運輸機（西飛、正在研制）

運-10系列（方案）

原型機（樣機）、空中加油機（方案）、雷達預(yù)警機（方案）、軍用兵員運輸機（方案）醫(yī)療救護機（方案）

運-11系列

A系列：原型機、農(nóng)林型、地質(zhì)勘探型、運-11T改進型

B系列：原型機、運-11BⅠ、運-11BⅡ（方案）

運-12系列

Ⅰ系列：原型機、地質(zhì)勘探型

Ⅱ系列：原型機、客運型、公務(wù)型、貨運型、跳傘型、海監(jiān)型、農(nóng)林型、航測型、出口型

Ⅲ系列：軍用型

Ⅳ系列：客運型、“雙熊貓”出口型

E系列

F系列

運-13：30座支線客機（方案，已下馬）

干線客機工程（方案，已下馬）

MPC-75渦扇支線客機（方案，已下馬）

AE-100渦扇支線客機（方案，已下馬）

NRJ-76/58渦扇支線客機（舊編號，研制中）

金龍-30 404雙尾撐運輸機（方案，已下馬）

井岡山-4

北京-1小型客機（原型機）、北京-1A小型客機（方案）

首都-1小型客機（原型機）、首都-1A小型客機（原型機）AC-500型小型公務(wù)機

直-5系列

原型機、改進原型機、軍用運輸型、客運型、航測型、水上救生型、農(nóng)林型、軍用突擊型、醫(yī)療救護型、換發(fā)改進型（樣機）

直-6原型機

直-7大型運輸直升機（地面樣機，已下馬）

直-8系列

原型機、混裝海軍運輸型、反潛型、海上搜救型、直-8A陸軍運輸型、直- 8B軍民通用型、直-8C換發(fā)改進型（研制中）

直-9系列

組裝系列：多用途型

A系列：直-9A組裝運輸型、直-9A國產(chǎn)化運輸型、直-9A通信指揮型、直-9A電子干擾型、直-9A偵察校射型

B系列：多用途運輸型、警用型、緝私型、直-9S搜索救援型

C系列：魚叉系統(tǒng)試驗機、直-9C艦載型

G系列：直-9G攻擊型、直-9W武裝型

新系列：增重型（研制中）

直-10攻擊型直升機

直-11系列

民用系列：取證驗證機

軍用系列：教練型、偵察校射型、攻擊型（研制中）

直-12中型多用途直升機（研制中）

延安-2：原型機、改進原型機701（原型機）

EC-120（國際合作）

S-92（國際合作）

旋翼共軸直升機（研制中）

傾轉(zhuǎn)翼飛機（預(yù)研中）

目前，中國自主研發(fā)的大飛機有哪些？

運-10客機，是20世紀(jì)70年代由中國上海飛機制造廠研制的四發(fā)大型噴氣式客機，這是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機。

運-20運輸機：是中國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中航工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院設(shè)計、西安飛機工業(yè)集團(西飛)為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

c919中型客機是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。基本型混合級布局155座，全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。

1、殲5

殲-5戰(zhàn)斗機，是中國沈陽國營112廠（現(xiàn)稱：中航工業(yè)集團沈陽飛機工業(yè)公司）在20世紀(jì)50年代仿制的單座單發(fā)第一代戰(zhàn)斗機，是中國制造并裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰(zhàn)斗機。

該機參照蘇聯(lián)米格-17φ（米格-17F）型戰(zhàn)斗機研制，采用機頭進氣的后掠式中單翼氣動布局。飛機全金屬結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕、低空機動性能好，裝配中國仿制“渦噴-5”型發(fā)動機。

2、殲7

殲-7是中國研發(fā)的第一種兩倍音速噴氣戰(zhàn)斗機，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，主要用于國土防空和奪取戰(zhàn)場前線制空權(quán)，也可以執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，屬于典型的第二代戰(zhàn)斗機。

殲-7的技術(shù)特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。殲-7戰(zhàn)斗機曾批量出口到世界多個國家 。

3、殲10

殲-10戰(zhàn)斗機，是中國中航工業(yè)集團成都飛機工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機。該機采用大推力渦扇發(fā)動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。

4、殲11

殲-11繼承了蘇-27的優(yōu)異特性，憑借著代化的空氣動力學(xué)外形、發(fā)動機性能、較高的載油量、寬廣的飛行高度和速度范圍，可非常高效地攔截空中目標(biāo)，不但可利用導(dǎo)彈實施遠距離攻擊，還可在近距離空戰(zhàn)中占得上風(fēng)，也是中國空軍未來執(zhí)行遠程空優(yōu)作戰(zhàn)的主力之一。

5、殲16

殲-16，是中國沈陽飛機公司在殲-11戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上發(fā)展研制的三代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機。

該機外形參考俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機。殲-16裝備主動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時識別攻擊多個目標(biāo)，具備遠距離超視距空戰(zhàn)能力和強大的對地、對海打擊能力。

與殲轟-7比較殲-16的機體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對艦導(dǎo)彈。該機裝備中國產(chǎn)的渦扇-10“太行”發(fā)動機，其性能與美國F-15E戰(zhàn)斗轟炸機相當(dāng)。

中國的直升機有哪些型號？

其實我國自己生產(chǎn)的飛機型號很的我給你詳細介紹一下?。?/p>

殲-5系列

殲-5（DF101）、殲-5甲（DF106）、殲教-5系列

殲-6系列

早期型號：DF102、殲-6甲（DF103）、殲-6乙（DF-105）、殲-6Ⅰ、殲-6Ⅱ

后期型號：殲-6Ⅲ、殲-6Ⅲ改、殲-6Ⅳ、殲-6新甲

特種型號：殲教-6系列、殲-6（高空偵察）、殲-6（低空偵察）、殲偵-6、殲-6靶、殲-6改滑跳技術(shù)試驗機

殲-7系列

早期型號：原型機、殲-7、殲-7改、殲-7Ⅰ（殲-7A）、殲-7A（出口型）

Ⅱ（B）系列：殲-7Ⅱ（殲-7B）、殲-7ⅡA、殲-7ⅡH（殲-7H）、殲-7ⅡN、殲-7ⅡK、殲-7B（出口型）

M系列：殲-7M（出口型）、殲-7ⅡM（殲-7M國內(nèi)型）、殲-7MP（出口型）、殲-7M

B（出口型）、殲-7N（出口型）、殲-7P（出口型）、殲-7PG（出口型）、殲-7MG（出口型）

Ⅲ系列：殲-7Ⅲ（殲-7C）、殲-7ⅢA（殲-7D）

Ⅳ系列：殲-7Ⅳ（殲-7E）、殲-7EB、殲-7G、殲-7GB

F系列：殲-7FS、殲-7MF（方案）

特種系列：殲教-7系列、殲-7ⅡS（試驗機）、殲-7靶

殲-8系列

早期型號：原型機、殲-8、殲-8Ⅰ（殲-8A）、殲-8E、殲偵-8

Ⅱ系列：殲-8Ⅱ（殲-8B）、殲-8ⅡM（技術(shù)試驗機）、殲-8Ⅳ/D、殲轟-8（方案，已下馬）、殲-8ⅡG改艦載技術(shù)驗證機、殲-8ⅡACT、殲-8B升級方案(殲-8D/F/H)

Ⅲ系列：殲-8Ⅲ（殲-8C）

殲-9（下馬）

殲-10

殲-11（Su-27國產(chǎn)型）

FC-1

DF104/107（方案，已下馬）

DF109（方案，已下馬）

DF113（方案，已下馬）

舊編號殲-9（方案，已下馬）

舊編號殲-10垂直起降殲擊機（方案，已下馬）

舊編號殲-11輕型殲擊機（方案，已下馬）

舊編號殲-12輕型殲擊機（已下馬）原型機、改進原型機

舊編號殲-13（方案，已下馬）

強-5系列

早期型號：原型機、改進原型機、預(yù)生產(chǎn)型、強-5、強-5甲、強-5乙

第2代：強-5Ⅰ、強-5ⅠA、強-5Ⅱ、強-5Ⅲ、強-5C（出口型）、強-5ⅢA

第3代：強-5K、強-5M（出口型）、強-5Ⅳ/D、強-5ACT、強電-5

第4代：強-5Ⅴ/E、強-5Ⅵ/F、強-5Ⅶ/G

強-6（方案，已下馬）

轟-5系列

原型機、轟-5、轟-5甲、轟-5乙（海軍型）、轟-5丙、轟-5改（改裝渦扇5，樣機）

轟偵-5、轟教-5、轟電-5、鷹式武器試驗機、彈射試驗機、無人駕駛試驗機

轟-6系列

作戰(zhàn)系列：轟-6、轟-6甲/A、轟-6Ⅰ、轟-6丁/D、轟-6DⅡ（出口型）、轟-6改（舊換發(fā)方案，已下馬）、轟-6E、轟-6F、轟-6H、轟-6K

特種系列：轟偵-6、轟電偵-6Ⅰ/Ⅱ、轟電-6、轟電-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、無人駕駛飛機母、226試車臺、轟-6DU（海軍改裝型加油機）、隱形技術(shù)試驗機

轟-7（舊編號，輕型轟炸機方案、已下馬）

轟-8（遠程轟炸機方案、已下馬）

405轟炸機（方案、已下馬）

殲轟-7系列

第1代：原型機、海軍預(yù)生產(chǎn)型、海軍生產(chǎn)型、FBC-1（出口型）

第2代：海軍型、空軍型、電子戰(zhàn)型（方案）、偵察型（方案）

教練型（方案）、艦載型（方案）、FBC-2（出口型方案）

水上飛機

上飛早期方案（型號不詳）

西飛早期方案（型號不詳）

青-6（別-6改進型）

水轟-5系列

水轟-5A水上轟炸機，水轟-5B森林滅火機

海鷗-4

農(nóng)業(yè)型、工業(yè)型、公務(wù)型

教練機

殲教-1/紅專503（原型機）

初教-5/紅專501

初教-6/紅專502系列

原型機、改進原型機、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列

初教-7（南飛70年代研制，已下馬）

教-8系列

外貿(mào)系列：K-8原型機、K-8P、K-8E

國內(nèi)系列：教-8原型機、教-8、K-8V

殲教-5系列

教練型、特技表演型、外貿(mào)型、失重試驗機

殲教-6系列

原型機、生產(chǎn)型、外貿(mào)型、彈射試驗型、變穩(wěn)-1（BW-1）

殲教-7系列

殲教-7、殲教-7A、殲教-7B、殲教-7P、殲教-7N、殲教-7PG

轟教-5

****FTC-2000（方案）

L-15

關(guān)于《國產(chǎn)大型飛機》的介紹到此就結(jié)束了。