【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嘌诱`12小時》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、去機(jī)場乘坐飛機(jī)的時候晚點(diǎn)了該怎么辦
2、飛機(jī)晚點(diǎn)原因
3、飛機(jī)延誤怎么賠償
本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嘌诱`12小時》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
去機(jī)場乘坐飛機(jī)的時候晚點(diǎn)了該怎么辦
飛機(jī)晚點(diǎn)不要著急，更要理智。因?yàn)楹娇展九c機(jī)場比乘客還要著急。晚點(diǎn)的因素很多，如天氣原因、空中管制、飛機(jī)故障等。下面說下乘客應(yīng)該怎么做：
1.聽從航空公司安排。
飛機(jī)晚點(diǎn)的情況，機(jī)場方面會主動播報晚點(diǎn)情況，晚點(diǎn)時間如果不是太長，通常不會改變飛行計劃，耐心等待就可以了。
2.不要離開機(jī)場。
遇到飛機(jī)晚點(diǎn)情況，在候機(jī)大廳等待消息，不要離開機(jī)場，有關(guān)航班或后續(xù)安排等消息都是通過語音播放的形式通知。
3.到值機(jī)柜臺改簽或退票。
如果飛機(jī)晚點(diǎn)時間較長，您又有急事出行，到值機(jī)柜臺說明情況要求改簽，航空公司會安排就近的航班。如果因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)原因，您要改變行程辦理退票，手續(xù)極為方便，不收手續(xù)費(fèi)的。
4.注意飛機(jī)進(jìn)出港信息。
注意收聽或到問事處詢問相關(guān)情況，注意班次變化。有時當(dāng)次航班晚點(diǎn)，航空公司會把整個飛機(jī)的乘客安排到其它班次或其它航空公司，注意這方面的信息就行了。
5.注意機(jī)場方面信息。
飛機(jī)晚點(diǎn)較多時，航空公司與機(jī)場方面會做出些犧牲，主動安排乘客食宿，留意這方面的信息就可以了。
6.及時索要飛機(jī)晚點(diǎn)證明。
到值機(jī)柜臺索要飛機(jī)晚點(diǎn)證明，晚點(diǎn)證明有時很有用，比如跟單位解釋遲到的原因，可以免去很多的口舌。辦理下一航班中轉(zhuǎn)手續(xù)也較為方便。
7.到中轉(zhuǎn)機(jī)場及時辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)。
如果需要中轉(zhuǎn)，上一班次晚點(diǎn)必將影響到后一班次的正常登機(jī)，到過中轉(zhuǎn)機(jī)場首先要辦理中轉(zhuǎn)改簽手續(xù)，如果前后不是同一航空公司，航空公司之間是有協(xié)議的，會為中轉(zhuǎn)晚點(diǎn)乘客提供方便的。
飛機(jī)晚點(diǎn)原因
1. 打雷(即閃電)
夏天飛機(jī)晚點(diǎn)多是這種情況。飛機(jī)可以在瓢潑大雨中降落，但只要航線上有一點(diǎn)閃電，飛機(jī)就不敢下來。夏天雷陣雨多，因此飛機(jī)常晚點(diǎn)。
2. 大霧
這要看霧的輕重飛機(jī)和機(jī)場情況。某些機(jī)場可以支持十幾米能見度的濃霧中起降的。
3. 其它天氣原因
大雪、臺風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)切變等。
4. 航空管制
例如軍事演習(xí)、外國重要首腦來訪，或者其它突發(fā)情況，都有可能造成航空管制。
5. 堵飛機(jī)
飛機(jī)扎堆飛到機(jī)場，而機(jī)場每小時可著陸的架次有限，那么后到的只好在天上堵著。同樣，如果要著陸的飛機(jī)多，也會影響地面起飛，所以地面的滑行道上也會堵很多飛機(jī)等待起飛。
6. 其它突發(fā)情況
例如飛機(jī)機(jī)械故障、乘客霸機(jī)、其它飛機(jī)搶道加塞、飛機(jī)間追尾碰擦事故等。
航空公司是不想晚點(diǎn)的，他們一般會盡量不讓飛機(jī)晚點(diǎn)。如果他們也無法避免晚點(diǎn)，乘客當(dāng)然也就更沒有辦法了，自然只能等了。
4月份天氣狀況一般比較號，晚點(diǎn)情況不太多。
大部分晚點(diǎn)一般在30分鐘以內(nèi)。但晚點(diǎn)本身就是意外，所以時間是不可預(yù)知的。
飛機(jī)延誤怎么賠償
1、承運(yùn)人原因。由于承運(yùn)人即航空公司的原因造成航班延誤的退改簽相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。如果延誤4小時以上的，應(yīng)當(dāng)安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。通常延誤時段在4-8小時之間會提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元的補(bǔ)償，延誤時段在8小時以上會提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元的補(bǔ)償。
2、非承運(yùn)人原因。當(dāng)出現(xiàn)天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因延誤時，因?yàn)檫@些原因都非承運(yùn)人即航空公司的過錯導(dǎo)致的延誤，所以當(dāng)出現(xiàn)這些原因?qū)е嘛w機(jī)延誤時，航空公司不提供補(bǔ)償。
法律依據(jù):
《中華人民共和國民用航空法》
第九十五條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務(wù)為準(zhǔn)則，采取有效措施，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育和要求本企業(yè)職工嚴(yán)格履行職責(zé)，以文明禮貌、熱情周到的服務(wù)態(tài)度，認(rèn)真做好旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)服務(wù)工作。
旅客運(yùn)輸航班延誤的，應(yīng)當(dāng)在機(jī)場內(nèi)及時通告有關(guān)情況。
第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。
關(guān)于《航班延誤12小時》的介紹到此就結(jié)束了。
