【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)飛行時(shí)間限制》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機(jī)升限是多少？
2、直升飛機(jī)能飛多高??？
3、直升飛機(jī)最高飛多少米？
4、
本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)飛行時(shí)間限制》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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直升機(jī)升限是多少？
歐洲虎式直升機(jī)實(shí)用升限
6400
米
懸停高度4570米
最大航程
750米左右（中途不加油）
阿帕奇直升機(jī)：起飛重量6552千克，最大允許速度365千米/小時(shí)，最大平飛速度與巡航速度293千米/小時(shí)，最大爬升率（高度1220米，35℃）4.32
米/秒，實(shí)用升限6400米，懸停高度（有地效）4570米，（無(wú)地效）3505米，航程（內(nèi)部燃油）482千米，續(xù)航時(shí)間（高度1220米，35℃）
1小時(shí)50分鐘，最大續(xù)航時(shí)間（內(nèi)部燃油）3小時(shí)9分鐘，極限過(guò)載（低高度、速度304千米/小時(shí)）+3.5/-0.5g。
直升飛機(jī)能飛多高??？
我國(guó)直升飛機(jī)最高達(dá)到9000米高程。2015年，總參陸航某部試飛大隊(duì)試飛員李琳君和戰(zhàn)友駕駛某型運(yùn)輸直升機(jī)首次成功翻越珠穆朗瑪峰，達(dá)到9000米高程。有媒體稱該型直升機(jī)為直-18型直升機(jī)。
9000米高程試飛成功，戰(zhàn)鷹性能得到驗(yàn)證，我軍高原物資保障形式隨之改變，而像這樣挑戰(zhàn)戰(zhàn)鷹最大升限最大速度最大載重的試飛，對(duì)試飛員李琳君和戰(zhàn)友們來(lái)說(shuō)是家常便飯。
飛行情況
總參陸航部某試飛大隊(duì)特級(jí)試飛員袁羅庚在一次國(guó)產(chǎn)新型武裝直升機(jī)定型試飛中，突遇發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)險(xiǎn)情，袁羅庚和機(jī)組成員果斷處置，化險(xiǎn)為夷，成功迫降。
經(jīng)歷了生死考驗(yàn)的袁羅庚沒(méi)有退縮，沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，他又駕駛戰(zhàn)鷹再次升空，這次是帶彈試飛。47歲的特級(jí)試飛員袁羅庚十年磨一劍，首次試射導(dǎo)彈就精確命中靶心，靶試歸來(lái)，科研專家送他了一個(gè)“金手指”的美譽(yù)。
上萬(wàn)次的擊發(fā)訓(xùn)練換來(lái)了一招命中，袁羅庚和戰(zhàn)友苦練精飛，飛出了戰(zhàn)鷹的最佳性能。“彈是新的，飛機(jī)是新的，人也是新的，三者一起不可預(yù)知的因素很多，想要打得準(zhǔn)就得練，練到人機(jī)合一?！痹_庚說(shuō)。
以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)——國(guó)產(chǎn)直-18直升機(jī)首次飛越珠峰 飛行高度達(dá)9000米
直升飛機(jī)最高飛多少米？
正常直升機(jī)升限可達(dá)6000m，世界紀(jì)錄為12450m，創(chuàng)造記錄的用的飛機(jī)為專門(mén)設(shè)計(jì)，所以不能與普通直升機(jī)比較。
直升機(jī)完全依靠旋翼的升力，翼面小，高空空氣越來(lái)越稀薄，對(duì)升力效率影響極大，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣困難，功率上影響也極大，功率效率都隨高度增大而下降，到一定高度就到極限了
私人直升機(jī)可以隨便飛嗎
不可以。
根據(jù)《通用航空飛行管制條例》第四條，從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，必須按照《中華人民共和國(guó)民用航空法》的規(guī)定取得從事通用航空活動(dòng)的資格，并遵守國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
第七條，從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動(dòng)要求，需要?jiǎng)澰O(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門(mén)提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)。
劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）臨時(shí)飛行空域的水平范圍、高度；
（二）飛入和飛出臨時(shí)飛行空域的方法；
（三）使用臨時(shí)飛行空域的時(shí)間；
（四）飛行活動(dòng)性質(zhì)；
（五）其他有關(guān)事項(xiàng)。
第十四條，從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人有下列情形之一的，必須在提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，提交有效的任務(wù)批準(zhǔn)文件：
（一）飛出或者飛入我國(guó)領(lǐng)空的（公務(wù)飛行除外）；
（二）進(jìn)入空中禁區(qū)或者國(guó)（邊）界線至我方一側(cè)10公里之間地帶上空飛行的；
（三）在我國(guó)境內(nèi)進(jìn)行航空物探或者航空攝影活動(dòng)的；
（四）超出領(lǐng)海（海岸）線飛行的；
（五）外國(guó)航空器或者外國(guó)人使用我國(guó)航空器在我國(guó)境內(nèi)進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)的。
擴(kuò)展資料：
《通用航空飛行管制條例》：
第四十條，違反本條例規(guī)定，《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》及有關(guān)行政法規(guī)對(duì)其處罰有規(guī)定的，從其規(guī)定；沒(méi)有規(guī)定的，適用本章規(guī)定。
第四十一條，從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個(gè)月至3個(gè)月、暫扣直至吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證、飛行執(zhí)照的處罰。
造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任：
（一）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的；
（二）未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行的；
（三）不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)的；
（四）未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)的。
第四十二條，違反本條例規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中禁區(qū)的，由有關(guān)部門(mén)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定處置。
參考資料來(lái)源：百度百科-通用航空飛行管制條例
普通民用直升飛機(jī)的最大飛行高度是多少？
民用直升機(jī)的一般升限在2000-4000米，軍機(jī)高一些可達(dá)到6000多米 象我國(guó)陸軍航空兵的Z-9直升機(jī)最大升限6000千米。美國(guó)休斯公司研制的“阿帕奇”武裝直升機(jī)，實(shí)用升限6250米。 另外，法國(guó)的SA－3158型“美洲鴕”直升機(jī)。1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創(chuàng)造了飛行高度達(dá)1.2442萬(wàn)米的世界紀(jì)錄。 尼泊爾皇家空軍飛行員曾在海拔６５００米的高度創(chuàng)造過(guò)營(yíng)救遇險(xiǎn)登山者的世界紀(jì)錄。 所以，理論上直升機(jī)是可以飛上珠峰的，但是目前實(shí)用的機(jī)型還都不可以。 ~~~~~~~~~~
關(guān)于《直升機(jī)飛行時(shí)間限制》的介紹到此就結(jié)束了。
