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無(wú)人機(jī)用什么控制

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-14 09:34:43

簡(jiǎn)介:】??無(wú)人機(jī)上配有自駕儀,通過(guò)跳頻電臺(tái)和地面控制站進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,利用GPS和慣性導(dǎo)航聯(lián)合制導(dǎo)控制。
目前主流的無(wú)人機(jī)(固定翼和直升機(jī))大多采用經(jīng)典控制方法——PID控制。其中固

??無(wú)人機(jī)上配有自駕儀,通過(guò)跳頻電臺(tái)和地面控制站進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,利用GPS和慣性導(dǎo)航聯(lián)合制導(dǎo)控制。
目前主流的無(wú)人機(jī)(固定翼和直升機(jī))大多采用經(jīng)典控制方法——PID控制。其中固定翼無(wú)人機(jī)和直升機(jī)兩者的情況又有點(diǎn)區(qū)別。我們知道PID控制之所以能夠被廣泛使用,經(jīng)久不衰,其最核心的原因就是其物理概念清晰,魯棒性強(qiáng)。
??并不需要精確的控制對(duì)象數(shù)學(xué)模型,只需要一個(gè)粗略的即可,甚至很多情況不需要模型,直接調(diào)參。每個(gè)參數(shù)都有對(duì)應(yīng)的物理意義,讓人覺(jué)得看得見(jiàn)摸得著,一個(gè)詞形容就是——靠譜。現(xiàn)代控制理論,不管是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),自適應(yīng)控制等等都基于對(duì)象數(shù)學(xué)模型而展開(kāi),即使是魯棒控制,實(shí)際效果也不是很魯棒。
??而且現(xiàn)代控制理論往往涉及大量的數(shù)學(xué)運(yùn)算,而很多參數(shù)是沒(méi)有對(duì)應(yīng)的物理意義的,不容易理解也不容易進(jìn)行設(shè)計(jì),這樣就造成了現(xiàn)代控制理論與工程實(shí)踐的脫節(jié)問(wèn)題。一方面數(shù)字仿真時(shí)現(xiàn)代控制方法性能非常優(yōu)秀,另一方面是工程上的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如PID。固定翼飛機(jī)相對(duì)于直升機(jī)來(lái)說(shuō)建模精確度比較高,所以固定翼飛行器有采用現(xiàn)代控制理論的例子,比固定翼飛機(jī)建模精度更高的導(dǎo)彈則普遍采用基于狀態(tài)空間的現(xiàn)代控制理論方法。
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??建模難度最大的是直升機(jī),因此大家還是都在用PID,沒(méi)有精確的模型,先進(jìn)的控制算法也是無(wú)根之木。看過(guò)TED演講里面那個(gè)四旋翼視頻會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)外已經(jīng)在四旋翼上采用了很多先進(jìn)算法,那是因?yàn)樗男斫J潜容^簡(jiǎn)單的,精度也比較高,另外成本又很低,經(jīng)得起折騰,所以這類(lèi)飛行器就成了先進(jìn)控制算法的練兵場(chǎng)。

請(qǐng)問(wèn)怎樣控制無(wú)人機(jī)去采礦,如何識(shí)別無(wú)人機(jī)在采礦和采滿了礦?

裝上無(wú)人機(jī)后,出空間站,右邊的總覽欄下面,多了個(gè)無(wú)人機(jī)控制欄。打開(kāi),點(diǎn)釋放無(wú)人機(jī),右鍵有各種控制選項(xiàng),你自己看,很簡(jiǎn)單的。

控制就像樓上說(shuō)的一樣,像無(wú)人機(jī)采礦的問(wèn)題不用你去識(shí)別,他采滿了會(huì)自動(dòng)送回你的貨柜艙里

無(wú)人機(jī)靠什么信號(hào)控制

無(wú)人機(jī)上配有自駕儀,通過(guò)跳頻電臺(tái)和地面控制站進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,利用GPS和慣性導(dǎo)航聯(lián)合制導(dǎo)。
具體方法如下:
控制信號(hào)與驅(qū)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)化,這個(gè)就是你定義的協(xié)議了。

現(xiàn)在手機(jī)上網(wǎng)只能做客戶端使用,也即只能訪問(wèn),不能被訪問(wèn),所以必須假設(shè)一個(gè)中介服務(wù)器,來(lái)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)和你的手機(jī)直接的數(shù)據(jù)交互。
簡(jiǎn)單方案,一個(gè)WAP服務(wù)器,飛機(jī)內(nèi)也有一個(gè)手機(jī)終端(能上網(wǎng))模塊,通過(guò)一個(gè)定時(shí)器,不斷從服務(wù)器,讀取控制信息,同時(shí)提交自己的狀態(tài)信息。
手機(jī)段,定時(shí)從服務(wù)器獲取飛機(jī)的狀態(tài)信息,同時(shí)提交控制信息。
控制狀態(tài)等就是自定義的協(xié)議。

無(wú)人機(jī)表演是通過(guò)什么進(jìn)行控制的

無(wú)人機(jī)表演是通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域,可分為軍用與民用。軍用方面:無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面:無(wú)人機(jī)加行業(yè)應(yīng)用是無(wú)人機(jī)真正的剛需。
無(wú)線電是指在所有自由空間(包括空氣和真空)傳播的電磁波,是其中的一個(gè)有限頻帶,上限頻率在3THz(太赫茲),下限頻率較不統(tǒng)一,在各種射頻規(guī)范書(shū),常見(jiàn)的有3KHz~3THz、9KHz~3THz、10KHz~3THz。

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