【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機的危險性》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上危險客機排行榜
2、“世界上最危險也是最安全的飛機”，美國總統(tǒng)專機為何被這
本篇文章給大家談談《飛機的危險性》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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世界上危險客機排行榜
美國的《商業(yè)周刊》曾在09年對全球主要正在營運的客機做過一次統(tǒng)計，從而評出最危險的客機和最安全的客機。最危險的客機都是一些運營超過30年的老爺機，美國，歐洲和前蘇聯的飛機均有入選，所以并沒有證據說明哪一款客機就絕對不安全，最主要還是看客機所屬航空公司平時對客機的維護和機組人員的培訓等。
以下是被評為全球最危險的5種客機和它們在中國使用的情況——
波音737-JT8D（制造地：美國）致命事故間隔：50.7萬小時
需要注意的是這款客機是波音737系列中較早期的型號，并不是所有的波音737客機都是如此。這款客機很早已經在我國退役，目前全球只有少部分經濟較為落后的國家依然在使用這款客機。
伊爾-76（制造地：前蘇聯/俄羅斯）致命事故間隔：55萬小時
我國沒有用這款飛機作為民航客機，目前有大概20架在空軍中服役，但并未聽到任何有關這款飛機的意外。
圖-154（制造地：前蘇聯/俄羅斯）致命事故間隔：104萬小時
我國曾在80年代引進這款飛機，國家民航局在2002年宣布所有的圖-154客機已經退役。
空客-A310（制造地：歐洲）致命事故間隔：106.8萬小時
麥道-DC9（制造地：美國）致命事故間隔：106.9萬小時
同時，《商業(yè)周刊》也評出了最安全的客機，美國的波音777飛機以1900萬小時無致命事故當選全球最安全客機。
“世界上最危險也是最安全的飛機”，美國總統(tǒng)專機為何被這樣評價？
美國總統(tǒng)專機危險，是因為他的身份特殊，很有可能遭到一些別有用心的人或者國家的暗殺，因此他的專機也是非常容易被劫持的。說它安全，是因為總統(tǒng)的專機，需要最高級別的安保系統(tǒng)。相對于普通的民用飛機，必定安全性要高很多。
為什么說美國總統(tǒng)的身份特殊呢？因為美國是一個野心勃勃的國家，它會參與很多國家的政治或者軍事。比如美國政府為哥倫比亞提供毒梟的位置，給臺灣的國民黨提供武器裝備，參與香港問題，挑撥中東地區(qū)國家之間的關系，借著幫助的名號牟取暴利。所以美國總統(tǒng)眾矢之的，很多組織或者個人都惦記著他，想要暗殺他。而暗殺總統(tǒng)的價碼，必定也是很高的。
所以，美國總統(tǒng)的專機被劫持，也是有可能的。比如著名的電影《空軍一號》講述的就是美國總統(tǒng)專機被劫持，之后不得不答應匪徒一些條件的故事。當然，這么重要的位置，出行的安保必定是最高級別。一般美國總統(tǒng)出行都配有身手敏捷的保鏢在身旁保護他的安全。飛機上所有的隨行人員包括飛行員，都要經過嚴格的篩選和審查，確保他們的身份及安全性。
所以，這種級別的安保措施，基本可以說是滴水不漏了。那么，美國總統(tǒng)的飛機被稱為最安全的飛機，也就不為過了。當然了，利弊總是相對的，既然他重要，就一定要確保安全，也因為他重要，所以容易出事。
世界上最危險的飛機是什么樣的呢
是F-104戰(zhàn)斗機。
據統(tǒng)計，F104總共墜毀300余架，飛行員遇難200余人。就拿西德舉例，1960～1988年的28年間，西德共有916架F-104服役，其中292架墜毀，108名德空軍飛行員和8名外國飛行員喪生，在西德，F104曾經創(chuàng)下一天之內墜毀4架的記錄。可以看出，將其視為“寡婦制造者”“飛行的棺材”可謂是“實至名歸”。
F104戰(zhàn)機氣動布局為細長的機身，兩側進氣、進氣道后面有一對平直的短小梯形機翼并在翼尖各有一個固定油箱，無水平尾翼，有一具T型垂尾，因為F-104為了追求高空高速，因此被設計成機身長而機翼短小、T形尾翼等，然而異常鋒利的機翼前緣，甚至可以直接用來切菜和削土豆。T型垂尾也同樣是如此鋒利。如果遇到發(fā)動機空中熄火或飛機失速等動力故障，F-104則會馬上變成自由落體式。飛行員雖然可以選擇彈射跳傘，但最要命的還是它機尾上那個T形尾翼，飛行員向上彈射一不小心就會被砍掉兩條腿甚至被腰斬!
關于《飛機的危險性》的介紹到此就結束了。
