【簡介：】漂浮原因:
一方面，民航飛機在設(shè)計時就考慮水面迫降的可能；另一方面，飛機艙體是中空的，即使承載乘客，內(nèi)部也會有一定的空間。所以當(dāng)飛機在水面迫降時，在一開始是有浮力的。
漂浮條

漂浮原因:

一方面，民航飛機在設(shè)計時就考慮水面迫降的可能；另一方面，飛機艙體是中空的，即使承載乘客，內(nèi)部也會有一定的空間。所以當(dāng)飛機在水面迫降時，在一開始是有浮力的。

漂浮條件:

前提是飛機艙主體沒有破損，否則機艙進水將很容易沉沒。即使飛機沒有受損，其漂浮的時間也是有限的，飛機依然會進水只是速度緩慢。

水面著陸成功率低:

并且噴氣式飛機水面著陸成功的概率很低。水面不像地面是流動變化的，一旦著落陸姿態(tài)不當(dāng)，巨大的水面阻力可直接導(dǎo)致飛機解體。

水面著陸技術(shù)難度極大:

飛機水面迫降成功與否，很大程度是由飛行員操作決定其成敗的。一步出錯，飛機都可能解體。下圖是某飛機水面迫降的操作手冊，大家可以感受一下。

所以《薩利機長》被拍成電影是有道理的，因為這真的是一個奇跡。

哈德遜奇跡當(dāng)時實際情況是:

飛機飛進哈德遜河河道上空，并以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其后以機腹接觸水面滑行，飛機左側(cè)的一號引擎于水面滑行期間脫落沉入河底。最后，飛機于曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整(畫重點)，機長功不可沒。