【簡(jiǎn)介：】一、大飛機(jī)是什么意思？大型客機(jī)一般是指載客在300人以上，多發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，多用于遠(yuǎn)程跨洋飛行的飛機(jī)。目前大型客機(jī)有頭等艙，商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙之分。最典型的是空客A380、波音747。
一、大飛機(jī)是什么意思？
大型客機(jī)一般是指載客在300人以上，多發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，多用于遠(yuǎn)程跨洋飛行的飛機(jī)。
目前大型客機(jī)有頭等艙，商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙之分。最典型的是空客A380、波音747。都是寬體、四發(fā)。載客在300人以上。一切都是大的，也更豪華。
目前中國(guó)在研制的CR929屬于大飛機(jī)范疇。
二、大飛機(jī)是什么意思??？
一般指的是指最大起飛重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用飛機(jī)或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。
從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。
三、飛機(jī)大落架是什么意思？
民航飛機(jī)大落架，也稱飛機(jī)起落架，它是位于飛機(jī)腹部的可收放支撐飛機(jī)裝置，底部裝有機(jī)輪、輪胎，可以收放，在飛機(jī)起飛前由機(jī)坪滑出，一直到起飛后，高度25-30米時(shí)收起（在地面停放時(shí)，起落架放出，支撐飛機(jī)停放在地面，當(dāng)飛機(jī)起飛后起落架收入腹中）。
四、平時(shí)所說(shuō)的大飛機(jī)是什么意思？
內(nèi)部雙通道的為大飛機(jī)，單通道的為中小型飛機(jī)；載客量在200人以下、100人以上為中型飛機(jī)，100人以下為小飛機(jī)，200人以上為大飛機(jī)。國(guó)航-73G可能是B737。國(guó)航有B747-400、B747-200等；東航有A340、A320、B737、MD11F、MD90等；海航不清楚；南航有B747F、B737等。
五、大飛機(jī)是什么科技？
大飛機(jī)是最新專用詞匯，特指我國(guó)在中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要中確立的研制大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)。由此可以看出，大飛機(jī)項(xiàng)目在我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展的重要地位！它集合了一個(gè)國(guó)家的航空工業(yè)能力的頂尖水平！更是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)！
六、大飛機(jī)飛得遠(yuǎn)的是什么飛機(jī)？
大飛機(jī)飛得遠(yuǎn)的是遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。寬體客機(jī)是指機(jī)身寬度較大的大型客機(jī)，其優(yōu)勢(shì)在于可容納更多的油箱，可以飛行更長(zhǎng)的距離，因此遠(yuǎn)程寬體客機(jī)通常被用于遠(yuǎn)距離的民用航班。例如波音787、空客A350等遠(yuǎn)程寬體客機(jī)可以飛行數(shù)千英里甚至超過(guò)萬(wàn)里的航程。而其他類型的飛機(jī)如窄體客機(jī)或者地面攻擊機(jī)飛行距離相對(duì)較短。除了遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，通常還有一些大型物資空運(yùn)等的飛機(jī)，如安托諾夫225或者運(yùn)-20等。這些飛機(jī)體積巨大，但航程相對(duì)較短，一般用于運(yùn)送大型物資或者軍用物資。
七、吃雞大飛機(jī)啥意思？
在和平精英游戲跳傘時(shí)，乘坐大飛機(jī)有旁邊有小飛機(jī)，官方稱之為僚機(jī)。
八、飛機(jī)大落架什么意思？
起落架是飛機(jī)下部用于起飛降落或地面（水面）滑行時(shí)支撐飛機(jī)并用于地面（水面）移動(dòng)的附件裝置。
起落架是唯一一種支撐整架飛機(jī)的部件，因此它是飛機(jī)不可分缺的一部份；沒(méi)有它，飛機(jī)便不能在地面移動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)起飛后，可以視飛行性能而收回起落架。
九、380飛機(jī)大還是225飛機(jī)大？
空客A380是世界上最大的客機(jī)，而世界上最大的飛機(jī)是安-225。
簡(jiǎn)單比較一下兩者的數(shù)據(jù)：
機(jī)身長(zhǎng)度：A380長(zhǎng)72.72米，安-225長(zhǎng)84米。
翼展：A380寬79.75米，安-225寬88.4米。
尾翼高度：A380高24.09米，安-225高18.1米。
動(dòng)力：A380使用四臺(tái)羅羅Trent900引擎或者四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟的GP7200引擎，單臺(tái)引擎推力311kN；安-225使用6臺(tái)D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力229.5千牛。
最大起飛重量：A380為560噸，安-225為640噸。
從各項(xiàng)數(shù)據(jù)比較來(lái)看，安-225更勝一籌。不過(guò)A380是量產(chǎn)飛機(jī)，而安-225全世界范圍內(nèi)目前僅一架，目前這架飛機(jī)被用作重型運(yùn)輸機(jī)，來(lái)運(yùn)輸一些其他運(yùn)輸機(jī)無(wú)法運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳铩?/p>
十、飛機(jī)大陀螺是什么特技？
陀螺儀是用高速回轉(zhuǎn)體的動(dòng)量矩敏感殼體相對(duì)慣性空間繞正交于自轉(zhuǎn)軸的一個(gè)或二個(gè)軸的角運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置。利用其他原理制成的角運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置起同樣功能的也稱陀螺儀。
人們利用陀螺的力學(xué)性質(zhì)所制成的各種功能的陀螺裝置稱為陀螺儀(gyroscope)，它在科學(xué)、技術(shù)、軍事等各個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。比如：回轉(zhuǎn)羅盤、定向指示儀、炮彈的翻轉(zhuǎn)、陀螺的章動(dòng)等。
