【簡介：】一、飛機選完座后辦理值機辦了值機飛機就會等嗎？飛機票的使用實際上是個二次確認的過程，也就是說，購買機票的時候只是確認在飛機上給你預留了這一級別的一個位置，具體坐哪里需要

一、飛機選完座后辦理值機辦了值機飛機就會等嗎？

飛機票的使用實際上是個二次確認的過程，也就是說，購買機票的時候只是確認在飛機上給你預留了這一級別的一個位置，具體坐哪里需要值機的時候確定。

值機選好座位后，這個座位就專屬于你了，也是確認乘坐這班飛機了。但是飛機有自己的關(guān)艙門和起飛的時間，到了關(guān)艙門時間，頂多拖個3-5分鐘廣播催促一下，之后就不會再等未到乘客了。乘客的機票會變成誤機狀態(tài)，如果是某些特價票，就作廢了。其他機票按照機票的退改簽規(guī)定執(zhí)行后續(xù)變更或者退票。

二、直升機的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,飛機就會飛起來,這是什么原理？

原理是依靠高速前進時，空氣流經(jīng)機翼產(chǎn)生的升力升空。飛機機翼的截面設(shè)計呈特殊的紡錘形，其上方的氣流速度快，下方的氣流速度小，空氣同時從上下經(jīng)過機翼時，就會產(chǎn)生向上的升力。

三、飛機飛幾年就會報廢？

20 至30 年才能算報廢。 客機使用時間長了以后可以改裝成貨機,這樣還能多飛幾年。目前國內(nèi)只有廈門太古和山東太古分別能做747和737的客改貨。 

四、飛機墜落人在空中就會死去嗎？

飛機墜落人在空中，如果有降落傘等專業(yè)裝備當然生存幾率很大，如果沒有防護措施，大概率死亡。至于是墜地死亡，還是空中即已死亡，主要看飛機墜落高度。

如果是兩三千米以下的高度，乘客多半是摔死。如果是萬米高空，乘客會有可能在空中即死亡。距離地面萬米的空中，環(huán)境非常惡劣，只是通常我們呆在飛機舒適的內(nèi)部，感受不到。首先是寒冷，像前些年川航駕駛艙玻璃破碎那個例子，機長說外面的溫度只有零下四十度。然后缺氧，對于長期生活在低海拔地方的人士，在海拔三千米可能就會感覺到缺氧。再加上飛機故障本身帶來的高度運動，甚至baozha等，人都有可能在空中即死亡。

五、為什么遙控飛機接上電池就會反轉(zhuǎn)？

這是模型直升機的特技飛行動作“倒飛”。直升機模型的槳矩比真正直升機的槳矩變化范圍與能力要強的多，模型在空中懸停時，利用類似于固定翼飛機的橫滾動作使飛機瞬間倒轉(zhuǎn)180度，并且同時改變主旋翼槳矩到與正常懸停時恰好反向的狀態(tài)，這樣模型就倒飛了。這種動作非常困難，只有玩到一些年頭的大俠才能飛出來，還有，真正直升機是做不了這種動作的

六、為什么飛機失去尾部就會墜毀？

飛機失去尾部一定會墜毀，其原因是，飛機在空中飛行，它的動力來源于安裝在大翼上的發(fā)動機，尾部的水平尾翼起飛機平衡作用（依靠水平尾翼/垂直尾翼上的舵面變換角度，去平衡飛機來自空中的左（右）風力而保持方向，或上升/下降的，一但失去尾部就失去平衡，就會墜地。

七、為什么飛機一過屋子就會響？

飛機在空中飛的時候會響，主要是發(fā)動機吸入和噴出高速氣體震動發(fā)出的聲音。其原理類似于電風扇，但電風扇啟動后，風扇葉片會高速旋轉(zhuǎn)，讓流動平緩的空氣突然改變原來運動狀態(tài)，進入加速狀態(tài)，此時其他波動會產(chǎn)生呼呼的震動聲音。

因為飛機發(fā)動機比電風扇功率要大上萬倍，所以發(fā)出的聲音也會大好多。

飛機艙其實是有隔音效果的，如果沒有飛機艙個月，旅客聽到的聲音會更大。

八、飛機上的炸彈為什么落地就會自動爆炸？

炸彈的頭肩部是安裝有碰撞是引信，當飛機上丟下來的大戰(zhàn)和地面接觸的時候，因為自身重力和地面的硬度的關(guān)系，所以大量的頭部的引線就會彈出來，這種情況下就引動了炸彈里邊的火藥形成劇烈的爆炸效應(yīng)。

一種是遙控式炸彈，當飛機上的觀察員發(fā)現(xiàn)炸彈落地以后，可以通過無線信號遙控炸彈起爆。

九、為什么飛機迎角大于20度就會失去升力？

飛機的迎角越大升力越大，到達極限迎角后，再增大迎角會減小升力。 　　迎角是針對于固定翼飛機，機翼的前進方向（相當于氣流的方向）和翼弦（與機身軸線不同）的夾角叫迎角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流中姿態(tài)的基準。 　　迎角大小與飛機的空氣動力密切相關(guān)。飛機的升力與升力系數(shù)成正比；阻力與阻力系數(shù)成正比。升力系數(shù)和阻力系數(shù)都是迎角的函數(shù)。在一定范圍內(nèi)，迎角越大，升力系數(shù)與阻力系數(shù)也越大。但是，當迎角超過某一數(shù)值（稱為臨界迎角），升力系數(shù)反而開始減小，同時由于迎角較大時，出現(xiàn)了粘滯壓差阻力的增量，阻力系數(shù)與迎角的二次方成反比，當超過臨界迎角時，分離區(qū)擴及整個上翼面，阻力系數(shù)急劇增大。這時飛機就可能失速。

十、飛機如果速度不夠，是不是就會掉下來？

民航飛機不會直接墜下來，因為有速度，就會有升力，就算掉下來也是慢慢飄下來的。速度降到一定值時，飛機上會有失速警告，但是失速并不是說飛機會掉下來，而是升力不足以維持飛機當前的高度，會掉高度而已。

美國一架330飛機曾經(jīng)出現(xiàn)過飛行中漏油而導致在一萬米高空雙發(fā)停車的事故，整架飛機停電，液壓系統(tǒng)失去動力，但是仍然沒掉下來，而是在天上飄了四十分鐘，迫降到附近的一個機場，只是降落的時候重著陸，然后沖出跑道而已。