【簡(jiǎn)介：】一、請(qǐng)問飛機(jī)的擾流板的作用是什么？飛機(jī)擾流板作用是輔助操縱系統(tǒng)提供起飛、著陸的增升動(dòng)力和增加在地面或飛行中的氣動(dòng)阻力，改善飛機(jī)的操縱性能。主要包括擾流板與減速板系統(tǒng)

一、請(qǐng)問飛機(jī)的擾流板的作用是什么？

飛機(jī)擾流板作用是輔助操縱系統(tǒng)提供起飛、著陸的增升動(dòng)力和增加在地面或飛行中的氣動(dòng)阻力，改善飛機(jī)的操縱性能。

主要包括擾流板與減速板系統(tǒng)、水平安定面配平操縱系統(tǒng)及后緣襟翼、前緣增升裝置等組成。

航空擾流板,英文名：Spoiler （與車用擾流板，尾翼等是同一個(gè)詞），

簡(jiǎn)單的說(shuō)，擾流板的作用就是幫助飛機(jī)隨速度調(diào)整在不同速度下的氣動(dòng)外形流場(chǎng)，進(jìn)而獲得接近最理想的氣動(dòng)操作效應(yīng)。

具體的講：擾流板包括減速板系統(tǒng)和水平安定面配平操縱系統(tǒng)等。

減速板系統(tǒng)：減速系統(tǒng)分為空中減速裝置和地面減速裝置，空中減速裝置通過(guò)改變前后壓差獲得增加壓差阻力的效果、地面減速裝置則是在起落架機(jī)輪觸地后充分破壞掉機(jī)翼的升力反而施加向下的壓力，以便機(jī)輪與跑道之間能后充分接觸，制動(dòng)盤完全奏效獲得制動(dòng)力。

水平安定面配平操縱系統(tǒng)，則是在必要（主要是低速）時(shí)啟動(dòng)為飛行員提供更大的控制力，提高飛機(jī)的敏捷性。

二、為什么飛機(jī)拐彎時(shí)擾流板會(huì)升起？

大家乘坐飛機(jī)出行時(shí)，如果恰巧坐在了飛機(jī)中部靠窗的位置，有沒有留意過(guò)飛機(jī)降落時(shí)機(jī)翼的變化呢？

如果有心的話，不會(huì)發(fā)現(xiàn)降落時(shí)飛機(jī)的機(jī)翼上，有很多活動(dòng)翼面都會(huì)發(fā)生變化，這是什么裝置？起著什么樣的作用呢？

飛機(jī)“擾流板”

這個(gè)飛機(jī)在降落過(guò)程中兩側(cè)機(jī)翼上表面突然“翹起”的“板子”，是飛機(jī)的擾流板。

擾流板是非常堅(jiān)固的面板，直接鉸接到機(jī)翼上表面。當(dāng)擾流板向上打開時(shí)，上表面氣流受到干擾，從而影響升力，并增加阻力。

三、a320飛機(jī)一共有幾個(gè)擾流板？

不同機(jī)型不太相同，比如A320的安全出口在第18排，第19排的座位兩側(cè)，以及飛機(jī)的頭部，尾部?jī)蓚?cè)。 每架飛機(jī)根據(jù)乘坐旅客的總?cè)藬?shù)，安排有一定數(shù)量的應(yīng)急出口，以A320機(jī)型為例，其配有四個(gè)I型的旅客/機(jī)組艙門(每側(cè)兩個(gè))，四個(gè)Ⅲ型的緊急出口(每側(cè)兩個(gè))，兩個(gè)駕駛艙窗戶出口(每側(cè)一個(gè))，四個(gè)電子設(shè)備艙維護(hù)口蓋。

四、飛機(jī)的擾流板和減速板有什么不同？

飛行機(jī)的擾流板和減速板有什么不同？

飛機(jī)上的擾流板分為飛行擾流板和地面擾流板（減速板）。飛行擾流板安裝在機(jī)翼外側(cè)，在地面和空中都可以使用。

地面擾流板（減速板）安裝在付翼內(nèi)側(cè)，只能在地面使用。

他們的作用都是增加阻力。

但飛行擾流板在空中和地面都可以打開，在空中打開時(shí)用來(lái)輔助轉(zhuǎn)彎；當(dāng)飛機(jī)落地后飛行擾流板和地面擾流板（減速板）同時(shí)打開，以增加阻力卸除升力，減少滑跑距離，讓飛機(jī)安全著陸。

地面擾流板（減速板）只能在飛機(jī)落地時(shí)打開使用。和飛行擾流板一起工作，增大飛機(jī)的阻力，從而減少飛機(jī)在跑道上的滑行距離。

五、擾流板最多的跑車？

答案：是法拉利458 Italia。

補(bǔ)充說(shuō)明：擾流板是一種用于提高汽車空氣動(dòng)力性能的裝置，通常安裝在車輛的前部或后部。在賽車領(lǐng)域中，擾流板的使用非常普遍，因?yàn)樗梢杂行岣哕囕v的速度和穩(wěn)定性。根據(jù)資料顯示，目前擁有最多擾流板的跑車是法拉利458 Italia,該車型共配備了16個(gè)擾流板，包括前翼、側(cè)裙、后翼等不同類型的擾流板。這些擾流板不僅可以提高車輛的空氣動(dòng)力性能，還可以為車輛增添一份運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。總之，法拉利458 Italia是一款非常出色的跑車，其擁有的眾多擾流板也是其獨(dú)特魅力之一。

六、制作橫桿擾流板的方法？

包括下蓋和安裝在下蓋上的上蓋，下蓋的后邊沿處固定有用于支撐尾燈的支架板，下蓋的上表面上設(shè)置有若干個(gè)凸點(diǎn)，每個(gè)凸點(diǎn)的上端與上蓋的下表面熔接，上蓋兩端的下表面與下蓋兩端的上表面熔接，下蓋兩端的上表面上均貼合有若干雙面膠，上蓋兩端的下表面分別與下蓋其中一側(cè)的雙面膠的上表面粘結(jié)。

七、什么是汽車的擾流板？

答：汽車擾流板是指在汽車的車尾上方安裝的附加板，也稱為汽車尾翼。

汽車上的擾流板有多種式樣。如賽車上的擾流板較高，這是為了充分發(fā)揮擾流作用，使沒有亂流的氣流直接作用在擾流板上，而且使它產(chǎn)生的下壓力不致作用于車身而抵消其效應(yīng)。因此必須將擾流板離開車身表面安裝。

有些旅行轎車的頂蓋后緣安裝擾流板，使頂蓋上一部分氣流被引導(dǎo)流過(guò)后窗表面。這樣既可使后窗后部的升力降低，也可引導(dǎo)氣流將后窗表面浮塵消除，避免塵污附著而影響汽車后視野。在許多普通轎車上，也裝有擾流板。其實(shí)由于這些車的速度都不是很高，因此擾流板難以發(fā)揮實(shí)際作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。

八、飛機(jī)靠門的位置？

飛機(jī)上靠門的座位沒人選，是因?yàn)檫@個(gè)座位是航空公司自行選擇乘客乘坐的。乘客在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，可以在值機(jī)時(shí)間進(jìn)行值機(jī)選座手續(xù)。乘客可以選擇航空公司指定的座位。而飛機(jī)靠門的位置是緊急出口，航空公司需要指定專人來(lái)乘坐，以保證安全。

九、飛機(jī)的位置禮儀？

在西方，一般沒有到機(jī)場(chǎng)接人、送人的習(xí)慣。因?yàn)闀r(shí)間很寶貴，他們認(rèn)為接機(jī)是一件很麻煩的事。你進(jìn)機(jī)場(chǎng)或出機(jī)艙后，完全可以坐出租車去你要去的地方，沒有必要讓別人接送。

　　■旅行時(shí)輕裝便行非常重要，

　　手提物品也不能太多、太大。有人旅行時(shí)，手中拿幾個(gè)紙袋子，看上去不方便，更不得體。我自己常用一個(gè)比我需要量大一些的行李，因?yàn)槁眯杏袝r(shí)會(huì)增加?xùn)|西。而且，我永遠(yuǎn)都會(huì)隨身帶一個(gè)很薄的，可以折起來(lái)的行李袋。把它放在行李包底部，待需要的時(shí)候，可以馬上拿出來(lái)用。　　

　　■上飛機(jī)后，最基本的一點(diǎn)是當(dāng)你坐下來(lái)時(shí)，就要把安全帶系好，等待起飛。在整個(gè)飛行的過(guò)程中，你都要把安全帶系好。因?yàn)轱w機(jī)可能遇到意想不到的氣流，有時(shí)出現(xiàn)相當(dāng)厲害的顛簸，這是對(duì)你的安全不利的。在飛機(jī)上，你要遵守一切規(guī)章制度?！　?/p>

　　■當(dāng)你在飛行途中坐累了，可以躺下休息。但在把座位放倒之前，要先向后座的乘客打聲招呼；另外，去廁所之類的事情，要盡可能在飛機(jī)起、降之前完畢?！　?/p>

　　■在飛機(jī)上不應(yīng)與人大聲聊天，那樣是不顧別人的表現(xiàn)?！　?/p>

　　■在飛機(jī)上用餐，要將座椅復(fù)原，吃東西時(shí)要輕一點(diǎn)兒，多年坐飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)告訴我，最好不要喝酒，因?yàn)楦呖罩锌諝獗容^干燥、氧氣較少，胃里的酒精需要更多的氧氣來(lái)消耗。不喝酒，避免給你的身體增加過(guò)多負(fù)擔(dān)。此外，在坐長(zhǎng)途飛機(jī)時(shí)，應(yīng)多喝水，補(bǔ)充水分。這樣，當(dāng)你下飛機(jī)的時(shí)候，會(huì)感覺好一點(diǎn)?！　?/p>

　　■常常有人在飛機(jī)還沒有完全停穩(wěn)之前，就站起來(lái)拿行李，這是非常危險(xiǎn)的。如果你站著，飛機(jī)發(fā)生顛簸或突然停下，你有可能摔倒而碰傷別人或你自己?！　?/p>

　　■飛機(jī)上是絕對(duì)禁止使用手機(jī)的。我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)當(dāng)飛機(jī)降落還在滑行時(shí)，就有乘客迫不及待打開手機(jī)，這是很危險(xiǎn)的，會(huì)直接影響飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)。應(yīng)該待飛機(jī)停穩(wěn)后再開手機(jī)，這樣對(duì)自己、對(duì)別人都有好處?！　?/p>

　　■下飛機(jī)時(shí)不要擁擠著沖出機(jī)艙，我們應(yīng)排隊(duì)，按順序走出去。

十、擾流板的作用是什么？

　　擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時(shí)可達(dá)1000公斤以上的壓力。但是，擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1.0(一般轎車為0.3～0.5)。這里就要求在設(shè)計(jì)時(shí)必須"恰到好處"，使增加的風(fēng)阻與改善的性能相對(duì)非常小?！　∩εc風(fēng)阻一樣，與車速的平方成正比，也就是說(shuō)，在時(shí)速120公里的升力，是時(shí)速60公里的4倍，是時(shí)速40公里的9倍。因此行駛速度較高的汽車，如高級(jí)轎車和跑車，一般都裝有擾流板?！　∑嚿系臄_流板有多種式樣。如賽車上的擾流板較高，這是為了充分發(fā)揮擾流作用，使沒有亂流的氣流直接作用在擾流板上，而且使它產(chǎn)生的下壓力不致作用于車身而抵消其效應(yīng)。因此必須將擾流板離開車身表面安裝?！　∮行┞眯修I車的頂蓋后緣安裝擾流板，使頂蓋上一部分氣流被引導(dǎo)流過(guò)后窗表面。這樣既可使后窗后部的升力降低，也可引導(dǎo)氣流將后窗表面浮塵消除，避免塵污附著而影響汽車后視野。在許多普通轎車上，也裝有擾流板。其實(shí)由于這些車的速度都不是很高，因此擾流板難以發(fā)揮實(shí)際作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。