【簡介：】一、飛機最佳的起飛條件是()？飛機最適合最理想的起降條件是:1.逆風(fēng)3-5米/秒2.沒有氣流和亂流（不顛簸）3.能見度大于10公里，云底高度高于1500米4.沒有降水（包括雨和雪） 二、飛機起飛

一、飛機最佳的起飛條件是()？

飛機最適合最理想的起降條件是:1.逆風(fēng)3-5米/秒2.沒有氣流和亂流（不顛簸）

3.能見度大于10公里，云底高度高于1500米4.沒有降水（包括雨和雪）

二、飛機起飛的條件是什么？

1、每個機長（飛機駕駛員）的天氣標準不一樣，同樣的天氣有的可以飛，有的不能飛。

2、要綜合起飛機場、降落機場、航路的天氣標準。有時候不能飛的原因可能是航路的天氣更惡劣，而航路的天氣，旅客是不了解的。

3、還要考慮機型，不同的機型對天氣標準的要求也不一樣。

4、還要考慮具體的起、降機場。每個機場的導(dǎo)航設(shè)備也不一樣。

5、最后要考慮的是機場的風(fēng)速、風(fēng)向。起飛條件是比較復(fù)雜的。

三、飛機的起飛天氣條件是什么？

飛機在雷暴、低云、低能見度、低空風(fēng)切變、大氣湍流、空中急流、結(jié)冰的時候不可以起飛。航班不能正常起飛的天氣原因不僅是始發(fā)機場或是目的地機場的狂風(fēng)暴雨，還有其他很多因素，比較典型的有以下兩個方面的原因：

一是起飛降落航道附近的低云嚴重影響兩地機場的能見度（一般為60米），這是航班運行的一項硬性的安全指標。嚴重后果會造成飛機提前著陸和偏離、沖出跑道，甚至機毀人亡。

二是起飛降落航道上有雷雨區(qū)和強側(cè)風(fēng)，這也是影響飛行安全的一個重要外因，雷雨會毀壞飛機上的電子設(shè)備導(dǎo)致飛機失控，強側(cè)風(fēng)會讓飛機失重而導(dǎo)致嚴重后果。出于運行安全和國防安全的考慮，民用航空的航路是經(jīng)過層層審批的，不是想改就改那么簡單，所以，當氣象預(yù)報提示航道上可能出現(xiàn)雷雨區(qū)時，航空公司出于安全考慮會待命飛行，等候天氣好轉(zhuǎn)。

四、飛機起飛術(shù)語？

各個公司的標準喊話術(shù)語不一樣，一般為機長把控油門，副駕喊出“穩(wěn)定”，然后機長喊“調(diào)定起飛推力”

“80節(jié)”，“推力保持”，

到了v1喊出“v1”，到了vr喊抬頭，

根據(jù)上升率喊出正上升，收輪，根據(jù)速度喊出收襟翼。

飛機起飛是飛行的關(guān)鍵階段需要飛行員全神貫注，注重標準喊話跟分工，要求一方喊出另一方檢查回應(yīng)，當然為減少不必要的交流，各個公司都有sop標準術(shù)語

五、飛機起飛高度？

不同的大小飛機，有不同的高度：中型以上的民航飛機都在高空飛行，在海拔7000-——12000米空間飛行。民航機飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬千米高度層，凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米，9千米，1萬1千米高度層。

短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12000米的高度飛行。

六、飛機起飛規(guī)律？

飛機從開始滑跑到離開地面，并升到一定高度的運動過程，叫做起飛。 飛機起飛的操縱原理 飛機從地面滑跑到離地升空，是由于升力不斷增大，直到大于飛機重力的結(jié)果。而 只有當飛機速度增大到一定時，才可能產(chǎn)生足以支持飛機重力的升力?？梢婏w機的起飛 是一個速度不斷增加的加速過程。 ； 剩余拉力較小的活塞式螺旋槳飛機的起飛過程，一般可分為起飛滑跑、離地、小 角度上升（或一段平飛）、上升四個階段。

對有足夠剩余拉力的螺旋槳飛機，或有足夠剩余推力的噴氣式飛機，因可使飛機加 速并上升，故起飛一般只分三個階段，即起滑跑、離地和上升。

七、飛機起飛說說？

飛機起飛的時候，我感覺背后有著強大的推力使我上升。真是一種奇妙的感覺

八、飛機起飛姿勢？

飛機起飛的姿勢是俯仰角為正，同時推力和升力都要達到足夠的數(shù)值以保證起飛。 在飛機起飛時，需要將機身抬升和加速，以產(chǎn)生足夠的升力和推力來抵消重力，同時將飛機從地面上抬起。俯仰角為正則表示飛機機頭向上抬起，從而可以產(chǎn)生升力。同時，推力和升力也是非常關(guān)鍵的因素，只有推力和升力的值達到足夠的數(shù)值，才能夠讓飛機在起飛時產(chǎn)生足夠的動力。除了起飛姿勢之外，飛機的起飛過程中還需要注意很多其他的因素，比如說風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、空氣密度等。這些因素都會對飛機的起飛過程產(chǎn)生影響，所以在起飛過程中需要對這些因素進行考慮和計算，以確保起飛時的安全性和穩(wěn)定性。

九、飛機順風(fēng)起飛還是逆風(fēng)起飛？

飛機起飛應(yīng)該盡量選擇逆風(fēng)而行，主要原因有兩個：

一是可縮短飛機起降的滑跑距離，二是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。

十、飛機起飛長度？

飛機場一般跑道長度1800米以上。

飛機場一般跑道長度1800米以上。跑道的長度取決于所能允許使用的最大飛機的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發(fā)動機功率下降，因而都需要加長跑道。

跑道可分為四級，第一級小于800米，第二級800米至1200米，第三級1200米至1800米，第四級1800米以上。世界上最危險的機場，跑道僅有500米。從日本的海上機場到南極洲的冰川機場，再到直布羅陀的公路機場，其驚險程度不一而足，均令人膽戰(zhàn)心驚。