【簡介：】一、飛行技術(shù)專業(yè)是什么？飛行技術(shù)是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。飛行技術(shù)專業(yè)主要就是培養(yǎng)飛行員掌握空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、
一、飛行技術(shù)專業(yè)是什么？
飛行技術(shù)是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。飛行技術(shù)專業(yè)主要就是培養(yǎng)飛行員掌握空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱控制原理以及現(xiàn)代運輸飛機(jī)構(gòu)造等方面的基礎(chǔ)知識，學(xué)會識別和運用航線圖，接受運輸機(jī)通信和空中領(lǐng)航的訓(xùn)練。
該專業(yè)主要培養(yǎng)能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營運管理的高級飛行技術(shù)人才
二、飛行技術(shù)專業(yè)選科要求？
飛行技術(shù)類專業(yè)的選科要求一般都是要求理科的，再沒有實行3+3新高考帶區(qū)域，你只能選擇物化生這一個純理的專業(yè)，在實行了3+3新高考的地區(qū)，也必須要求選擇物化當(dāng)中的任何一科，總起來說飛行技術(shù)專業(yè)的選科要求都是偏重于理科的因此必須是偏理的學(xué)生才可以報考。
三、2021飛行技術(shù)專業(yè)前景？
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球一體化，世界各國的經(jīng)商，旅游等活動都對航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對飛行員的需求達(dá)到了新的高峰。由于勞動力對就業(yè)市場反應(yīng)的遲滯性，飛行員行業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。
所以無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個極佳的切入點。我們項目的畢業(yè)生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照，可以在世界各國就業(yè)。
四、北航飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)費？
學(xué)生需按北航本科生當(dāng)年學(xué)費標(biāo)準(zhǔn)繳納學(xué)費（5500元/年）；住宿費900元/年；學(xué)生日常生活費用自理。其他費用由委培航空公司承擔(dān)。
北京航空航天大學(xué)（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學(xué)，位列世界一流大學(xué)建設(shè)高校、211工程、985工程重點建設(shè)高校。
五、飛行技術(shù)包括什么專業(yè)？
主要課程包括飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動機(jī)、機(jī)械設(shè)備、飛機(jī)自動飛行、空中領(lǐng)航、航空氣象、維修工程基礎(chǔ)、發(fā)動機(jī)維修、系統(tǒng)維修、飛行安全、機(jī)組資源管理等
六、鄭航飛行技術(shù)專業(yè)如何？
挺好的，飛行技術(shù)專業(yè)在正行來說算是特色行業(yè)，從學(xué)校到學(xué)院，各級領(lǐng)導(dǎo)都十分重視。而且鄭州航院還是非常好的院校。民航招飛前景可觀，分?jǐn)?shù)也不算高，這是個很好的選擇。
七、飛行技術(shù)專業(yè)收女生么？
收女生。
過去中飛院的確不招女生，但大改駕后就開始招女生了。現(xiàn)在，各航空公司對女飛行員的需求也是不斷增加，因此，凡是符合航空公司招飛條件的，無論男生還是女生，都可以報名參加面試，通過體檢和交叉體檢的女生，就能開始飛行學(xué)習(xí)生涯了。
八、中飛院飛行技術(shù)專業(yè)代碼？
中國民航飛行學(xué)院坐落在成都.院校代碼2373.招生代碼為10624
九、空乘專業(yè)包括飛行技術(shù)嗎？
空乘專業(yè)不包括飛行技術(shù)，空乘專業(yè)是指除飛行技術(shù)以外的空乘知識，飛行技術(shù)是飛行員單獨學(xué)習(xí)的專業(yè)。
十、北航飛行技術(shù)專業(yè)都要學(xué)什么？
飛行原理，高數(shù)，航空英語，飛機(jī)構(gòu)造，其他的忘了。。。課不算多，晚自習(xí)肯定要上。半軍事化封閉管理，每天早上起來集隊跑操，集隊吃早中晚三餐，集隊上課，集隊下課，晚自習(xí)上到九點半。每學(xué)期24分，集隊遲到一次1分，內(nèi)務(wù)檢查到臟的0.5分，扣完24分就可以換專業(yè)了。。。計劃是2年在國內(nèi)學(xué)理論，兩年國外實際操作，（澳大利亞，加拿大）但是后面分快慢班，快班一般1年多就可以出國，慢板不一定，慢班學(xué)不出來就停飛了，國外看情況澳大利亞一般要2年學(xué)成回國，加拿大一般1年回國，回國后繼續(xù)考國內(nèi)飛行駕照，正常學(xué)完進(jìn)公司4年，快點有3年的，慢點有5年的。北航的飛行學(xué)院是和南方航空合作的，出來基本都在南航工作，不排除被南航偶爾賣到別的航空公司。飛行學(xué)院和大學(xué)基本不是一個概念，基本都是集體活動，自由時間很少。有停飛率12%左右（僅作參考）。樓主想去的話要心理準(zhǔn)備。
