【簡(jiǎn)介：】一、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是冷門專業(yè)嗎？是冷門專業(yè)，飛行器適航技術(shù)專業(yè)就是學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)飛行器才能達(dá)到適航標(biāo)準(zhǔn)、如何審查飛行器是否適航。所以這個(gè)專業(yè)既涉及技術(shù)，又涉及管理，學(xué)

一、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是冷門專業(yè)嗎？

是冷門專業(yè)，飛行器適航技術(shù)專業(yè)就是學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)飛行器才能達(dá)到適航標(biāo)準(zhǔn)、如何審查飛行器是否適航。所以這個(gè)專業(yè)既涉及技術(shù)，又涉及管理，學(xué)習(xí)內(nèi)容多而不精，就像是了解概論一樣。與“多”相對(duì)應(yīng)，物理、力學(xué)等航空航天類的基礎(chǔ)課程它一樣會(huì)涉及到，此外還會(huì)學(xué)習(xí)民用航空法；但與“不精”相對(duì)應(yīng)，其所學(xué)的飛機(jī)裝配技術(shù)、救生與防護(hù)技術(shù)都是一些基本知識(shí)，學(xué)習(xí)難度比較小。而且，這個(gè)專業(yè)對(duì)于力學(xué)知識(shí)的挖掘并沒有其他專業(yè)深，而力學(xué)恰恰對(duì)于考研和就業(yè)都非常重要。

這也正是這個(gè)專業(yè)冷門的原因之一

二、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是學(xué)什么的？

飛機(jī)駕駛/操作 飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造 飛機(jī)維修/保養(yǎng) 科研人員 飛行器適航技術(shù)專業(yè)是為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)的研制、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的發(fā)展需求所創(chuàng)辦的新專業(yè)。

該專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)去向是：上海適航審定中心、沈陽(yáng)適航審定中心等適航審定與管理部門，中國(guó)東方航空公司、南方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空有限公司、深圳航空公司等民航單位，以及中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、上海航空電器有限公司、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院等民用航空設(shè)計(jì)、制造單位，也可去高等學(xué)校、生產(chǎn)企業(yè)和管理部門從事該領(lǐng)域的科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)和科研管理等方面的工作。

三、如何看待本科學(xué)飛行器適航技術(shù)專業(yè)？

本科學(xué)飛行器適航技術(shù)專業(yè)是非常有前途和發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)。

1. 隨著航空業(yè)和航天業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)飛行器適航技術(shù)人才的需求日益增長(zhǎng)，因此專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)前景非常好。

2. 飛行器適航技術(shù)包含了許多高科技領(lǐng)域的知識(shí)，例如航空設(shè)計(jì)、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、材料科學(xué)、電子工程等，學(xué)習(xí)這些知識(shí)可以為未來(lái)從事相關(guān)的高薪職業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

3. 在未來(lái)，隨著航空航天技術(shù)不斷發(fā)展，飛行器適航技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也將不斷擴(kuò)大，例如無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星通信、空中交通管理等等，因此專業(yè)未來(lái)的發(fā)展也是非常廣闊的。

總之，學(xué)飛行器適航技術(shù)專業(yè)是非常值得的，對(duì)于未來(lái)的職業(yè)發(fā)展和個(gè)人成長(zhǎng)都有著重要的意義。

四、北航飛行器適航技術(shù)專業(yè)就業(yè)怎么樣？

我北航電子系的。 如果你不想搞研究，而且對(duì)航空航天沒有強(qiáng)烈的興趣，來(lái)北航建議還是不要學(xué)特色學(xué)科，就是和航空航天有關(guān)的，像航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)（能源與動(dòng)力工程學(xué)院），飛行器設(shè)計(jì)，宇航學(xué)院。

這些專業(yè)的本科生畢業(yè)工作不好找，一般是國(guó)家研究所，軍工招，而且本科確實(shí)做不了研究，到了工作崗位不繼續(xù)深造的話，發(fā)展機(jī)會(huì)就很少。

但另外說(shuō)一句，這些專業(yè)的保研率很高，一般可以達(dá)到50%到60%。

北航最好的系是計(jì)算機(jī)，也就是計(jì)算機(jī)學(xué)院，本科畢業(yè)生工作較為好找，如果讀研的話建議有錢有腦瓜的出國(guó)，不愿意出國(guó)的考清華北大的研，一般的北航的研究生也是非常不錯(cuò)的。

然后是電子信息工程學(xué)院和自動(dòng)化學(xué)院，兩個(gè)不相上下，都很好，畢竟北航是工科第一的學(xué)校。

但是善意的建議，本科生畢業(yè)搞研究是很不實(shí)際的，如果要做高級(jí)工程師，還是要努力的讀好研究生。

機(jī)械學(xué)院，材料學(xué)院，學(xué)院也可以備選，看你的興趣了。

研究生都能找到工作，一般都是工程師或者研究員，畢業(yè)當(dāng)年薪酬3500以上。 以上純屬個(gè)人意見，僅供參考。

五、沈航飛行器適航技術(shù)專業(yè)好就業(yè)么？

好就業(yè)，本專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，學(xué)習(xí)內(nèi)容多，就業(yè)范圍非常廣。

六、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是一流學(xué)科嗎？

屬于航空航天技術(shù)，當(dāng)然屬于國(guó)防重點(diǎn)一流建設(shè)學(xué)科。

七、飛行器適航技術(shù)適合女生嗎？

飛行器適航技術(shù)與性別并沒有太大關(guān)系，這個(gè)職業(yè)與個(gè)人的興趣和能力更加相關(guān)。適航技術(shù)是一項(xiàng)需要高度專業(yè)技能和責(zé)任心的工作，其關(guān)注的是飛行器的安全性和功能性，需要進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試和評(píng)估。因此，適航技術(shù)對(duì)于從事職業(yè)的人來(lái)說(shuō)，需要具備比較強(qiáng)的工程技術(shù)背景和知識(shí)儲(chǔ)備，同時(shí)還需要注重精確性和細(xì)節(jié)上的認(rèn)真工作。

無(wú)論男女，只要有足夠的知識(shí)和技能，都能夠勝任適航技術(shù)職業(yè)。尤其在全球注重推進(jìn)性別平等的今天，許多女性在技術(shù)領(lǐng)域和工程領(lǐng)域也開始有非常出色的表現(xiàn)，事實(shí)上，在適航技術(shù)領(lǐng)域有許多杰出的女性工程師和技術(shù)人員。因此，只要你有興趣和熱情，且具備必要的技能和專業(yè)知識(shí)，飛行器適航技術(shù)職業(yè)就是一項(xiàng)非常好的選擇，不論男女都有機(jī)會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域中取得成功。

八、飛行器適航技術(shù)的考研方向？

考研方向：

(01)航空器總體與氣動(dòng)驗(yàn)證與審定技術(shù)(02)航空器系統(tǒng)適航驗(yàn)證與審定技術(shù)(03)航空器動(dòng)力裝置適航驗(yàn)證與審定技術(shù)(04)航空器結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度適航驗(yàn)證與審定技術(shù)(05)飛機(jī)噪聲適航驗(yàn)證與審定技術(shù)(06)航空器持續(xù)適航技術(shù)(07)適航管理技術(shù)

九、飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景較好。

適航專業(yè)為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的迫切發(fā)展需求，依托國(guó)防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過(guò)招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備、飛行器制造等專門知識(shí)，第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識(shí)，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。

適航專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來(lái)說(shuō)，就業(yè)前景還是比較樂(lè)觀的。

十、南航飛行器適航技術(shù)怎么樣？

南航飛行器適航技術(shù)是南京航空航天大學(xué)的專業(yè)之一，該專業(yè)主要涉及到飛機(jī)設(shè)計(jì)、適航審定、飛機(jī)制造等領(lǐng)域。根據(jù)專業(yè)介紹和學(xué)科設(shè)置，可以看出南航飛行器適航技術(shù)在以下方面具有突出的優(yōu)勢(shì)：

1. 學(xué)科門類齊全：南航飛行器適航技術(shù)涉及到多個(gè)學(xué)科，包括材料科學(xué)與工程、機(jī)械工程、電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等，對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升具有積極的作用。

2. 專業(yè)師資力量強(qiáng)大：南航擁有一支高水平的師資隊(duì)伍，其中很多教授和副教授具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)和各類專業(yè)證書，能夠?yàn)閷W(xué)生提供全面的教育培訓(xùn)。

3. 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)豐富：南航飛行器適航技術(shù)專業(yè)注重實(shí)踐教學(xué)，為學(xué)生提供了多個(gè)實(shí)驗(yàn)室和教學(xué)設(shè)施，讓學(xué)生能夠在實(shí)踐中更好地掌握理論知識(shí)。

4. 就業(yè)前景廣闊：南航飛行器適航技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生可以選擇到飛行器設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、認(rèn)證等相關(guān)企業(yè)或事業(yè)單位工作，就業(yè)前景廣闊。

因此，可以認(rèn)為南航飛行器適航技術(shù)是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)，對(duì)于有志于從事飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造等領(lǐng)域的學(xué)生來(lái)說(shuō)值得考慮。