【簡介：】一、航空種植技術(shù)？航空種植就是使用航空器并安裝播撒設(shè)備，將植物種子播撒在預(yù)定地段上的飛行作業(yè)。航空種植也是機(jī)械播種方法之一，具有適應(yīng)范圍廣、效率高、成本低、效益好等特

一、航空種植技術(shù)？

航空種植就是使用航空器并安裝播撒設(shè)備，將植物種子播撒在預(yù)定地段上的飛行作業(yè)。

航空種植也是機(jī)械播種方法之一，具有適應(yīng)范圍廣、效率高、成本低、效益好等特點，是發(fā)展林牧業(yè)生產(chǎn)的重要手段。

航空種植 按其目的和播撒的植物種不同，可分為飛機(jī)播種造林、飛機(jī)播種草類種子、飛機(jī)播種農(nóng)作物種子等。

二、直15直升飛機(jī)技術(shù)參數(shù)？

機(jī)長： 14.10米 機(jī)高： 3.84米 空重： 5100公斤 旋翼直徑： 13.00米 航程： 1120公里 最大起飛重： 6000公斤 尾槳直徑： 2.58米 爬升率： 11/秒 實用升限： 6400米 有地效懸停升限： ?米 巡航時速： 115公里 無地效懸停升限： 2000米 最大時速： 258？295公里？ 續(xù)航時間(25分鐘余油)3小時45分。

三、航空技術(shù)的作用？

航空的基礎(chǔ)理論是空氣動力學(xué)。航空技術(shù)是綜合高技術(shù)，在理論和設(shè)計的基礎(chǔ)上，材料技術(shù)是關(guān)鍵，電子技術(shù)是靈魂。

航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內(nèi)飛行，飛機(jī)則是利用與空氣相互作用產(chǎn)生的空氣動力在大氣層內(nèi)飛行。飛機(jī)上的發(fā)動機(jī)依靠飛機(jī)攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作。

四、航空核心技術(shù)？

（一）飛機(jī)設(shè)計第一重要的是空氣動力布局，也叫飛機(jī)氣動外形。這個是飛機(jī)設(shè)計中最重要的，排在第一，比發(fā)動機(jī)還重要。這個氣動外形設(shè)計原則是，阻力小，升力大，節(jié)能，靈活，穩(wěn)定，平衡，抗風(fēng)，結(jié)實等等，有一項不過關(guān)，你這飛機(jī)就可能是廢品。

（二）內(nèi)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于飛機(jī)的骨架。而氣動外形主要指飛機(jī)外表面形狀。

（三）材料。飛機(jī)材料當(dāng)然是越輕越好了。同時還要具備結(jié)實，高強(qiáng)度，高韌性，高抗疲勞，高抗風(fēng)化，耐寒耐熱等等你所能想到的。飛機(jī)材料全都是最高科技材料。

（四）飛機(jī)的控制系統(tǒng)。包括軟件和硬件控制。硬件就是各種機(jī)械裝置和執(zhí)行器。比如電磁閥，渦桿，傳感器，通訊，儀表，舵機(jī)，襟翼，發(fā)動機(jī)等等。軟件就是自動控制功能的程序。

（五）發(fā)動機(jī)。包括發(fā)動機(jī)各項參數(shù)要達(dá)標(biāo)和發(fā)動機(jī)在機(jī)身上安裝的位置。這個發(fā)動機(jī)安裝位置是有講究的，直接決定發(fā)動機(jī)工作時飛機(jī)受力平穩(wěn)性。

五、什么是航空技術(shù)？

航空航天科學(xué)技術(shù)是指兼有航空和航天特點的工程技術(shù)學(xué)。航空是指一切與天空有關(guān)的人類活動，譬如飛行，這些活動亦包括與天空有關(guān)的組織，如飛機(jī)制造、發(fā)展和設(shè)計等。航天又稱空間飛行或宇宙航行。“航天”系泛指航天

六、航空職業(yè)技術(shù)專業(yè)？

西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院比較好的專業(yè)名單

國家重點建設(shè)專業(yè)：航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)、機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)、電氣自動化技術(shù)專業(yè) 、電子信息工程技術(shù)專業(yè)、數(shù)控技術(shù)專業(yè) 、軟件技術(shù)專業(yè)、航空服務(wù)專業(yè)

全國交通運輸專業(yè)示范點：飛機(jī)機(jī)電維修

省級專業(yè)綜合改革試點項目：數(shù)控技術(shù)、汽車運用與維修技術(shù)、軟件技術(shù)、電氣自動化技術(shù)

省級重點專業(yè)：數(shù)控技術(shù)專業(yè)、軟件技術(shù)專業(yè)、飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)、機(jī)械設(shè)計與制造專業(yè)、機(jī)械制造與自動化專業(yè)、空中乘務(wù)專業(yè)、汽車運用技術(shù)專業(yè)、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

七、通用航空技術(shù)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯，前途還是不錯的

首先，隨著全球航空市場的不斷擴(kuò)大，通用航空航務(wù)技術(shù)的需求也在持續(xù)增加。尤其是在一些發(fā)展中國家，由于經(jīng)濟(jì)水平的提高和民航事業(yè)的快速發(fā)展，對于通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)人才的需求更加迫切。在國際市場上，一些大型跨國航空公司也在不斷擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，這也為通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)機(jī)會。

八、航空機(jī)電技術(shù)是什么？

是一項對專業(yè)知識要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作，本專業(yè)學(xué)生所學(xué)習(xí)的理論知識按照“必須、夠用”的原則安排，強(qiáng)調(diào)英語能力和計算機(jī)應(yīng)用能力，著重培養(yǎng)動手能力，以適應(yīng)航空運輸企業(yè)機(jī)務(wù)工作的需要。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專科就業(yè)前景

本專業(yè)畢業(yè)生可在軍用、民用航空修理企業(yè)和航空公司機(jī)務(wù)工程部門，從事航空機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與定檢、飛機(jī)及發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試及生產(chǎn)、計劃、管理等工作。

九、航空通信技術(shù)就業(yè)前景？

民航空管通信、雷達(dá)、導(dǎo)航技術(shù)和管理部門。航空概論、電路分析、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、高頻電子線路、信號與系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航與雷達(dá)、通信原理與系統(tǒng)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、衛(wèi)星通信、綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)原理、微波技術(shù)與天線、現(xiàn)代航空儀表系統(tǒng)、光纖通信、航空機(jī)載電子設(shè)備、電氣測試原理、飛機(jī)電器、高級DSP原理與應(yīng)用等

十、航天技術(shù)和航空技術(shù)是否有區(qū)別？

航天技術(shù)主要研制無人航天器、載人航天器、運載火箭和導(dǎo)彈武器等。這特別要提一句導(dǎo)彈武器。雖然我們印象中導(dǎo)彈打擊的目標(biāo)都在地平線附近，但是隨著科技的發(fā)展，導(dǎo)彈的射程越來越遠(yuǎn)，很多洲際導(dǎo)彈的彈道會高于卡門線以上，所以導(dǎo)彈武器也屬于航天范疇。

而航空技術(shù)的主要任務(wù)是研制航空器，包括軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動機(jī)等。