【簡介：】一、什么是支線飛機？就國內(nèi)而言，你可以理解為一些小城市之間或是季節(jié)性旅游城市與其他城市之間的航班，就機型而言，已經(jīng)沒有什么特別的規(guī)定了。下面是比較專業(yè)一點的解釋：支線飛機
一、什么是支線飛機？
就國內(nèi)而言，你可以理解為一些小城市之間或是季節(jié)性旅游城市與其他城市之間的航班，就機型而言，已經(jīng)沒有什么特別的規(guī)定了。下面是比較專業(yè)一點的解釋：
支線飛機，是指座位數(shù)在50座～110座左右，飛行距離在600公里～1200公里之間的小型客機。
中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。但分類標準是相對而言的
二、支線與干線飛機？
首先，先告訴你支線/干線的區(qū)別：飛機的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線；支線就是除這些干線以外的航線。下面，在來說說支線/干線飛機：
一、支線飛機，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機。
支線運輸是指短距離、小城市之間的非主航線運行支線飛行使用支線飛機比較經(jīng)濟，國使用的支線飛機有：運-7，運-8，多尼爾，肖特-360，薩伯，沖-8、新舟-60等，但更多的是中、遠程客機加入支線飛行，如B-737A320、MD11、MD90等。
遠途是干線飛機。二、干線航班（飛機）一般是指航行城市與城市之間航線的飛機，比如武漢--北京的航班飛機，廣州--成都的航班飛機。
三、什么是支線飛機和干線飛機？
主要區(qū)別有，航程不同、飛機規(guī)模不同、乘坐舒適感不同，具體如下：
一、航程不同
1、支線飛機
主要用于承擔局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。飛行距離在600～1200公里。
2、干線飛機
干線飛機是指用于國際航線和國內(nèi)航空運輸航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠的飛機。國際線航程在5000km以上，國內(nèi)航程在3000km以上。
二、飛機規(guī)模不同
1、支線飛機
座位數(shù)在50～110座左右，多為中型以下的飛機。
2、干線飛機
國際干線飛機的載客量都在150人以上，國內(nèi)航線的干線客機，一般載客在100人以上。多為中型以上飛機。
三、乘坐舒適感不同
1、支線飛機
由于支線飛機飛行距離較短，高度不高，容易受氣流影響，另外小飛機抗干擾能力弱一些，所以會有顛簸感。
2、干線飛機
一般說來，飛機越大，抗干擾能力就越強，所以感覺比較平穩(wěn)。
四、什么是干線飛機和支線飛機？
支線飛機：主要用于承擔短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸，飛行距離在600～1200公里內(nèi)。
干線飛機：干線飛機用于國際航線和國內(nèi)航空交通樞紐城市之間，載客量大，航程遠，國際線航程5000km以上，國內(nèi)航程3000km以上。
五、支線飛機和干線飛機的區(qū)別？
支線飛機是指座位數(shù)在50~110座左右，飛行距離在600~1200公里的小型客機。支線運輸是指短距離、小城市之間的非主航線運行，支線飛行使用支線飛機比較經(jīng)濟。
干線客機大多是中遠程的高亞音速噴氣客機，載客量在100人以上，大體可分為150座、200座、300~500座幾個級別，正在發(fā)展600~1000座級的客機。300座以上的客機的機身直徑大(大于3.75米)，客艙通常有兩個通道，稱為寬體客機。
六、世界公認最好支線飛機？
ARJ21客機
歷史上是運十飛機，但未投入商業(yè)運行，只造了兩家原型機。目前是，ARJ21，不過是支線飛機，據(jù)宣傳，是目前國內(nèi)最好的支線飛機。其他的支線飛機有西飛公司的新舟60和新舟600，不過是渦漿飛機，算不上先進。
未來是，C919大型客機，中國人自己的大飛機，干線飛機，目前正在測試過程中。
七、飛機什么是支線客機？
支線客機通常是指100座以下的小型旅客機，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運輸。
支線客機按座位多少，形成不同的檔次，主要有10座級（一般為8—9座）、20座級（15—21座，一般為19座）、30座級（28弗袱締惶郫耗惦同定括—40座）、50座級（40—65座）、80座級（70—85座）、100座級（90—110座）。各航空公司可以根據(jù)不同航線的距離和客源情況，選擇最佳機型。國內(nèi)常見的支線飛機有加拿大CRJ-200、巴西ERJ-145，都是50座。我國剛剛總裝下線的ARJ21-700是支線飛機，70～90座。八、巴西支線飛機世界排名？
第三名
是世界上最大的支線客機生產(chǎn)國，位居拉丁美洲首位，84萬工作崗位都是航空業(yè)提供的。巴西航空工業(yè)公司，更是躋身全球民航前三，僅次于波音和空客，占據(jù)世界支線客機市場的45%，也是全球最大的120座以下商用飛機的制造商。
九、國產(chǎn)支線飛機有幾款？
國產(chǎn)共支線客機有2款，分別是：新舟60、ARJ21。
1、新舟60是中國首次嚴格按照與國際標準接軌的中國民航適航規(guī)章CCAR-25部進行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。該機采用先進的雙人駕駛體制，降低了機組的人工成本。在原運7的基礎(chǔ)上將客艙段加長，使飛機載客量增加至56—60人，商載5.5噸。新舟60采用了不少國外技術(shù)成熟的先進產(chǎn)品，并對一些結(jié)構(gòu)進行了全新設(shè)計。
2、ARJ21是中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機，除ARJ21-700基本型客機外，未來還將發(fā)展ARJ21-900加長型客機、貨機以及公務(wù)機等。這是一架典型的噴氣式支線客機，采用了下單翼常規(guī)氣動布局和尾吊式發(fā)動機，整體上與波音717(麥道95)非常相似。同時為減少誘導(dǎo)阻力、降低油耗，ARJ21還安裝了翼稍小翼，而這是波音717（麥道95）所沒有的。與單通道窄體干線客機不同的是，ARJ21支線客機每排要少1個座位，且為不對稱的“3+2”布局。
十、請問什么是“干線飛機”，什么是“支線飛機”？
飛機的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線，交通量大，上座率高；支線就是除這些干線以外的航線。一般是短距離、小城市之間的非主航線運行， 支線飛機，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機。支線飛行使用支線飛機比較經(jīng)濟。
干線飛機，一般是200座以上的大型客機，如波音737，空客A320等
