【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)起飛后可以開手機(jī)嗎？可以，但是在起飛和降落期間，不能使用。飛機(jī)飛行分為三個(gè)時(shí)間段，起飛時(shí)間，平飛時(shí)間，降落時(shí)間。其中平飛時(shí)間內(nèi)可以玩手提電腦，是用照相機(jī)等電子設(shè)備，但是
一、飛機(jī)起飛后可以開手機(jī)嗎？
可以，但是在起飛和降落期間，不能使用。飛機(jī)飛行分為三個(gè)時(shí)間段，起飛時(shí)間，平飛時(shí)間，降落時(shí)間。其中平飛時(shí)間內(nèi)可以玩手提電腦，是用照相機(jī)等電子設(shè)備，但是不能使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，不能打手機(jī)。飛機(jī)起飛后，空乘人員會(huì)提示乘客，可以打開安全帶，上衛(wèi)生間。這個(gè)時(shí)候就是平飛時(shí)間。在降落前一段時(shí)間，空乘人員會(huì)再次提示需要系好安全帶，這個(gè)時(shí)候就是降落時(shí)間，要關(guān)閉電腦，數(shù)碼相機(jī)等。在飛機(jī)上要聽空乘人員的安排。
二、飛機(jī)起飛后可以開數(shù)據(jù)嗎？
不可以開數(shù)據(jù)。
飛機(jī)起飛后手機(jī)不可以開網(wǎng)絡(luò)，搭乘飛機(jī)過(guò)程中，需求按照航空公司要求，開啟飛行模式。
飛行模式會(huì)禁止手機(jī)接打電話、收發(fā)短信、使用數(shù)據(jù)流量，其它功能仍可正常使用。
在飛機(jī)上使用移動(dòng)電話等產(chǎn)生的電磁干擾， 會(huì)造成飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)失效進(jìn)而嚴(yán)重危及航空安全。特別是飛機(jī)無(wú)線電導(dǎo)航和通信系統(tǒng)在起飛、爬升、進(jìn)近和著陸階段，由于飛機(jī)處于低高度(低于2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機(jī)毀人亡的后果。
三、坐飛機(jī)起飛后可以玩手機(jī)嗎？
在飛機(jī)起飛前，空乘人員都會(huì)要求所有旅客關(guān)閉所有電子產(chǎn)品，在飛機(jī)進(jìn)入平穩(wěn)飛行階段，旅客可以把手機(jī)調(diào)到飛行模式，就可以玩手機(jī)了
四、飛機(jī)起飛后可以退票嗎？
每個(gè)航空公司的退改票規(guī)定都是不同的，所以要去售票口咨詢相關(guān)事宜。
退票規(guī)定：
1、一般是起飛前24小時(shí)以前收不超過(guò)10%的退票費(fèi)起飛前22以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi)，其他規(guī)定見航空公司退票明細(xì)表。
2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。
3、若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請(qǐng)全退。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
原則上3折以下機(jī)票不改簽、不退票。5折－8折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。全價(jià)票或頭等艙可以隨意改簽，改簽的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天，可以一直保留機(jī)票改簽的班次票高于現(xiàn)價(jià)的要補(bǔ)足差價(jià)，低于所持有機(jī)票航空公司不給往回補(bǔ)差價(jià)。
五、坐飛機(jī)起飛后可以用手機(jī)嗎？
可以。手機(jī)在起飛、降落期間不能夠開啟手機(jī)。在飛行過(guò)程中可以開啟手機(jī)，但必須是飛行模式下，開著飛行模式可以聽歌。擴(kuò)展資料：飛機(jī)不讓用電子產(chǎn)品的理由：
1.在 《中華人民共和國(guó)民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置作出了限制，并在第200條中作出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。
2.各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)斷隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無(wú)線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等3..因?yàn)樵谑謾C(jī)開機(jī)后，手機(jī)頻段信號(hào)會(huì)干擾飛行通訊及導(dǎo)航安全，現(xiàn)在民航飛行，計(jì)算機(jī)自動(dòng)化依賴程度非常高，所以杜絕非人因素干擾就顯得尤為重要，所以乘客在客艙內(nèi)不能使用手機(jī)。IPAD(非3G)、筆記本電腦、MP4、PSP這些設(shè)備在平飛階段可以使用，但是不要開啟無(wú)線上網(wǎng)功能。
六、飛機(jī)起飛后，平穩(wěn)后是否可以玩手機(jī)？
飛機(jī)起飛后可以使用手機(jī)。但要先把手機(jī)調(diào)為飛行模式。飛行模式又叫作航空模式，是手機(jī)上的一個(gè)功能。飛行模式的作用，避免了人們乘坐飛機(jī)時(shí)，手機(jī)信號(hào)的發(fā)射和接收對(duì)飛機(jī)飛行造成影響。
乘坐飛機(jī)的乘客，可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動(dòng)電話，以及符合一定的規(guī)定尺寸內(nèi)的小型PED設(shè)備，手機(jī)在開啟飛行模式的時(shí)候，必須要在飛行全程關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能
七、飛機(jī)起飛后可以開網(wǎng)絡(luò)嗎？
在飛機(jī)起飛后手機(jī)可以打開網(wǎng)絡(luò)，但是在起飛降落期間不能夠開啟手機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)的起飛和降落時(shí)手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)會(huì)干擾到飛機(jī)接收塔臺(tái)的信號(hào)傳輸，所以旅客要把手機(jī)關(guān)機(jī)或者打開飛行模式，放飛機(jī)起飛后手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)就不會(huì)影響飛機(jī)的信號(hào)接收，所以可以打開手機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
八、飛機(jī)起飛后可以打開電腦嗎？
我在民航工作，從技術(shù)角度來(lái)講，電腦不會(huì)對(duì)飛行安全造成影響。不像上面說(shuō)的會(huì)對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)造成影響。但是起飛到了一定高度之后就沒(méi)有信號(hào)了，估計(jì)你上網(wǎng)比較困難。反正我的手機(jī)在2000多米之后就沒(méi)信號(hào)了。 但是中國(guó)民航總局規(guī)定在飛機(jī)起降過(guò)程中，是不允許打開手提電腦的。更不可能上網(wǎng)了。為了不給空乘帶來(lái)麻煩，建議你還是不要開了。
九、飛機(jī)起飛后？
由于飛機(jī)是個(gè)全密閉的艙體，在起飛時(shí)，機(jī)內(nèi)的加壓裝置會(huì)充氣提高艙內(nèi)大氣壓力，飛機(jī)在爬升過(guò)程中，會(huì)達(dá)到人體所能夠承受正常氣壓的高度極限，這個(gè)高度是3000米，然后，加壓裝置將在機(jī)艙內(nèi)彌補(bǔ)和調(diào)節(jié)此后飛機(jī)上升時(shí)所面臨的壓力環(huán)境，使整個(gè)機(jī)艙一直維持在人體所能承受范圍內(nèi)的正常氣壓。
“失壓”在專業(yè)上稱為“失密”故障，意指處于高空位置的機(jī)艙，由于艙內(nèi)氣壓突然下降，使人體外部氣壓比內(nèi)部低很多，從而導(dǎo)致血管、臟器被脹開，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致艙內(nèi)人員出現(xiàn)身體不適以及飛機(jī)無(wú)法正常飛行。
如果飛機(jī)失壓，要保持鎮(zhèn)靜，聽從空姐的安排。
飛機(jī)失壓的幸存率比較低，但是并不是必死無(wú)疑。
最近塞浦路斯客機(jī)墜毀的原因可能是機(jī)艙失壓所致。
十、飛機(jī)起飛后手機(jī)可以開機(jī)嗎？
肯定是不可以呀。不過(guò)確實(shí)。有人說(shuō)當(dāng)飛機(jī)升上天空穩(wěn)定了之后就可以開手機(jī)了。但是這個(gè)沒(méi)有科學(xué)根據(jù)。建議還是不要做這種試驗(yàn)。畢竟是整個(gè)飛機(jī)，所有人的性命都會(huì)因?yàn)槟愕倪@種無(wú)謂的實(shí)驗(yàn)而喪失。而且你的這種行為也有可能會(huì)被查到。也就是說(shuō)通過(guò)你的開機(jī)時(shí)間和你坐飛機(jī)的時(shí)間一對(duì)比，人家就查到你在坐飛機(jī)的時(shí)候開了手機(jī)，其后果是很嚴(yán)重的，一定不要這么做。
