【簡介：】一、中國的航天飛機(jī)怎么發(fā)射？目前中國只有航天飛船啊，利用火箭發(fā)射。二、發(fā)射航天飛機(jī)產(chǎn)生的物質(zhì)？航天飛機(jī)火箭發(fā)動機(jī)的燃料是液氫，氧化劑是液氧，發(fā)射的助推器用的是固體火箭發(fā)動

一、中國的航天飛機(jī)怎么發(fā)射？

目前中國只有航天飛船啊，利用火箭發(fā)射。

二、發(fā)射航天飛機(jī)產(chǎn)生的物質(zhì)？

航天飛機(jī)火箭發(fā)動機(jī)的燃料是液氫，氧化劑是液氧，發(fā)射的助推器用的是固體火箭發(fā)動機(jī)，火箭燃料是端羥基丁二烯為基礎(chǔ)與高氯酸氨燃料的復(fù)合固體推進(jìn)劑。

三、航天飛機(jī)發(fā)射架介紹？

航天飛機(jī)或者火箭的發(fā)射架原理是通常用固體火箭發(fā)動機(jī)，可以簡化和縮短發(fā)射操作時間。

探空火箭對火箭姿態(tài)和飛行彈道的要求不像導(dǎo)彈和運(yùn)載火箭那樣嚴(yán)格，一般不設(shè)控制系統(tǒng)，僅靠穩(wěn)定尾翼或火箭繞縱軸旋轉(zhuǎn)來保證飛行穩(wěn)定。需要精確定位和定向時才設(shè)置控制系統(tǒng)。

除探測火箭基本結(jié)構(gòu)外，探空火箭系統(tǒng)還包括有效載荷、發(fā)射裝置和地面臺站等: 有效載荷大多裝在箭頭的儀器艙內(nèi)。儀器艙的直徑有時可大于箭體直徑。

四、能發(fā)射航天飛機(jī)的國家？

航天飛機(jī)（英語：Space Shuttle），是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設(shè)計(jì)的火箭動力飛機(jī)。航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的航天器。

迄今只有美國與前蘇聯(lián)曾經(jīng)制造能進(jìn)入近地軌道的航天飛機(jī)，并曾實(shí)際成功發(fā)射并回收，而美國是唯一曾以航天飛機(jī)成功進(jìn)行載人任務(wù)的國家。其他國家發(fā)展的類似計(jì)劃則尚未有實(shí)際發(fā)射并進(jìn)入軌道的紀(jì)錄。由于人類開始將太空探索的目光投向火星，對于服務(wù)于近地軌道的航天飛機(jī)來說已經(jīng)沒用武之地。但此技術(shù)繼續(xù)用作獵戶座計(jì)劃、太空發(fā)射系統(tǒng)、空天飛機(jī)、宇宙飛船等。

美國研制過5種型號的航天飛機(jī)：哥倫比亞號航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)、發(fā)現(xiàn)號航天飛機(jī)、亞特蘭蒂斯號航天飛機(jī)和奮進(jìn)號航天飛機(jī)。

蘇聯(lián)研制過暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)，1988年對暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)成功地進(jìn)行了無人軌道試飛，其后，由于蘇聯(lián)1991年解體，計(jì)劃終止。

航天飛機(jī)實(shí)際上是一個由軌道器、外貯箱和固體助推火箭助推器組成的往返航天器系統(tǒng)，但人們通常把其中的軌道器稱作為航天飛機(jī)。

（1）軌道器：軌道器是航天飛機(jī)的核心部分，是整個航天飛機(jī)系統(tǒng)中唯一可載人、可重復(fù)使用的部分。

（2）固體助推器：固體助推器的作用是助推，用于補(bǔ)充主發(fā)動機(jī)推力的不足。以供再用。

（3）外貯箱：航天飛機(jī)的主發(fā)動機(jī)是液體火箭發(fā)動機(jī)，推進(jìn)劑是液體燃料液態(tài)氧和液態(tài)氫。液體推進(jìn)劑不裝在航天飛機(jī)上，而是裝在一個獨(dú)立的可以拋棄的外貯箱里面。采用這種結(jié)構(gòu)形式，可以減少航天飛機(jī)軌道器的尺寸和重量，否則航天飛機(jī)的軌道器非常龐大。

五、航天飛機(jī)如何發(fā)射衛(wèi)星？

發(fā)射前30分七秒，軌道飛行器接入臂緩緩打開，如果有緊急情況，可以迅速把它恢復(fù)到原位。

發(fā)射前三分45秒，主發(fā)動機(jī)萬向節(jié)自檢，以確保正常。

發(fā)射前2分55秒，無檐冒升起。氣態(tài)氧通氣臂縮回。

發(fā)射前十秒，啟動氫氣燃燒系統(tǒng)，這實(shí)際上不是啟動引擎，這發(fā)生在燃燒室內(nèi)，這些火花的作用是點(diǎn)燃多余的氫氣，如果不加以處理，這種氫氣會在發(fā)射的時引起意外爆炸。

在發(fā)射前6.6秒時，三個主發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，他們?nèi)齻€都必須正常工作，否則，他們將關(guān)閉并終止發(fā)射。

在升空的那一刻，許多事情同時發(fā)生，氣態(tài)氫通氣臂從外部觀上縮回，

尾部的兩個連接將縮回，八個固定螺栓將引爆。從而釋放航天飛機(jī)。

六、日本發(fā)射過航天飛機(jī)嗎？

　　沒有，但正在研制?！睹咳招侣劇放度罩贫ㄝd人航天計(jì)劃—— 　　日本《每日新聞》2月28日報(bào)道說，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)正在制定的新的航天計(jì)劃，其中可能包括載人航天飛行和建立月球研究基地。 　　據(jù)新華社電 《每日新聞》說，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)正在起草一項(xiàng)長期計(jì)劃， 　　包括到2025年前，研制類似美國航天飛機(jī)的飛行器。機(jī)構(gòu)同時希望啟動月球研究基地建設(shè)。此外，計(jì)劃還包括利用衛(wèi)星向手機(jī)用戶直接傳送海嘯等災(zāi)難信息。預(yù)計(jì)這一計(jì)劃將在今年3月31日，即日本本財(cái)年結(jié)束前完成。 　　日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)一名官員拒絕對計(jì)劃可能的內(nèi)容發(fā)表評論，但他強(qiáng)調(diào)：“我認(rèn)為，我們在載人航天上的立場沒有改變。” 　　許多航天工業(yè)人士認(rèn)為，日本不可能成為商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域的主力軍，但多名科學(xué)家表示，這項(xiàng)空間計(jì)劃對提高日本的聲望至關(guān)重要，理由是日本發(fā)射的衛(wèi)星可以向受印度洋海嘯沖擊的亞洲國家提供幫助。 　　2月26日，日本在首都東京西南1000公里的鹿兒島縣種子島宇宙中心成功發(fā)射了一枚搭載多用途衛(wèi)星的H2A導(dǎo)航和氣象火箭。這是日本航天業(yè)15個月前遭受火箭發(fā)射失敗的重創(chuàng)以后，向復(fù)蘇邁出的堅(jiān)實(shí)一步。盡管發(fā)射成功，但媒體報(bào)道認(rèn)為，日本仍有許多困難需要克服，包括降低發(fā)射費(fèi)用以及增加發(fā)射過程的可信度。 　　[澳大利亞《每日航天》2002年11月5日報(bào)道]日本航天飛機(jī)樣機(jī)在11月5日進(jìn)行了第二次試驗(yàn)飛行，飛機(jī)升至2500米高空，然后以13度的陡角迅速下降。據(jù)稱，試驗(yàn)數(shù)據(jù)還有待于進(jìn)一步分析，但從初步結(jié)果來看這次試驗(yàn)是成功的。 　　此次試驗(yàn)進(jìn)行了18分30秒。與上一次試驗(yàn)比較，這次的飛行高度高1900米，下降飛行的時速高達(dá)342千米。 　　13度的下降飛行角度比常規(guī)的商用噴氣式飛機(jī)的下降角要陡得多，但對于航天飛機(jī)這種可再入飛行器來說是非常必要的，因?yàn)樵谄湓偃氪髿鈱訒r為減少熱摩擦，再入飛行器的翼展必須要縮短。 　　這次飛行試驗(yàn)是日本宇宙開發(fā)事業(yè)團(tuán)進(jìn)行的高速飛行演示計(jì)劃的第二次飛行試驗(yàn)，航天飛機(jī)樣機(jī)的尺寸為真實(shí)飛機(jī)的四分之一，長3.8米，重735千克。 　　此次試驗(yàn)之后，還要進(jìn)行一次飛行高度達(dá)到5000米的飛行試驗(yàn)，之后該計(jì)劃將進(jìn)入第二階段，將與法國的國家航天中心(CNES)合作，進(jìn)行在20千米高空的氣球上釋放航天飛機(jī)的試驗(yàn)。

七、發(fā)現(xiàn)號航天飛機(jī)發(fā)射原理？

發(fā)射時，助推器和軌道器主發(fā)動機(jī)同時點(diǎn)火，推力達(dá)3100萬牛頓。起飛后約兩分鐘，助推火箭被拋棄并用降落傘降落，回收后再次使用。軌道器將外部推進(jìn)劑箱中的推進(jìn)劑消耗完時，已獲得99％的軌道高度，于是拋棄。此推進(jìn)劑箱在墜入大氣層時解體。雖然航天飛機(jī)像常規(guī)載人航天器一樣垂直發(fā)射，但不同的是，它能像普通噴氣式飛機(jī)一樣滑翔降落在跑道上。

八、中國航天飛機(jī)發(fā)射時間？

中國現(xiàn)在沒有航天飛機(jī)。 中國最近一次12月7日11時26分，我國自主研制的長征四號乙運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心將中巴地球資源衛(wèi)星04星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。這是我國長征系列運(yùn)載火箭的第200次發(fā)射。 航天飛機(jī)只有美國有5架：分別是哥倫比亞號、挑戰(zhàn)號、發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號和奮進(jìn)號，現(xiàn)役3架：發(fā)現(xiàn)號、奮進(jìn)號和亞特蘭蒂斯號。 航天飛機(jī)(Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機(jī))是可重復(fù)使用的、往返于太空、宇宙和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。 航天飛機(jī)是一種有人駕駛可重復(fù)使用的航天器，它既能像火箭一樣垂直起飛，像太空飛船一樣在軌道上運(yùn)行，又能像飛機(jī)一樣水平著陸。 航天飛機(jī)一般可乘坐7名航天員，其中有3名機(jī)組人員，4名科學(xué)技術(shù)專家。航天飛機(jī)在軌道上運(yùn)行時，可完成釋放衛(wèi)星、回收及維修衛(wèi)星、進(jìn)行各種微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)等多種任務(wù)。

九、航天飛機(jī)發(fā)射架下邊為什么有水？

火箭發(fā)射塔下面的水池作用主要就是吸收火箭發(fā)射時所產(chǎn)生的巨大熱量。有水的汽化和液化。（蒸發(fā)和沸騰其實(shí)都是汽化現(xiàn)象，蒸發(fā)是發(fā)生在液體表面的汽化現(xiàn)象，而蒸發(fā)是發(fā)生在液體內(nèi)部劇烈的汽化現(xiàn)象）。

火箭在大氣中飛行時，會與空氣發(fā)生摩擦，而這個摩擦?xí)a(chǎn)生巨大的熱量（溫度可達(dá)到上千攝氏度），如果不涂隔熱涂料的話可能會導(dǎo)致火箭里面的儀器被燒壞。

十、航天飛機(jī)發(fā)射進(jìn)太空要多少時間？

如果按照一般定義，地表以上100公里高度就算太空的話，用不了多長時間，一般也就是10分鐘稍過一點(diǎn)。

但要飛出地球，進(jìn)入地外空間，航天飛機(jī)（或太空船、探測器等）需要達(dá)到第二宇宙速度，即11.2千米/秒。

目前的火箭還沒有一次就能達(dá)到這個速度的，需要先到達(dá)環(huán)繞地球所需要的速度，即第一宇宙速度（7.9千米/秒），然后再加速達(dá)到第二宇宙速度?；鸺_(dá)到第一宇宙速度所需要的時間并不長，一般只有800－1000秒，也就是10幾分鐘。