【簡(jiǎn)介：】一、f15飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？1969-1972年總計(jì)5年。F-15戰(zhàn)斗機(jī)綽號(hào)：美利堅(jiān)之鷹，是美國(guó)空軍一型超音速噴氣式第四代戰(zhàn)斗機(jī) 。F-15戰(zhàn)斗機(jī)采用串列雙座后掠翼氣動(dòng)布局，安裝兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，
一、f15飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？
1969-1972年總計(jì)5年。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)綽號(hào)：美利堅(jiān)之鷹，是美國(guó)空軍一型超音速噴氣式第四代戰(zhàn)斗機(jī) 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)采用串列雙座后掠翼氣動(dòng)布局，安裝兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高機(jī)動(dòng)性作戰(zhàn)能力。該機(jī)具備完善的全天候作戰(zhàn)能力，可使用先進(jìn)的中距空空導(dǎo)彈摧毀敵機(jī)，主要遂行空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)任務(wù)，并發(fā)展出空地作戰(zhàn)改型。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)是世界上第一種成熟的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計(jì)之初便強(qiáng)調(diào)高推重比、低翼載荷，它的設(shè)計(jì)思想是替換在越南戰(zhàn)場(chǎng)上問(wèn)題層出的F-4戰(zhàn)斗機(jī)，并要求對(duì)1975年之后出現(xiàn)的任何敵方戰(zhàn)斗機(jī)保持絕對(duì)的空中優(yōu)勢(shì)。針對(duì)奪取和維持空中優(yōu)勢(shì)而誕生的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)之初要求其“沒有一磅重量用于對(duì)地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對(duì)地作戰(zhàn)中也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。總的來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-15是一款極為優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
二、武漢直飛法國(guó)多長(zhǎng)時(shí)間飛機(jī)??？
武漢直飛法國(guó)的飛行時(shí)間會(huì)根據(jù)具體航班和天氣情況而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，從武漢直飛巴黎的航班大約需要11至12個(gè)小時(shí)。飛行時(shí)間可能會(huì)有所延長(zhǎng)或縮短，具體取決于航班的路線、風(fēng)速和飛機(jī)速度等因素。請(qǐng)注意，這只是一個(gè)大致的參考，具體的飛行時(shí)間還需要查詢具體航班的時(shí)刻表。
三、中國(guó)生產(chǎn)400噸大飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？
2016年中航工業(yè)大飛機(jī)辦在珠海航展上發(fā)布消息稱，中航集團(tuán)在完成運(yùn)20的研制交付以后，已經(jīng)著手啟動(dòng)400噸級(jí)甚至更大級(jí)別重型運(yùn)輸機(jī)的研制工作。
四、唐山到廣州的飛機(jī)多長(zhǎng)時(shí)間??？
唐山到廣州全城約2407.3公里飛機(jī)需要整整三個(gè)小時(shí)每星期二、六飛，廣州14：20-17：20唐山，唐山18：10-21：10廣州，機(jī)型為波音737-800。
五、坐飛機(jī)到法國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間??？
香港飛巴黎, 直航最快也需要 13 小時(shí)，一般為15小時(shí)左右，如果要轉(zhuǎn)機(jī), 就要加上 3 - 4 小時(shí)了 時(shí)差: 香港同巴黎的時(shí)差是冬季 (10 月底到第 2 年 3 月底) 是 7 小時(shí), 其他時(shí)間是 6 小時(shí) !!!
六、沈陽(yáng)到福建坐飛機(jī)多長(zhǎng)時(shí)間??？
沈陽(yáng)到福建坐飛機(jī)需兩個(gè)半小時(shí)，最少也要兩個(gè)小時(shí)，全程大約1900左右公里，具體要看你飛往的城市，沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)飛往福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)，武夷山機(jī)場(chǎng)等等，疫情期間，請(qǐng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔楣芾淼南嚓P(guān)政策，合理安排出行。
七、廣州到馬爾代夫飛機(jī)多長(zhǎng)時(shí)間??？
南航直飛馬爾代夫的，只有從廣州起飛，其他地區(qū)只能轉(zhuǎn)機(jī)。
班期為每周四、七；機(jī)型為波音757或空中客車A330；去程航班號(hào)CZ3083，大概北京時(shí)間20點(diǎn)起飛，到達(dá)馬累國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，是當(dāng)?shù)貢r(shí)間23點(diǎn)25分左右；回程航班號(hào)CZ3084，由當(dāng)?shù)貢r(shí)間0點(diǎn)25分左右從馬累返回，抵達(dá)廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)為北京時(shí)間9點(diǎn)50分左右。
八、從淄博到重慶坐飛機(jī)多長(zhǎng)時(shí)間??？
坐留仙湖公園的飛機(jī)，幾年也去不了！
九、c919研發(fā)了多長(zhǎng)時(shí)間？
回答：
六年左右。
中國(guó)大飛機(jī)通常指中國(guó)商飛的c919，首架于2021年底交付東方航空投入運(yùn)營(yíng)。
C919飛機(jī)是我國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國(guó)完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
最大航程超過(guò)5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)，對(duì)標(biāo)的機(jī)型是波音的737系列和空客的a320系列。
十、中國(guó)最強(qiáng)飛機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)？
一個(gè)國(guó)家軍工企業(yè)的發(fā)展程度決定著該國(guó)軍事裝備的先進(jìn)程度，因此各國(guó)紛紛培植出了自己的軍工企業(yè)。比如美國(guó)的“臭鼬工廠”，俄羅斯的米格設(shè)計(jì)局和蘇霍伊設(shè)計(jì)局，他們無(wú)不是赫赫有名的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)。中國(guó)也有四大戰(zhàn)機(jī)廠家，它們是沈飛、成飛、西飛、哈飛。那么這幾大廠家哪一個(gè)實(shí)力最強(qiáng)呢？
沈飛是中國(guó)資歷最老的戰(zhàn)機(jī)工廠，新中國(guó)許多戰(zhàn)機(jī)都是由該廠研發(fā)制造的，殲-5、殲-6、殲-7、殲-8都是沈飛的產(chǎn)品，他們?cè)谀莻€(gè)時(shí)代撐起了大半個(gè)中國(guó)空軍。如今中國(guó)空軍的主力戰(zhàn)機(jī)殲-11和殲-16也是出自沈飛之手。不過(guò)沈飛的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)思路多依賴俄羅斯，所以沈飛研發(fā)戰(zhàn)機(jī)與很多俄羅斯戰(zhàn)機(jī)有血緣關(guān)系，從外形上也能看得出來(lái)。而且沈飛在隱身戰(zhàn)機(jī)建造項(xiàng)目上輸給了成飛，因此很多軍迷經(jīng)常批評(píng)沈飛不具備創(chuàng)新能力。
與被指責(zé)成缺乏創(chuàng)新能力的沈飛對(duì)應(yīng)的是成飛，成飛因研發(fā)出殲-20而聲名大噪。的確，成飛為中國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)的服役功不可沒，在經(jīng)費(fèi)不寬裕、條件不樂觀的情況下成飛還能完成這一壯舉實(shí)在是難能可貴。不過(guò)在成飛眼中，殲-10可能與殲-20一樣重要，因?yàn)闅?10奠定了成飛砥礪前行的企業(yè)文化。此外，成飛還研發(fā)出了梟龍戰(zhàn)機(jī)，成功出口到巴基斯坦，為國(guó)家拯取了許多外匯收入。
西飛和哈飛也是中國(guó)重要的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，前者為中國(guó)空軍制造出了運(yùn)-20，增強(qiáng)了中國(guó)空軍的戰(zhàn)略投送能力；轟-6及其改型則提升了中國(guó)空軍的戰(zhàn)略打擊能力。哈飛是中國(guó)武裝直升機(jī)的搖籃，武直-10就是哈飛參與研制的。中國(guó)還擁有貴飛、陜飛等廠家，其實(shí)它們都是非常重要的，無(wú)不為中國(guó)空軍的發(fā)展默默貢獻(xiàn)出自己的力量。
