【簡介：】一、點焊缺陷的類型有哪些類型？點焊通常分為雙面點焊和單面點焊兩大類。雙面點焊時，電極由工件的兩側(cè)向焊接處饋電。典型的雙面點焊方式是最常用的方式，這時工件的兩側(cè)均有電極

一、點焊缺陷的類型有哪些類型？

點焊通常分為雙面點焊和單面點焊兩大類。雙面點焊時，電極由工件的兩側(cè)向焊接處饋電。

典型的雙面點焊方式是最常用的方式，這時工件的兩側(cè)均有電極壓痕。

大焊接面積的導(dǎo)電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。

常用于裝飾性面板的點焊。

同時焊接兩個或多個點焊的雙面點焊，使用一個變壓器而將各電極并聯(lián)，這時，所有電流通路的阻抗必須基本相等，而且每一焊接部位的表面狀態(tài)、材料厚度、電極壓力都需相同，才能保證通過各個焊點的電流基本一致采用多個變壓器的雙面多點點焊，這樣可以避免c的不足。

二、可垂直起降的戰(zhàn)機有哪些？

世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機有：

1、雅克-38

2、雅克-141

3、“鷂”式戰(zhàn)斗機

4、AV-8

5、F-35

三、孩子的性格缺陷有哪些類型？

活潑好動型

　　活潑好動型的孩子通常是具有攻擊挑釁性的，他們往往會被看成是孩子們當中最具有“號召力”的人物。如果你經(jīng)常用嚴格的行為限制來規(guī)范他們的行為，那么他們也有可能會被“馴服”，孩子就會變得溫順而熱情；如果你能教給他們放松和情緒調(diào)節(jié)的方法，那么他們就能夠?qū)W會如何應(yīng)對生活中出現(xiàn)的問題。

　　高度敏感型

　　這種類型的孩子對所有的事物都會比一般的孩子更熱心、更容易產(chǎn)生好奇；而且性情急躁，難以滿足，有時會讓你產(chǎn)生哪履薄冰的感覺。制定清楚明了的行為限制是對這種類型的孩子最好的教育方法，同時父母也要更多的投入感情，學會理解他們，鼓勵他們的自發(fā)性，如果教育得當，這種性格的孩子會具有超強的創(chuàng)造力、觀察力和同情心。

　　固執(zhí)叛逆型

　　有的孩子時常會表現(xiàn)得非常固執(zhí)、叛逆、控制欲強，還很喜歡跟你說“不”，甚至有時候會把最簡單的事演變成一個麻煩。雖然這種類型的孩子時常會令你覺得疲憊不堪，但如果你能保持冷靜，觀察孩子的情緒變化，為孩子制定行為規(guī)范，并試著和孩子進行有效的溝通，那么教育起來就會變得輕松多了。

　　散漫型

　　這種類型的孩子在理解他人和融入活動時會比較困難，是屬于慢熱型的寶寶。教育這種類型的孩子需要你極大的精力和耐心，你需要幫助孩子集中注意力，提高他們的敏感性和增強自我關(guān)注能力。

　　自我型

　　這類型的孩子比較喜歡獨處，他們的需求很少，可能第一眼你會感覺這類型的孩子比較討人喜歡，因為他們乖巧聽話，但過一會你就會發(fā)現(xiàn)，孩子很難適應(yīng)環(huán)境的變化，也不容易變得活躍。對于這一類型的孩子要注重培養(yǎng)他們的社交能力，同時你也要與孩子建立親密的聯(lián)系，這樣孩子在社會群體中才能生活得更加輕松愉快。

　　不管是什么類型的孩子，格林斯潘認為，父母如果能提升自己的洞察力，發(fā)掘孩子的天賦與特長，那么再難教的孩子也可以在你的幫助下得到改善，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)孩子的優(yōu)點，并發(fā)揮孩子的優(yōu)點，讓孩子的優(yōu)點包圍他的缺點。

四、世界上的垂直起降飛機有哪些？

世界上的垂直起降飛機有俄羅斯的英國的“鷂”式、雅克-36和雅克141、美國的F35等. 英國的“鷂”式是由英國霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，該機從1957年開始研制，這種飛機機身中部安裝有一臺“飛馬”式推力轉(zhuǎn)向發(fā)動機（“飛馬”發(fā)動機結(jié)構(gòu)圖），前后兩對可旋轉(zhuǎn)噴口分別位于機身兩側(cè)，相對機身重心保持對稱。

發(fā)動機將從進氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，四個噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機垂直起降、空中懸停和水平飛行的動力。俄羅斯的雅克-36和雅克141是使用升力發(fā)動機和偏轉(zhuǎn)噴口主發(fā)動機相結(jié)合的垂直起降飛機。飛機的兩臺升力發(fā)動機位于座艙后的機身內(nèi)，其進氣道在機身上部；主發(fā)動機裝在機身內(nèi)，噴口在后機身兩側(cè)。當飛機垂直起飛時，主發(fā)動機的一對可旋轉(zhuǎn)噴口從向后位置轉(zhuǎn)到向下位置，同時升力發(fā)動機工作，也是四束噴流提供了飛機的起飛升力。當飛機進入平飛狀態(tài)之后，主發(fā)動機轉(zhuǎn)至向后，升力發(fā)動機則停止工作，其進氣道關(guān)閉。F－35 是美國洛馬公司牽頭，與英國航宇公司共同研制，并聯(lián)合了多數(shù)北約的美英盟國參與的號稱“世界戰(zhàn)斗機”之稱的第五代戰(zhàn)斗機。綽號“閃電 II”。F－35 具備隱身性、高速巡航、高機動性、高信息作戰(zhàn)能力等第五代戰(zhàn)斗機的所有特點，并具備短距/垂直起降能力。

五、垂直起降飛機有什么缺點？

垂直起降飛機不需要跑道，但是它也有一個缺點就是航速比較低。因為垂直起降耗油量比較大，它的作戰(zhàn)半徑比較小，攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機或戰(zhàn)斗機要小一些，它的時速是1000千米/小時，作戰(zhàn)半徑可以達到100千米左右。

為了增大它的航程，減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數(shù)量，一般可采取300米跑道，短距離滑跑起飛，這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300～400千米。

六、垂直起降固定翼有哪種？

早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機，蘇聯(lián)雅克141，美國av8b，現(xiàn)在有美國f35。

七、pcba板錫點缺陷類型有哪些？

濕潤不足，虛焊，拉尖，錫量太少差不多也就這么多吧…

八、鑄造缺陷都有哪些種類類型？

1、氣孔

形成原因：

1）液體金屬澆注時被卷入的氣體在合金液凝固后以氣孔的形式存在于鑄件中

2）金屬與鑄型反應(yīng)后在鑄件表皮下生成的皮下氣孔

3）合金液中的夾渣或氧化皮上附著的氣體被混入合金液后形成氣孔

2、疏松

形成原因

1）合金液除氣不干凈形成疏松

2）最后凝固部位不縮不足

3）鑄型局部過熱、水分過多、排氣不良

3、夾雜

形成原因

1）外來物混入液體合金并澆注人鑄型

2）精煉效果不良

3）鑄型內(nèi)腔表面的外來物或造型材料剝落

4、夾渣

形成原因

1）精煉變質(zhì)處理后除渣不干凈

2）精煉變質(zhì)后靜置時間不夠

3）澆注系統(tǒng)不合理，二次氧化皮卷入合金液中

4.精煉后合金液攪動或被污染

5、裂紋

形成原因

1）鑄件各部分冷卻不均勻

2）鑄件凝固和冷卻過程受到外界阻力而不能自由收縮，內(nèi)應(yīng)力超過合金強度而產(chǎn)生裂紋

6、偏析

形成原因

合金凝固時析出相與液相所含溶質(zhì)濃度不同，多數(shù)情況液相溶質(zhì)富集而又來不及擴散而使先后凝固部分的化學成分不均勻

7、成分超差

形成原因

1）中間合金或預(yù)制合金成分不均勻或成分分析誤差過大

2）爐料計算或配料稱量錯誤

3）熔煉操作失當，易氧化元素燒損過大

4）熔煉攪拌不均勻、易偏析元素分布不均勻

8、針孔

形成原因

合金在液體狀態(tài)下溶解的氣體（主要為氫），在合金凝固過程中自合金中析出而形成的均布形成的孔洞

九、常見帶鋸條的技術(shù)缺陷有哪些？

1.鋸切阻力過大所謂鋸切阻力過大，就是在鋸切過程中，下鋸重，進料費力，鋸不透，發(fā)悶，不吃鋸等。這是鋸條常見的_種技術(shù)缺陷。其產(chǎn)生的原因是多力面的。例如，鋸路過大或過小?；蛘咪徛凡痪鶆?鋸齒長短不一，即齒高不等;刃口不銳利或齒形角度參數(shù)不合理;適張度太小，鋸身不平等，都可以導(dǎo)致鋸切阻力過大。

2.鋸材不規(guī)格帶鋸條在鋸切過程中不走直線，里扣外鼓，有時拉大，有時拉小，不能保證鋸材的規(guī)格質(zhì)量。這也是鋸條修整的技術(shù)缺陷造成的。拉大(外鼓)或拉小(里扣)，都是由于鋸條兩面適張度不勻，或鋸身不平造成的。若鋸條外面適張度大，里面適張度小，鋸齒受力后向外傾斜，因此拉大，反之拉小。如果鋸身里面不平，與材面摩擦阻力大，戍鋸料外邊大里邊小，也會出現(xiàn)拉大的情況。反之拉小。如!果有時拉大，有時拉小，鋸路不直，里出外進，則是由適張度不均勻，前口松，鋸料區(qū)段性里外偏斜，或鋸齒不銳利造成的。所以修鑰時應(yīng)注意鋸條兩邊輥壓的壓力應(yīng)均勻一致，以保證鋸條兩面適張度相同。同時，還要注意整料，防止偏料、飛齒、飛料等。

3.鋸條運轉(zhuǎn)不正常鋸條運轉(zhuǎn)不正常，多指鋸條不穩(wěn)、竄條和掉條等;共主要原因是鋸條后背不直，即鋸背撓度不均勻，或鋸條不平、盾口松，適張度不勻等。如果在鋸割過程中，鋸條突然運轉(zhuǎn)不正常，又晃又竄，并發(fā)出不正常的聲音，則是鋸條可能斷裂.產(chǎn)放炮”的預(yù)兆，應(yīng)在立即采取應(yīng)急措施的同時，停機檢查。

4.鋸條裂口由于修鋸技術(shù)缺陷造成的鋸條裂口，是在鋸切過程中;經(jīng)嘴出現(xiàn)的現(xiàn)象。鋸條裂口主要有以下幾種情況：裂口多在齒根附近，稱為齒根裂，裂口多集中在齒背部分，稱為齒背裂，裂口多集中在鋸身的前肋或后肋，稱為前肋裂或后肋裂，裂口多在鋸身中部，稱為內(nèi)心裂，接頭部分發(fā)生裂口稱為接失裂，此外還有不規(guī)則裂，即裂口分布不規(guī)則，有的在齒根，有的在齒背，有的在肋部，有的在心部等。5，鋸條“放炮”帶鋸機在運轉(zhuǎn)過程中，鋸條突然斷裂，發(fā)出巨大的聲響，;制材工人常稱共為鋸條“放炮”。鋸條“放炮。，不僅損壞設(shè)備，浪蘞鋸條，影響生產(chǎn)，而且嚴重危及制材工人的生命安全。因而必須引起足夠的重視。

十、汽車焊接質(zhì)量怎么檢驗，常見缺陷類型有哪些？

由于汽車激光焊接過程的復(fù)雜性以及眾多的影響因素，當出現(xiàn)加工質(zhì)量下降時，無法用一個概括的原因來進行解釋。一般激光焊縫軌跡的開始和結(jié)尾段被認為是最為關(guān)鍵的部份。以下是汽車白車身激光焊接的一些典型缺陷：

·毛孔：正常的毛孔(比微小毛孔大)的直徑最大不超過1.0mm。

·微小毛孔/空洞：當毛孔的直徑小于0.2mm時就是微小毛孔；當毛孔的直徑大于1.0mm，就被稱為空洞。

·熔焊型焊縫：在焊縫中沒有焊料，焊縫的樣子就像是激光熔焊焊縫。

·低劣的焊料連接：焊條未在加工件的側(cè)面連接起來。在焊縫連接的位置處，焊縫看起來散成一縷縷的。

·焊料的單面連接：焊料只與一個側(cè)面連接了起來。

·香腸現(xiàn)象：加工件沒有連接起來，在焊縫處焊料筆直地伸展堆積。

·焊縫不規(guī)則：焊縫塌陷或凸起。

·鱗狀堆積：焊縫表面不光滑，顯得很粗糙。