【簡介：】一、可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)有哪些？世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有： 1、雅克-38 2、雅克-141 3、“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī) 4、AV-8 5、F-35二、垂直起降固定翼有哪種？早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機(jī)，蘇聯(lián)雅克1

一、可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)有哪些？

世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有：

1、雅克-38

2、雅克-141

3、“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)

4、AV-8

5、F-35

二、垂直起降固定翼有哪種？

早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機(jī)，蘇聯(lián)雅克141，美國av8b，現(xiàn)在有美國f35。

三、垂直起降飛機(jī)有什么缺點(diǎn)？

垂直起降飛機(jī)不需要跑道，但是它也有一個(gè)缺點(diǎn)就是航速比較低。因?yàn)榇怪逼鸾岛挠土勘容^大，它的作戰(zhàn)半徑比較小，攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)要小一些，它的時(shí)速是1000千米/小時(shí)，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到100千米左右。

為了增大它的航程，減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數(shù)量，一般可采取300米跑道，短距離滑跑起飛，這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300～400千米。

四、最早的垂直起降飛機(jī)是？

最早的垂直起降飛機(jī)當(dāng)屬二戰(zhàn)德國?？?。沃夫公司設(shè)計(jì)的Triebfflugel，1944年推出，是一種垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)/截?fù)魴C(jī)方案。有三片繞機(jī)身旋轉(zhuǎn)的翼面，象一個(gè)巨大的螺旋槳。每個(gè)翼端裝一臺脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以推動(dòng)翼面旋轉(zhuǎn)，起飛時(shí)還有固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)幫助其起飛。雖然未制造，但風(fēng)洞試驗(yàn)表明可達(dá)到0.9M的飛行速度。裝兩門MK103/30mm或MG151/20mm機(jī)槍或機(jī)炮。真正獲得成功并且裝備部隊(duì)使用的，只有大名鼎鼎的英國的“鷂”式飛機(jī)。

五、SP蛋糕在加工過程中操作要點(diǎn)？

使用SP蛋糕油的注意事項(xiàng)

⑴ SP 蛋糕油一定要保證在面糊攪拌完成之前能充分溶解，否則會(huì)出現(xiàn)沉淀結(jié)塊。

⑵ SP蛋糕油在短時(shí)間就能將漿料打成泡沫狀，故在制作蛋糕時(shí)，需注意攪拌時(shí)間，不要攪拌打發(fā)過度。

⑶ 在面包、月餅的制作中忌添加過多，否則會(huì)起到反作用。

六、桃子加工操作要點(diǎn)有哪些?桃子加工操作要點(diǎn)有？

（1）工藝流程；原料→分選→切半→去皮→挖核→預(yù)煮→冷卻→修整→裝罐→封口→殺菌→冷卻→成品。；（2）操作要點(diǎn)；原料；供罐藏用桃的果實(shí)品質(zhì)要求果形大而均勻、果型圓整對稱、果肉色黃風(fēng)味濃厚，具有韌性（不溶質(zhì)粘核桃的特點(diǎn)），組織致密細(xì)嫩，能耐殺菌處理而不致改變其形狀、質(zhì)地、風(fēng)味和色澤。果核越小越好。果實(shí)應(yīng)成熟一致，由果面直到種腔都為黃色，盡量避免紅色，以免加工后變色，影響質(zhì)量。在實(shí)際加工過程中，一般選用橫徑在5.5厘米以上，成熟度8～8.5成，新鮮飽滿的不溶質(zhì)或半溶質(zhì)桃。；切半、去皮、挖核；用剖桃機(jī)沿縫合線把桃果切成兩半，放入事先配好濃度為1.5%～4%的燒堿溶液中（溫度95℃）浸泡30～120秒，輕輕攪動(dòng)，當(dāng)桃表面呈黑綠色立即用不銹鋼笤籬撈出。揉搓脫去桃皮，立即用清水漂洗去殘堿并用0.1%的鹽酸水中和。脫皮后的桃片用挖核刀挖除果核、并去凈核窩中紅色果肉。；應(yīng)注意的是：在進(jìn)行堿液去皮時(shí)，堿液的濃度、溫度和處理時(shí)間，隨品種、成熟度等因素的不同而異。必須很好掌握，只要求去掉果皮又不傷及果肉。對每批原料所用的濃度、溫度和處理時(shí)間要先作小試，再確定處理?xiàng)l件。；預(yù)煮、冷卻在不銹鋼鍋內(nèi)配0.2%的檸檬酸水煮沸。將桃片倒入煮沸4～8分鐘，煮至果肉無生心為度，撈出迅速用冷水冷透。；修整；用刀將桃片斑疤、蟲眼、機(jī)械傷、變色部分及毛邊等不良形態(tài)修除，修整后的桃片浸入水中，防止氧化變色。；裝罐；校準(zhǔn)天平、清洗好罐、瓶，將果片在不銹鋼操作臺上按色澤、大小、塊形分級、稱重裝罐。裝前在凈水中漂洗一下，裝罐時(shí)核窩向下，裝好后將罐倒放片刻，瀝去生水，加入事先配好的熱糖水（濃度22%～28%，并加0.1%檸檬酸）至滿。；封口；裝罐后立即進(jìn)行真空封口，封口后要檢查封口質(zhì)量。如果采用加熱排氣，應(yīng)保證封口時(shí)罐內(nèi)中心溫度在75℃以上。確保罐頭有足夠的真空度。；殺菌、冷卻；罐頭密封后應(yīng)及時(shí)殺菌，當(dāng)殺菌水溫度60℃時(shí)放入罐頭，迅速升溫至沸，在沸水中保溫25～30分鐘。殺菌結(jié)束立即撈出罐頭，鐵罐可直接投入冷水中迅速冷卻。玻璃罐要采取分段冷卻，冷卻到38℃左右，擦干玻璃罐外水珠，在罐蓋上涂上防銹油。；（3）注意事項(xiàng)；①桃片核窩、桃尖部分紅色必須修除干凈，防止引起變色。②酸度低的桃子可適當(dāng)增加糖水中檸檬酸量，既可改善罐頭風(fēng)味又可增強(qiáng)殺菌效果。③糖水中加0.025%維生素C可明顯改善桃片色澤、對白桃罐頭輕微紅色有褪色作用。④采用素鐵空罐，罐頭貯藏中應(yīng)注意倒罐，防止產(chǎn)生氧化圈。玻璃瓶罐頭貯藏中切忌光線照射。

七、世界上的垂直起降飛機(jī)有哪些？

世界上的垂直起降飛機(jī)有俄羅斯的英國的“鷂”式、雅克-36和雅克141、美國的F35等. 英國的“鷂”式是由英國霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，該機(jī)從1957年開始研制，這種飛機(jī)機(jī)身中部安裝有一臺“飛馬”式推力轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)（“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖），前后兩對可旋轉(zhuǎn)噴口分別位于機(jī)身兩側(cè)，相對機(jī)身重心保持對稱。

發(fā)動(dòng)機(jī)將從進(jìn)氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，四個(gè)噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機(jī)垂直起降、空中懸停和水平飛行的動(dòng)力。俄羅斯的雅克-36和雅克141是使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和偏轉(zhuǎn)噴口主發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的垂直起降飛機(jī)。飛機(jī)的兩臺升力發(fā)動(dòng)機(jī)位于座艙后的機(jī)身內(nèi)，其進(jìn)氣道在機(jī)身上部；主發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身內(nèi)，噴口在后機(jī)身兩側(cè)。當(dāng)飛機(jī)垂直起飛時(shí)，主發(fā)動(dòng)機(jī)的一對可旋轉(zhuǎn)噴口從向后位置轉(zhuǎn)到向下位置，同時(shí)升力發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也是四束噴流提供了飛機(jī)的起飛升力。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)之后，主發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)至向后，升力發(fā)動(dòng)機(jī)則停止工作，其進(jìn)氣道關(guān)閉。F－35 是美國洛馬公司牽頭，與英國航宇公司共同研制，并聯(lián)合了多數(shù)北約的美英盟國參與的號稱“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。綽號“閃電 II”。F－35 具備隱身性、高速巡航、高機(jī)動(dòng)性、高信息作戰(zhàn)能力等第五代戰(zhàn)斗機(jī)的所有特點(diǎn)，并具備短距/垂直起降能力。

八、中國的垂直起降飛機(jī)有哪幾種？

中國沒有垂直起降飛機(jī)。中國在1978年中航和空軍科研垂直起降飛機(jī)，但沒有發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有生產(chǎn)垂直起降飛機(jī)。

垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有一下缺點(diǎn)缺點(diǎn)：

1.太費(fèi)油,在垂直起飛的時(shí)候要耗掉總油料的3分之一。,所以不具備遠(yuǎn)航能力。

2.載彈量太小,鷂式戰(zhàn)機(jī)載彈量只有2271千克而同期美國的F-14有6577千克,對比一目了然在載彈量增加的時(shí)候,不能垂直起降了，必須要一段跑道`這樣還不如發(fā)展常規(guī)戰(zhàn)機(jī)。

3.操做太難,飛行員不好訓(xùn)練,英國在馬島戰(zhàn)爭時(shí)就有5架因?yàn)椴僮魇д`墜毀了,所以費(fèi)勁,費(fèi)財(cái)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)Νh(huán)境要求高,一旦有因?yàn)槠痫w掀起的沙土被吸進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)中。

九、垂直起降飛機(jī)應(yīng)用的什么原理？

垂直起降技術(shù)顧名思義就是飛機(jī)不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術(shù)。

它是從50年代末期開始發(fā)展的一項(xiàng)航空技術(shù)。垂直起降技術(shù)的基本原理 那么，垂直起降技術(shù)是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？我們知道，飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機(jī)的氣動(dòng)面，即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的；阻力則是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力克服的。正常飛機(jī)的起飛過程就是飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，克服阻力向前滑跑，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時(shí)，飛機(jī)就可以離開地面升空飛行了。而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑，就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生平衡重力的升力，所以要實(shí)現(xiàn)垂直起降，就只能把希望寄托到飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)備—發(fā)動(dòng)機(jī)上了。垂直起降飛機(jī)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供向上的推力來克服重力實(shí)現(xiàn)垂直起降的。垂直起降飛機(jī)產(chǎn)生升力的辦法有三個(gè)，一個(gè)是偏轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)提供升力，第三個(gè)是前兩種辦法的組合，同時(shí)使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和主發(fā)動(dòng)機(jī)。說白了就是利用反沖的原理。

十、垂直起降和固定翼的區(qū)別？

垂直起降原地就可以起落，固定翼需要助跑