【簡介：】一、可垂直起降的戰(zhàn)機有哪些？世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機有： 1、雅克-38 2、雅克-141 3、“鷂”式戰(zhàn)斗機 4、AV-8 5、F-35二、中國的垂直起降飛機有哪幾種？中國沒有垂直起降飛機。
一、可垂直起降的戰(zhàn)機有哪些？
世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機有：
1、雅克-38
2、雅克-141
3、“鷂”式戰(zhàn)斗機
4、AV-8
5、F-35
二、中國的垂直起降飛機有哪幾種？
中國沒有垂直起降飛機。中國在1978年中航和空軍科研垂直起降飛機，但沒有發(fā)動機就沒有生產垂直起降飛機。
垂直起降戰(zhàn)斗機有一下缺點缺點：
1.太費油,在垂直起飛的時候要耗掉總油料的3分之一。,所以不具備遠航能力。
2.載彈量太小,鷂式戰(zhàn)機載彈量只有2271千克而同期美國的F-14有6577千克,對比一目了然在載彈量增加的時候,不能垂直起降了，必須要一段跑道`這樣還不如發(fā)展常規(guī)戰(zhàn)機。
3.操做太難,飛行員不好訓練,英國在馬島戰(zhàn)爭時就有5架因為操作失誤墜毀了,所以費勁,費財。
4.發(fā)動機在全負荷運轉的時候對環(huán)境要求高,一旦有因為起飛掀起的沙土被吸進運轉中。
三、中國垂直起降機哪時亮相？
在第十三屆中國航展期間，中航通用飛機有限責任公司研制的AG-EX電動垂直起降飛機（物理樣機）首次亮相珠海。
AG-EX飛機是航空工業(yè)面向未來城市空中交通研制的一款電動垂直起降飛行器。AG-EX將用于未來城市內和近距離城市間的空中飛行，適用于城市通勤、短途物流、應急消防、定點擺渡等場景。AG-EX設計載客為4-5座，最大航程200千米，采用可傾轉機翼設計，機翼設計有12臺電動機，既可以常規(guī)跑道起降，也可以垂直起降。
據悉，2020年5月25日，航空工業(yè)通飛啟動電動垂直起降飛行器技術項目研究。2021年已完成1/6縮比模型首飛，全尺寸展示用物理樣機制作，年底前將完成整機裝配調試并交付。
四、世界上的垂直起降飛機有哪些？
世界上的垂直起降飛機有俄羅斯的英國的“鷂”式、雅克-36和雅克141、美國的F35等. 英國的“鷂”式是由英國霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，該機從1957年開始研制，這種飛機機身中部安裝有一臺“飛馬”式推力轉向發(fā)動機（“飛馬”發(fā)動機結構圖），前后兩對可旋轉噴口分別位于機身兩側，相對機身重心保持對稱。
發(fā)動機將從進氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個可旋轉噴口噴出，另一部分經過燃燒室和渦輪從后面的兩個可旋轉噴口噴出，四個噴口噴出的氣流共同產生供飛機垂直起降、空中懸停和水平飛行的動力。俄羅斯的雅克-36和雅克141是使用升力發(fā)動機和偏轉噴口主發(fā)動機相結合的垂直起降飛機。飛機的兩臺升力發(fā)動機位于座艙后的機身內，其進氣道在機身上部；主發(fā)動機裝在機身內，噴口在后機身兩側。當飛機垂直起飛時，主發(fā)動機的一對可旋轉噴口從向后位置轉到向下位置，同時升力發(fā)動機工作，也是四束噴流提供了飛機的起飛升力。當飛機進入平飛狀態(tài)之后，主發(fā)動機轉至向后，升力發(fā)動機則停止工作，其進氣道關閉。F－35 是美國洛馬公司牽頭，與英國航宇公司共同研制，并聯合了多數北約的美英盟國參與的號稱“世界戰(zhàn)斗機”之稱的第五代戰(zhàn)斗機。綽號“閃電 II”。F－35 具備隱身性、高速巡航、高機動性、高信息作戰(zhàn)能力等第五代戰(zhàn)斗機的所有特點，并具備短距/垂直起降能力。五、垂直起降固定翼有哪種？
早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機，蘇聯雅克141，美國av8b，現在有美國f35。
六、垂直起降飛機有什么缺點？
垂直起降飛機不需要跑道，但是它也有一個缺點就是航速比較低。因為垂直起降耗油量比較大，它的作戰(zhàn)半徑比較小，攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機或戰(zhàn)斗機要小一些，它的時速是1000千米/小時，作戰(zhàn)半徑可以達到100千米左右。
為了增大它的航程，減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數量，一般可采取300米跑道，短距離滑跑起飛，這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300～400千米。
七、中國的公益機構有哪些？
這個問題太寬泛啦，可以參考NGOCN和中國發(fā)展簡報這兩個網站，知名的公益機構一般都能在上面查詢到NGO名錄，中國發(fā)展簡報目前顯示有5057家機構，涉及勞工、環(huán)境保護、動物福利、三農扶貧、社區(qū)發(fā)展、救災、教育、公共衛(wèi)生、防艾、性別與性少數、老人、婦女兒童、殘障、社會創(chuàng)新與社會企業(yè)、能力建設/研究/支持/資訊、民族/宗教/文化/藝術、企業(yè)社會責任、社工等18個領域，現在普遍受業(yè)內關注的還是國際公益機構，如大自然保護謝會、WWF China、國際救助兒童會、樂施會等。
現在公益機構都是歸屬民政部管，有一些特殊性質的可能還會跟群團組織有直屬關系（如：共青團、婦聯、殘聯）。2016年慈善法出臺之后，中國的公益機構有了統一的章程，都由民政部底下兩個部門由直接關系。一個是社會組織管理局（社會組織執(zhí)法監(jiān)督機構），負責社會團體、基金會、社會服務機構等社會組織登記和監(jiān)督管理。另一個是慈善事業(yè)促進和社會工作工作司， 負責擬訂促進慈善事業(yè)發(fā)展政策和慈善信托、慈善組織及其活動管理辦法；擬訂社會工作和志愿服務政策，組織推進社會工作人才隊伍建設和志愿者隊伍建設；擬訂福利彩票管理制度，監(jiān)督福利彩票的開獎和銷毀，管理監(jiān)督福利彩票代銷行為（BTW社會工作和慈善是很不一樣的哦）。
八、目前世界上垂直起降戰(zhàn)機有幾種？
美國的F-35戰(zhàn)機是如今世界上唯一現役可以做到垂直起降的戰(zhàn)機，該型戰(zhàn)機由美國大名鼎鼎的軍火商洛克希德馬丁公司研制，1999年成功首飛，經過大約十幾年的研制發(fā)展，F-35被大量裝備于美國以及西方國家的部隊中。
F-35作為一款五代機，具有優(yōu)秀的低可探測能力。但由于裝備了單發(fā)引擎，使得F-35僅具備有限的超音速巡航能力。
在打開加力燃燒室的情況下，極速能達到1.6馬赫，時間僅為十幾分鐘，超音速巡航能力有限。
在F-35之前，美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備著一款叫AV-8B的攻擊機。
該型戰(zhàn)機改進于英國的鷂式戰(zhàn)機，由美英兩國聯合研制。AV-8B最大速度0.92馬赫，作戰(zhàn)半徑僅167公里。由于航程短，載彈量小，所以這款戰(zhàn)機主要是承擔近距離的空中支援與偵查任務，不適合實戰(zhàn)情況下的大航程作戰(zhàn)。
在海灣戰(zhàn)爭中，美軍總共在中東部署了60架AV-8B戰(zhàn)機，在對伊拉克進行空襲期間，每過20分鐘就得換一隊。
英國的鷂式戰(zhàn)機是第一款用于實戰(zhàn)的垂直短距起降戰(zhàn)機，該型戰(zhàn)機1966年首飛，3年后裝備于英國部隊。
鷂式戰(zhàn)機使用的是“飛馬”發(fā)動機，該發(fā)動機設計獨特，前后各有一對可旋轉的發(fā)動機噴口。
發(fā)動機將從進氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個可旋轉噴口噴出，另一部分經過燃燒室和渦輪從后面的兩個可旋轉噴口噴出，四個噴口噴出的氣流共同產生供飛機垂直起降、空中懸停和水平飛行的動力。
在1982年馬島戰(zhàn)爭中，28架鷂式戰(zhàn)機擊落阿根廷各式戰(zhàn)機21架，自己沒有一架被擊落，創(chuàng)造了空戰(zhàn)史上的神話。鷂式戰(zhàn)機在實戰(zhàn)中的作戰(zhàn)能力受到了考驗，得到了各國的欣賞。
鷂式戰(zhàn)機是第一款參與實戰(zhàn)的短距垂直起降戰(zhàn)機，但并不是世界上第一款服役的戰(zhàn)機。世界上第一款服役的垂直起降戰(zhàn)機是前蘇聯的雅克-38戰(zhàn)機，該型機由雅克夫列夫設計局研制，1963年首飛。
該型戰(zhàn)機主要是為“基輔”級航母而設計的艦載機，最大飛行速度0.95馬赫，作戰(zhàn)半徑240公里，被人稱為“桅桿保衛(wèi)者”。
除了雅克-38，雅克夫列夫設計局還研制了一款新型的艦載機，名字叫雅克-141。該型戰(zhàn)機是世界上第一種超音速垂直起降戰(zhàn)機，于1987年首飛。
蘇聯解體后，由于缺乏資金與合作伙伴，雅克-141最終下馬。
九、垂直起降戰(zhàn)斗機有雙發(fā)的嗎？
有的。
不僅可以是雙發(fā)的，也可以是多發(fā)的。
如：XF-109：不算升力發(fā)動機，六發(fā)。
XF-109的概念完全類似VJ 101，只不過前者的發(fā)動機更多，達到了8具——8具GE的J85發(fā)動機：每個翼端發(fā)動機艙各2具，機尾2具，駕駛艙后面2具純升力發(fā)動機。
十、國際技術轉移專業(yè)機構有哪些？
國際技術轉移的專業(yè)機構有：北美大學技術經理人協會（AUTM）、英國普雷塞斯技術轉移中心（PraxisUnico）、澳大利亞知識商品化協會（KCA）等，國內知名的國際技術轉移專業(yè)機構包括有國際技術轉移協作網絡（ITTN）等。
國際技術轉移是指技術在技術領域之間或地理地域之間的流動和滲透,是一重要的技術開發(fā)手段,最早是由美國為把其空間技術向民用部門擴散而提出的。技術轉移包括技術在國與國之間的流通,其轉移方式是多種多樣的,有的是單項技術輸出,有的是合作研制,有的是互通科技情報等。
