【簡介：】一、縱列雙發(fā)的戰(zhàn)斗機是什么？藍星航發(fā)老大哥、人類文明燈塔、美帝家最新銳的F135平推13噸加力推力19噸，這已經(jīng)是頂尖水平了;再下一個檔次，俄羅斯的AL-41F平推12噸加力推力18噸;
一、縱列雙發(fā)的戰(zhàn)斗機是什么？
藍星航發(fā)老大哥、人類文明燈塔、美帝家最新銳的F135平推13噸加力推力19噸，這已經(jīng)是頂尖水平了;再下一個檔次，俄羅斯的AL-41F平推12噸加力推力18噸;再看看弟弟水平的WS10平推8.6加力推力13.5(WS15性能好一點兒平推10加力推16，不過躺在臺架上下不來有啥用啊)。藍星能把大推力發(fā)動機弄出來裝到量產(chǎn)機上的只此三家，多一家都沒有，其他家的發(fā)動機都是平推5-6噸、加力推8-9噸的中等推力發(fā)動機。 理論上說吧單發(fā)最大的優(yōu)點是便宜，這個道理很簡單嗎，買一個發(fā)動機總比買兩個便宜唄，另外單發(fā)的截面積更小，空阻更低有利于提高航程和經(jīng)濟性(聊勝于無吧)，其他方面和所有便宜貨一樣，除了便宜都是缺點。 雙發(fā)最大的缺點就是貴，也和其他貴價產(chǎn)品一樣，除了貴全是優(yōu)點。 不過很多時候單發(fā)還是雙發(fā)就是個判斷題而不是選擇題，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機為了搭載雷達、航電、武器系統(tǒng)再加上相對合理一點兒的航程和載彈量最輕空重也得7噸左右，這樣的飛機用個普通中推就夠用了，而且體型這么小本來也沒指望有多大能耐，單發(fā)還便宜，典型的比如JAS39、JF17、光輝等，這些戰(zhàn)斗機空重太低，性能受限基本上稍微上點兒檔次的國家都看不上的。 主流的輕型戰(zhàn)斗機比如F16、J10、MiG29空重都要9-11噸左右，這就可以在兩臺中推/一臺大推里選了，F(xiàn)16本身就是設(shè)計初衷就是低成本、高敏捷性的前線空優(yōu)機，既然是低成本肯定是一臺大推比兩臺中推便宜，再加上美國的航發(fā)技術(shù)確實給力單臺也能滿足敏捷性的需求，所以選的單發(fā)，MiG29最初也是按照前線空優(yōu)機設(shè)計的，但是當(dāng)時蘇聯(lián)的航發(fā)水平搞不出一臺推力夠大的大推，所以只能選雙發(fā)，J10研制時間比F16和MiG29晚的多，當(dāng)時中國已經(jīng)有渠道弄到AL-31F了，這臺大推性能完全OK，所以本來就是高低搭配的走量機型肯定是單發(fā)了(另外就算想用雙發(fā)也沒中推好選也是原因之一)，輕型戰(zhàn)斗機單發(fā)還是雙發(fā)基本還是看自己手里有啥可用的。 再稍微大一點兒的F/A18和F35這種10噸以上的就比較微妙，F(xiàn)/A18的原型機當(dāng)年本來是F16競標前線輕型戰(zhàn)斗機的，不過很遺憾的失敗了，但是海軍因為F14進展不順急需新型戰(zhàn)斗機填補空缺選了F/A18，美國海軍向來對雙發(fā)戰(zhàn)機蜜汁喜愛，一方面是因為雙發(fā)可靠性高，另一方面也是海軍戰(zhàn)機強調(diào)多用途(畢竟航母就能帶那么多飛機，一機多用肯定比專用效率高)，雙發(fā)動力提升空間遠大于單發(fā)，所以一般的雙發(fā)戰(zhàn)機最大起飛重量和空重都會比單發(fā)的更大，更容易實現(xiàn)多用途(裝更好的雷達、帶更多炸彈)。F35計劃最開始目標就是實現(xiàn)各軍種、盟友間的戰(zhàn)斗機通用化，F(xiàn)35的定位就是一個低成本的可損失的武器系統(tǒng)(起碼當(dāng)初是這么想的)，所以既然是低成本那單發(fā)就是硬性要求。不過后來空軍想加個這、海軍要加個那、英國人有個這樣的需求、加拿大人又想那樣，最終導(dǎo)致這個飛機空重較大，再加上只有一個發(fā)動機(雖然很給力)使得推重比偏低被人噴成肥電也是挺慘。 歐洲的臺風(fēng)陣風(fēng)什么的，這個就不用糾結(jié)了，因為壓根也沒有大推可選，也就只能用兩臺中推。 至于空重15噸往上的重型戰(zhàn)機像F15、F22、Su27一大家子、J20之類的，還想被叫成戰(zhàn)斗機就請乖乖的去用兩臺大推吧。
二、華為盒子什么叫雙發(fā)雙收？
關(guān)于lte物理層的上行和下行鏈路 上行單發(fā)雙收，下行雙發(fā)雙收 上行時scfdma，下行是ofdma
三、垂直起降戰(zhàn)斗機有雙發(fā)的嗎？
有的。
不僅可以是雙發(fā)的，也可以是多發(fā)的。
如：XF-109：不算升力發(fā)動機，六發(fā)。
XF-109的概念完全類似VJ 101，只不過前者的發(fā)動機更多，達到了8具——8具GE的J85發(fā)動機：每個翼端發(fā)動機艙各2具，機尾2具，駕駛艙后面2具純升力發(fā)動機。
四、什么叫戰(zhàn)斗機駕駛證？
飛機的駕照分為兩種 ，飛行商照和私照 。最大的區(qū)別在于前者可以擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T，而后者僅可以駕駛私人飛機 ，所謂的戰(zhàn)斗機駕駛證，實際上就是民航駕駛證 ，只是所駕駛的機型不同 ，戰(zhàn)斗機駕駛證會有一些特殊的要求 。
五、為什么叫零式戰(zhàn)斗機？
零式戰(zhàn)斗機是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機，也是二戰(zhàn)日本飛機的招牌型號，在太平洋戰(zhàn)爭中自始至終都是戰(zhàn)斗的主力。零戰(zhàn)的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造。
他吸收了西方最先進的設(shè)計思想，在海航的96艦戰(zhàn)的設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)上設(shè)計出了這種全新飛機。
1937年日本海軍對艦載戰(zhàn)斗機提出的要求是高度4千米、速度500公里/小時、武器為兩門機炮和兩挺機槍，零式戰(zhàn)斗機于1937年開始設(shè)計，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。由于1939年是日本紀年2600年，因此被稱為“零式”戰(zhàn)斗機，簡稱“零戰(zhàn)”，盟國稱其為“Zeke”。 零式飛機是日本飛機設(shè)計的重要里程碑。它實現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機關(guān)炮、恒速螺旋槳、杜拉鋁承力構(gòu)造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。零戰(zhàn)采用下單翼正規(guī)布局。零式21型采用了950馬力的“榮12”星型氣冷發(fā)動機，時速達到了533千米。
六、什么叫雙針雙路？
雙針雙路（bi-pin connector）是指國際電工委員會（IEC）規(guī)定的一項燈具安裝的工業(yè)標準。這些連接器通常用于小型的白熾燈，特別是鹵素?zé)羯?，在一些日光燈的啟輝器上也能見到。
一些燈泡刻意將兩針之間的間距縮短，以免這些燈泡被安裝在不合適的燈具上造成過熱與火災(zāi)，這些規(guī)格的兩針連接器有時被稱作“迷你兩針”。
七、什么叫雙985雙211？
985和211的概念
211工程：又稱“211工程”大學(xué)、“211”高校，“21代表21世紀，后面的1代表100”，即面向21世紀重點建設(shè)100所左右的重點大學(xué)。共112所。
985工程：又稱“985工程”大學(xué)、“985”高校，“98代表1998年，后面的5代表5月”，即1998年5月提出的建設(shè)若干所國際知名的研究型大學(xué)。共39所。
八、什么叫雙高雙職？
兩人都是高級知識分子，
雙職就是兩人都在一個單位工作
九、什么叫雙結(jié)雙促？
雙結(jié)雙促
“雙結(jié)”即基層團組織或社會扶貧志愿者隊伍與貧困村結(jié)對子，基層團組織成員或社會扶貧志愿者隊伍成員與留守兒童結(jié)對子；
“雙促”即促貧困留守兒童健康成長，促貧困留守兒童家庭增收致富。
擴展資料：你知道什么是“雙結(jié)雙促”嗎？
按照全國精準扶貧、精準脫貧攻堅戰(zhàn)的總體部署。圍繞“精準扶貧，不落一人”的總體要求，以集中連片特困地區(qū)為主戰(zhàn)場，發(fā)揮共青團的組織優(yōu)勢和工作優(yōu)勢。堅持“系統(tǒng)發(fā)動，屬地對接”的原則。組織各級團組織和扶貧志愿隊與貧困村結(jié)對子，各級團干部、團員青年或扶貧志愿者與貧困留守兒童結(jié)對子。促貧困兒童健康成長，促貧困留守兒童家庭增收致富。
這 就 是 “雙 結(jié) 雙 促”！
十、什么叫雙采雙檢？
新冠核酸雙采雙檢是指檢測新型冠狀病毒核酸的鼻咽拭子進行雙份采樣，分別使用不同試劑，在不同機構(gòu)進行檢測。新冠核酸雙采雙檢是指對于無癥狀感染者、入境人員、密切接觸者等人群在隔離觀察期間應(yīng)采集鼻拭子、咽拭子進行核酸檢測，解除隔離時需同時采集兩份鼻咽拭子樣本，分別使用不同核酸檢測試劑檢測，兩次核酸檢測原則上需由兩家不同的核酸檢測機構(gòu)開展檢測，以免出現(xiàn)假陽性、假陰性的情況，從而導(dǎo)致漏診，影響自身健康及疫情防控。
