【簡介：】一、未來職業(yè)發(fā)展方向怎么寫？ 未來職業(yè)發(fā)展方向需要結(jié)合個(gè)人優(yōu)點(diǎn)和市場需求，制定出符合自身特長和職業(yè)市場的職業(yè)規(guī)劃 原因是因?yàn)楝F(xiàn)在的職業(yè)市場變化很快，需要根據(jù)市場需求及時(shí)

一、未來職業(yè)發(fā)展方向怎么寫？

未來職業(yè)發(fā)展方向需要結(jié)合個(gè)人優(yōu)點(diǎn)和市場需求，制定出符合自身特長和職業(yè)市場的職業(yè)規(guī)劃 原因是因?yàn)楝F(xiàn)在的職業(yè)市場變化很快，需要根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整發(fā)展方向同時(shí)個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)和特長也是職業(yè)規(guī)劃的重要因素，需要結(jié)合市場需求和個(gè)人特長綜合考慮，才能制定出符合自身?xiàng)l件的職業(yè)規(guī)劃 在制定職業(yè)規(guī)劃的過程中，需要了解當(dāng)前市場需求和行業(yè)趨勢，并同時(shí)掌握一定的技能和專業(yè)知識，在不斷提高自身綜合素質(zhì)的同時(shí)，積極主動(dòng)地開拓新的職業(yè)領(lǐng)域，多參加社交活動(dòng)和線上學(xué)習(xí)等，不斷拓展自己的職業(yè)發(fā)展方向，這樣才能保持競爭力和職業(yè)生涯的穩(wěn)步發(fā)展

二、機(jī)加工的現(xiàn)狀及未來的發(fā)展方向？

機(jī)加工雖然現(xiàn)在己有一些新型設(shè)備，如加工中心，數(shù)控車床，磨床等，但一些中型小型企業(yè)還是以原有機(jī)床生產(chǎn)工作，效率提高了不少，但勞動(dòng)強(qiáng)度，機(jī)床精度還跟不上時(shí)代后要求。

未來，以數(shù)控，機(jī)電體化，加工中心等為主，解放生產(chǎn)力，需要文化更高的工人進(jìn)入。

三、智能制造的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向？

云計(jì)算在智能制造中的應(yīng)用較廣泛，主要體現(xiàn)在可以為企業(yè)減免較多的成本并且加速企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，近年來應(yīng)用云計(jì)算的企業(yè)從2017年的54.7%提升到了2019年的66.1%。隨著云計(jì)算的普及，公有云市場規(guī)模的拓展也逐漸加速，2019年我國公有云市場規(guī)模首次超過私有云市場達(dá)到689億元，增速高達(dá)57.6%，其中公有云IaaS市場占比最多，在2019年達(dá)到了452.6億元并且增速處于較高水平。

四、電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向？

目前全球電動(dòng)汽車發(fā)展可以總結(jié)為以下幾個(gè)方面：一、現(xiàn)有技術(shù)發(fā)展1、近年來全球電動(dòng)汽車技術(shù)在發(fā)展和研發(fā)方面有了很大進(jìn)步，電池能量存儲(chǔ)技術(shù)也有了很大改進(jìn)；2、電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)均有很大的改進(jìn)；3、電池充電技術(shù)也有了一定的改進(jìn)，且有一定的可再充電技術(shù)；二、發(fā)展趨勢1、推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及，各國政府制定了相關(guān)政策，支持電動(dòng)汽車的發(fā)展，以滿足更多消費(fèi)者的需求；2、電動(dòng)汽車研發(fā)和技術(shù)進(jìn)步，助力了電動(dòng)汽車性能的提升；3、不斷優(yōu)化電動(dòng)汽車和充電站的布局，推動(dòng)續(xù)航能力的提升，以及續(xù)航里程的不斷增加；4、在汽車的智能電控以及5G數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)了車輛的更比較安全更聰明的體驗(yàn)；未來電動(dòng)汽車的發(fā)展方向?qū)⒂幸韵聨讉€(gè)方面：1、與新能源的融合，如核電、太陽能等新能源使用和混合，以提升電動(dòng)汽車性能和續(xù)航里程；2、進(jìn)一步發(fā)展robot網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無線智能充電，大大降低給每輛電動(dòng)汽車充電的時(shí)間和成本；3、加強(qiáng)電動(dòng)汽車的智能化，借助深度學(xué)習(xí)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛操作；4、加強(qiáng)電池和電機(jī)技術(shù)的研發(fā)，優(yōu)化電動(dòng)汽車的更省電、加快加速等技術(shù)，以提升更加優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

五、淺談電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向？

1，電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀

汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響極為突出，汽車行業(yè)帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 國內(nèi)汽車保有量增加，無車家庭潛力巨大，中等收入為主體的家庭進(jìn)入車輛更新高峰。20巧年機(jī)械行業(yè)的貢獻(xiàn)比重為26％～28%，其中汽車占機(jī)械行業(yè)的51.7%。

隨著石油與環(huán)保問題的凸顯，電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，我國電動(dòng)汽車保有量每年以大于100％的速度遞增；歐洲已有發(fā)達(dá)國家制定了汽車發(fā)展新目標(biāo)時(shí)間表，將在2040年不再生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車。有些國家為了鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)車充電免費(fèi)；也有些國家已經(jīng)開發(fā)照明電線桿直接提供電源插頭，實(shí)現(xiàn)便捷“充電樁”等，電動(dòng)汽車將是全世界范圍的發(fā)展方向和未來目標(biāo)。針對車輛發(fā)展的趨勢，我國也制定了淘汰內(nèi)燃機(jī)車輛的計(jì)劃時(shí)間表，因此電動(dòng)汽車的發(fā)展將是車輛發(fā)展的必然趨勢。

2，電動(dòng)汽車技術(shù)現(xiàn)狀 

世界的新能源汽車目前主要以純電動(dòng)汽車為主，氫燃料電池等燃料電池技術(shù)短時(shí)間難以有新的突破。插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等發(fā)展方向不是目前研究的內(nèi)容，而是未來汽車發(fā)展過程中汽車形式的演變和不同技術(shù)領(lǐng)域的交互滲透和應(yīng)用。 電動(dòng)汽車的瓶頸：電池?cái)y帶能量密度、高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品、電控管理系統(tǒng)等問題，是制約電動(dòng)汽車的主要問題。我國現(xiàn)有技術(shù)及生產(chǎn)現(xiàn)狀都與國外有一定的差距，但主要問題還是蓄電池單位體積或單位重量儲(chǔ)能值低，同時(shí)使用性能差，無法滿足電動(dòng)車的要求。

3，未來電動(dòng)汽車的研究領(lǐng)域 

（1）電動(dòng)汽車輕量化：車輛重量每降低10%，能耗下降6％～7%。 

（2）復(fù)合材料、新塑料等技術(shù)的研究和應(yīng)用，將為電動(dòng)汽車的輕量化提供產(chǎn)品和可行的新技術(shù)。 

（3）輪毅電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電控技術(shù)、電源管理技術(shù)、汽車底盤結(jié)構(gòu)的全新設(shè)計(jì)、電動(dòng)汽車傳動(dòng)設(shè)計(jì)等都是目前研究的方向。

4，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展的先決條件 

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于一個(gè)高產(chǎn)銷量的狀態(tài)，在如此巨大的市場中，新能源汽車只是在一些特殊領(lǐng)域有一定的銷量，而在家用汽車市場仍處于一個(gè)起步階段，主要原因還是技術(shù)問題。 用戶對于新能源汽車要求中，重要的一環(huán)就是使用簡便，新能源車輛現(xiàn)有的技術(shù)受電池、充電技術(shù)等方面的因素影響，和常規(guī)能源車輛相比，存著使用時(shí)長受限、及時(shí)性低等劣勢。電池的充電速度及電池的能量密度是制約著新能源汽車高速發(fā)展的主要因素，如何解決這兩方面技術(shù)問題，就是未來新能源汽車發(fā)展的方向。 解決電池能量密度不高有兩種方式： （1）標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。目前現(xiàn)有的銼離子電池的能量密度及充電速度都無法滿足便捷使用，尤其是在長距離行駛上極為不便，充電時(shí)間久，行駛時(shí)間短。若國家將電池組的規(guī)格尺寸進(jìn)行約定，形成標(biāo)準(zhǔn)的使用模塊。由國家相關(guān)部門牽頭，國有能源公司為主，建立相關(guān)的電池組供應(yīng)站，而具體模式可以采用租賃式，用以緩解巨大的資金投入。 

（2）尋找制作高能量密度的新材料或者新模式，例如現(xiàn)有的超級電容電池、空氣鋁電池等?？諝怃X電池的能量密度較高，有資料稱、100kg的空氣鋁電池可使一輛電動(dòng)汽車行駛3000km。如果電池組可以達(dá)到這種能量密度，這種續(xù)航能力已經(jīng)足以支持常規(guī)行駛里程了，只需要在高速公路服務(wù)區(qū)少量建立電池組更換站，其余更換工作均由4S店完成，如此模式已經(jīng)足以支持家用汽車市場。國內(nèi)某汽車企業(yè)已經(jīng)開始運(yùn)作該種模式，以4S店形式出現(xiàn)方便快捷的電池更換經(jīng)營模式，汽車與電池則是兩個(gè)不同的消費(fèi)產(chǎn)品。 無論哪種方式，都比目前所推行的充電樁更具有優(yōu)勢。充電樁模式無法根本解決的一大難題就是使用的便捷性，無論哪種鏗電池，但凡用于新能源汽車上的電池，其功率均在80kWh以上，想實(shí)現(xiàn)在10～15min內(nèi)實(shí)現(xiàn)充電50％以上都是很難以實(shí)現(xiàn)的，即便可以實(shí)現(xiàn)，成本控制、充電損耗、電池壽命均會(huì)受到較大影響。所以從長遠(yuǎn)角度看，充電樁并不是推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展的必要產(chǎn)物。

六、如何實(shí)現(xiàn)中國創(chuàng)造2025，中國制造業(yè)未來發(fā)展方向？

1. 發(fā)展對策

中國制造2025要實(shí)現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變：一是由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變；二是由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變；三是由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變；四是由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。同時(shí)，在推進(jìn)“中國制造2025”過程中，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮市場和政府作用、統(tǒng)籌利用各方面優(yōu)良資源，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”為發(fā)展方針，提出戰(zhàn)略對策并配套一系列行動(dòng)計(jì)劃，具體可分為八項(xiàng)戰(zhàn)略對策：

一是推行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造，并分兩個(gè)階段推進(jìn)：2020年前，廣泛推行數(shù)字化制造，在優(yōu)勢行業(yè)以重點(diǎn)企業(yè)為主體開展智能制造應(yīng)用示范；2020年后，全面推廣智能制造。高度重視發(fā)展數(shù)控系統(tǒng)、伺服電機(jī)、傳感器、測量儀表等關(guān)鍵部件，以及高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、3D制造裝備等關(guān)鍵裝備；突破一批“數(shù)控一代”機(jī)械產(chǎn)品和智能制造裝備；推進(jìn)數(shù)字化車間、數(shù)字化工廠、數(shù)字化企業(yè)的試點(diǎn)和應(yīng)用。

二是提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力。推廣應(yīng)用先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，開發(fā)設(shè)計(jì)工具軟件，構(gòu)建設(shè)計(jì)資源共享平臺(tái)；由代加工向代設(shè)計(jì)、出口自創(chuàng)產(chǎn)品和品牌轉(zhuǎn)變；制定激勵(lì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的政策。

三是完善制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，促進(jìn)企業(yè)真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體；加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研究開發(fā)；加強(qiáng)創(chuàng)新人才培養(yǎng)。

四是強(qiáng)化制造基礎(chǔ)。關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝及產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)這“四基”的整體水平很大程度上決定了產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，是提高產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)，應(yīng)高度重視，需要以產(chǎn)業(yè)需求和技術(shù)變革為牽引、以專業(yè)化為方向、以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)。

五是提升產(chǎn)品質(zhì)量。嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)管，建立質(zhì)量誠信體系；提高重大裝備質(zhì)量一致性、穩(wěn)定性；推進(jìn)品牌創(chuàng)建。

六是推行綠色制造。促進(jìn)流程制造業(yè)綠色發(fā)展，建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈；開發(fā)和推廣節(jié)能、節(jié)材和環(huán)保的產(chǎn)品、裝備、工藝；發(fā)展再制造工程。

七是培養(yǎng)具有全球競爭力的企業(yè)群體和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高高端制造業(yè)比重。

八是發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)。促進(jìn)制造業(yè)由大規(guī)模流水線的生產(chǎn)方式，轉(zhuǎn)向定制化的規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)形態(tài)從生產(chǎn)型制造業(yè)向全生命周期的服務(wù)型制造業(yè)的轉(zhuǎn)變。

2. 重點(diǎn)領(lǐng)域

我國正處于加快推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程中，制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱和基礎(chǔ)。落實(shí)今年政府工作報(bào)告部署的“中國制造2025”，對于推動(dòng)中國制造由大變強(qiáng)，使中國制造包含更多中國創(chuàng)造因素，更多依靠中國裝備、依托中國品牌，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長、向中高端水平邁進(jìn)，具有重要意義。

因此，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備10大領(lǐng)域，強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)智能制造、綠色制造。促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，提升制造業(yè)層次和核心競爭力。

3. 強(qiáng)化保障

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能終端、工業(yè)互聯(lián)、移動(dòng)寬帶在制造業(yè)的應(yīng)用，系統(tǒng)集成度越來越高、系統(tǒng)管控難度越來越大，因此需要強(qiáng)化質(zhì)量保障。應(yīng)結(jié)合應(yīng)用要求開展全面專業(yè)的系統(tǒng)測試評估，結(jié)合國外先進(jìn)的智能產(chǎn)品指標(biāo)，開展國內(nèi)外產(chǎn)品對標(biāo)測評，以提升應(yīng)用質(zhì)量。例如，中國軟件評測中心已經(jīng)開展高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人的對比測評、工業(yè)智能電子系統(tǒng)的對比測評，對于保障系統(tǒng)質(zhì)量進(jìn)行了有益的探索。

七、快遞行業(yè)未來發(fā)展方向怎么樣？

我國智能物流將迎來四大主要發(fā)展趨勢：融入智能制造工藝流程、市場化與專業(yè)化、倉儲(chǔ)快速發(fā)展、云倉系統(tǒng)興起。

趨勢一：智能化物流系統(tǒng)將融入智能制造工藝流程，實(shí)現(xiàn)智能制造與智能物流的系統(tǒng)集成。

智能物流是是工業(yè)4.0的核心組成部分，在工業(yè)4.0職能工廠的框架內(nèi)，智能物流是連接供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建智能工廠的基石。智能單元化物流技術(shù)、自動(dòng)物流裝備以及智能物流信息系統(tǒng)是打造智能物流的核心元素。未來智慧工廠的物流控制系統(tǒng)將負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備和被處理對象的銜接，在系統(tǒng)中起著承上啟下的作用。

趨勢二：智能物流裝備服務(wù)的市場化和專業(yè)化。

能物流裝備服務(wù)的市場化和專業(yè)化主要表現(xiàn)在以下方面：一是對智能物流裝備正常運(yùn)行的保障性服務(wù)，如設(shè)備的定期維護(hù)、故障排出、零備件供應(yīng)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控運(yùn)營服務(wù)等。二是對物流運(yùn)作或管理的支持服務(wù)，如設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量分析、物流各環(huán)節(jié)績效與運(yùn)行情況分析等。三是技術(shù)改進(jìn)和系統(tǒng)升級服務(wù)，可以定時(shí)提供整個(gè)技術(shù)改進(jìn)和信息系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的升級服務(wù)。

趨勢三：智能物流倉儲(chǔ)將進(jìn)入快速發(fā)展期。

智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)是以立體倉庫和配送分揀中心為主體，由立體貨架等，檢測閱讀系統(tǒng)、智能通信，實(shí)現(xiàn)快速消費(fèi)行業(yè)的需求。隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、倉儲(chǔ)機(jī)器人、無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用，智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)已成為智能物流方式的最佳解決方案。

趨勢之四：依托電子商務(wù)而興起的智能物流云倉系統(tǒng)將蓬勃發(fā)展。

云倉是伴隨電子商務(wù)而產(chǎn)生的有別于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)方式的智能化倉儲(chǔ)模式。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)是根據(jù)配送需要到不同的倉儲(chǔ)去分別取貨，通過自動(dòng)揀選，它是最適合電商的一種配送模式。云倉和傳統(tǒng)倉庫最大的區(qū)別，在于智能自動(dòng)化裝備和信息化軟件集成應(yīng)用，國際快遞公司的云倉網(wǎng)絡(luò)主要是由“信息網(wǎng)+倉儲(chǔ)網(wǎng)+干線網(wǎng)+零擔(dān)網(wǎng)+載配網(wǎng)”，和電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無縫對接。依托智能制造興起的云倉，將成為電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

圖表4：我國智能物流四大發(fā)展趨勢

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

智能物流市場需求空間巨大。前瞻預(yù)計(jì)，未來幾年，智能物流市場規(guī)模將以22%的年復(fù)合增長率遞增；到2023年，智能物流裝備市場容量將超萬億元。

圖表5：2018-2023年智能物流市場空間預(yù)測（單位：億元）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

——以上數(shù)據(jù)來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。

八、職業(yè)發(fā)展方向怎么寫？

方法如下：

在填寫職業(yè)發(fā)展方向時(shí)，優(yōu)先要給自己設(shè)定一個(gè)時(shí)間范圍，例如三年內(nèi)、五年內(nèi)、七年內(nèi)等等，在這個(gè)范圍內(nèi)描述自己希望做到的成就及成果。

需要注意的是，在描述職業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，個(gè)人得到提升、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的同時(shí)，還要明確告知能給公司或企業(yè)創(chuàng)造出什么樣的價(jià)值。

描述職業(yè)發(fā)展方向要實(shí)事求是、腳踏實(shí)地，真正去了解這個(gè)崗位的相關(guān)信息，在符合自身價(jià)值取向的同時(shí)，定下目標(biāo)，往晉升的方向努力。

九、個(gè)人發(fā)展方向怎么寫？

個(gè)人發(fā)展方向需要根據(jù)自身的興趣、能力和職業(yè)規(guī)劃來確定。首先，要明確自己的職業(yè)目標(biāo)和職業(yè)規(guī)劃，例如想要成為某個(gè)領(lǐng)域的專家或者擔(dān)任某個(gè)職位。

其次，要了解自己的優(yōu)勢和劣勢，找到自己的定位和發(fā)展方向。例如，如果自己擅長溝通和協(xié)調(diào)，可以考慮發(fā)展成為管理人員；如果自己喜歡技術(shù)和創(chuàng)新，可以考慮發(fā)展成為技術(shù)人員或者創(chuàng)業(yè)者。

最后，要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，積累經(jīng)驗(yàn)和知識，不斷適應(yīng)市場和行業(yè)的變化，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和成長。

十、今后發(fā)展方向怎么寫？

答：今后發(fā)展方向想達(dá)到何種程度。就是你對這份工作的主要價(jià)值取向，例如學(xué)習(xí)相關(guān)知識、培養(yǎng)自己某方面的能力、獲得某方面的經(jīng)驗(yàn)等等之類的。

1、根據(jù)定義，職業(yè)規(guī)劃是對職業(yè)生涯乃至人生進(jìn)行持續(xù)的系統(tǒng)的計(jì)劃的過程，它包括職業(yè)定位、目標(biāo)設(shè)定和通道設(shè)計(jì)三個(gè)要素。職業(yè)規(guī)劃（career planning）也叫“職業(yè)生涯規(guī)劃”。職業(yè)生涯規(guī)劃的好壞必將影響整個(gè)生命歷程。

2、喜好原則：只有這個(gè)事情是自己喜歡的，才有可能在碰到強(qiáng)大對手的時(shí)候仍然堅(jiān)持；在遇到極其困難情況時(shí)不會(huì)放棄；在有巨大誘惑的時(shí)候也不會(huì)動(dòng)搖。

3、擅長原則：做你擅長的事，才有能力做好；有能力做好，才能解決具體的問題。只有做自己最擅長的事情，才能做得比別人好，才能在競爭中脫穎而出。

4、價(jià)值原則：你得認(rèn)為這件事夠重要，值得你做，否則你再有能耐也不會(huì)開心。

5、發(fā)展原則：首先你得有機(jī)會(huì)去做，有機(jī)會(huì)做了還得有足夠大的市場，足夠大的成長空間，這樣的職業(yè)才有奔頭。