【簡介：】一、飛行器設計制造專業(yè)？飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學 主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、
一、飛行器設計制造專業(yè)？
飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學 主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等 主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、 生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計?！ ≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)
二、哈工大飛行器設計與制造專業(yè)好嗎？
哈工大的飛行器設計與制造專業(yè)非常棒。國內屈指可數(shù)。其他大學這個專業(yè)的情況我比了解。但哈工大是非常有名的。
三、飛行器制造和智能制造哪個專業(yè)好？
飛行器制造專業(yè)好，畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作。
飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景：
航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學有關的科研、技術開發(fā)、工程設計、測試、制造、使用、維修和教學工作。
四、哈工大的飛行器設計與制造專業(yè)怎么樣？
飛行器設計與工程在哈工大是很好的專業(yè)，保研的比例比較高，工作挺好的，待遇不錯。學生主要學習飛行器設計方面的知識跟動手技能、軟硬件操作。
畢業(yè)以后可以從事飛行器總體設計、分析與試驗，也可以從事機械設計跟制造工作。
畢業(yè)生既能在航空航天系統(tǒng)的設計、生產與養(yǎng)發(fā)部門從事飛行器的的設計、結構受力與分析、故障診斷與維修、軟件開發(fā)等方面的研究、計劃、教育和管理工作。
五、智能制造與智能制造技術的區(qū)別？
區(qū)別：智能制造包含智能制造技術和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實踐中不斷地充實知識庫，而且還具有自學習功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。
而智能制造技術是單純一個智能技術，比較單一。
六、飛行器制造與維修就業(yè)方向？
該專業(yè)就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院(所)、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作。
飛機制造技術專業(yè)也可以從事航天、航空和機械制造領域中的鈑金、鉚接和裝配及飛行器制造、維修與檢測、設備管理等工作。
七、智能制造工程與智能制造有區(qū)別嗎？
智能制造工程，通過智能制造的工程。 智能制造，利用智能去制造一切。
八、智慧制造與智能制造的區(qū)別？
智慧制造(Wisdom Manufacturing, WM)是一種面向服務、基于知識運用的人機物協(xié)同制造模式，在互聯(lián)網、物聯(lián)網、內容/知識網、人際網和先進制造技術等的支持下，將各種制造資源連接在一起形成統(tǒng)一的資源池，根據(jù)客戶個性化需求和情境感知，在人機物共同決策下作出智能的響應，在制造全生命周期過程中為客戶提供定制化的、按需使用的、主動的、透明的、可信的制造服務。
智能制造是它把制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化，它包含了智能化。智能制造人機一體化 智慧工廠是在數(shù)字化工廠基礎上的升級版,但是與智能制造還有很大差距。智能制造系統(tǒng)在制造過程中能進行智能活動,諸如分析、推理、判斷、構思和決策等。
九、北航飛行器設計與工程考研？
孩子，你是在錯誤的道路上行進啊，
北航飛行器設計與工程專業(yè)是全國最好的，
你身在福中不知福啊，就業(yè)無憂的，
如果考研一定延續(xù)本專業(yè)，
孩子，不能犯傻?。?！
十、南航飛行器設計與工程專業(yè)？
飛行器設計是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學最著名的專業(yè)，也是歷年學校招聘會上最受矚目的熱門專業(yè)。
南航建有我國直升機技術研究方向唯一的國家級(國防)重點實驗室“直升機旋翼動力學實驗室”，建有國內唯一專門從事航空智能材料與結構研究的航空重點實驗室以及CAD中心、結構振動兩個部門開放實驗室，實驗室面積總共達14800多平方米。實驗設備總值達15600多萬元，成為我國航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。飛行器設計與工程專業(yè)： 培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器（包括航天器與運載端）總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。
