【簡(jiǎn)介：】直升機(jī)是通過(guò)頂部螺旋槳旋轉(zhuǎn)獲得升力而升空的，物理上有一個(gè)重要的定律，叫角動(dòng)量守恒。對(duì)于直升機(jī)而言，頂部的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，直升機(jī)的機(jī)身部分將與螺旋槳反方向旋轉(zhuǎn)。雖然由于機(jī)身的

直升機(jī)是通過(guò)頂部螺旋槳旋轉(zhuǎn)獲得升力而升空的，物理上有一個(gè)重要的定律，叫角動(dòng)量守恒。對(duì)于直升機(jī)而言，頂部的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，直升機(jī)的機(jī)身部分將與螺旋槳反方向旋轉(zhuǎn)。雖然由于機(jī)身的質(zhì)量比螺旋槳大得多，機(jī)身的旋轉(zhuǎn)速度遠(yuǎn)小于螺旋槳的旋轉(zhuǎn)速度，但機(jī)身的旋轉(zhuǎn)，會(huì)增大操控直升機(jī)的難度。為解決這個(gè)問(wèn)題，直升機(jī)在尾部再安裝一個(gè)在豎直面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的小螺旋槳，小螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，促使機(jī)身反方向旋轉(zhuǎn)，用以抵消機(jī)身的旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，尾部的小螺旋槳對(duì)直升機(jī)轉(zhuǎn)彎還會(huì)發(fā)揮一定作用。

估計(jì)題主所說(shuō)的尾槳就是這種小螺旋槳，至于多旋翼無(wú)人機(jī)為什么不用，很容易理解，因?yàn)椤岸嘈怼保@些旋翼旋轉(zhuǎn)方向不同，有的順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，有的逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。旋翼順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，促使機(jī)身逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旋翼逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，促使機(jī)身順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過(guò)調(diào)控各旋翼的轉(zhuǎn)速，就可控制機(jī)身的空中姿態(tài)。因此，與直升機(jī)安裝尾槳，效果是一樣的，只是沒(méi)有豎直安裝而已。

事實(shí)上，直升機(jī)也有許多尾部沒(méi)有這樣一個(gè)螺旋槳的，下圖就是這樣，至于原因，你懂的！

無(wú)人機(jī)一套包括什么？

無(wú)人機(jī)：（Unmanned Aerial Vehicle）就是利用無(wú)線遙控或程序控制來(lái)執(zhí)行特定航空任務(wù)的飛行器，指不搭載操作人員的一種動(dòng)力空中飛行器，采用空氣動(dòng)力為飛行器提供所需的升力，能夠自動(dòng)飛行或遠(yuǎn)程引導(dǎo)；既能一次性使用也能進(jìn)行回收。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)包括地面系統(tǒng)、飛機(jī)系統(tǒng)、任務(wù)載荷和無(wú)人機(jī)使用保障人員。

比如勁鷹1000型八軸航拍航測(cè)無(wú)人機(jī)

技術(shù)參數(shù)

機(jī)架

對(duì)稱電機(jī)軸距1045mm

單臂長(zhǎng)度386mm

單臂重量(含電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳)325g

中心架直徑337.5mm

中心架重量（含起落架安裝基座和舵機(jī)）1330g

起落架尺寸460mm（長(zhǎng)）×511mm（下底寬）×305mm（高）（上底寬：155 mm）

飛行參數(shù)

起飛重量6.0Kg ~ 11.0Kg

整機(jī)重量4.2Kg

動(dòng)力電池LiPo（6S、20000mAh）4組

最大功耗4000W

懸停功耗1500W(@ 起飛重量9.5Kg時(shí))

懸停時(shí)間30min（@20000mAh&起飛重量9.5Kg）

抗風(fēng)5級(jí)

全套清單:

JY1000 軸機(jī)身、高級(jí)飛控、云臺(tái)、圖傳系統(tǒng)、單電相機(jī)、動(dòng)力電池六組、遙控器、地面站、充電系統(tǒng)，含全備機(jī)身、地面站、培訓(xùn)，大約19萬(wàn)左右。文字僅供參考。