【簡介：】北斗信號全球，包括南北極，無死角，授時，短報文功能，優(yōu)于所有定位系統(tǒng)。
馬航370，至今無下落，多種猜測:機長自殺論，中國2o多位芯片專家遇難，陰謀論。某國預設程序，飛機失控論…。
飛機三

北斗信號全球，包括南北極，無死角，授時，短報文功能，優(yōu)于所有定位系統(tǒng)。

馬航370，至今無下落，多種猜測:機長自殺論，中國2o多位芯片專家遇難，陰謀論。某國預設程序，飛機失控論…。

飛機三大件:航發(fā)，航電，液壓組件，兩巨頭把持:波音，空客。

馬航370，馬來西亞起飛，導航，應答(通訊)，空管，地面雷達站監(jiān)測，進入越南空域，交由越南監(jiān)測，指揮，再進入中國…。

飛機進入越南空域，通訊失靈，飛機無應答信號，折返，盲飛，由各國監(jiān)測信號，估計是馬航，大海撈針，至今無下落。

就是現(xiàn)今，馬航使用北斗，命運是一樣的，無解。北斗是定位系統(tǒng)，只為馬航定位，不是導航，馬航單向接收北斗信號，北斗不接收馬航航跡信號，如果飛機允許使用手機，手機有北斗短報文功能，乘客，機組人員，可發(fā)短報文，北斗接收，并傳輸給指定基站，肓飛，導航失靈，機組傳輸定位信號，北斗無監(jiān)測馬航功能。

我有留跡技術設想，原為專打隱身飛機的。可開發(fā)為航電沉余設計，現(xiàn)在航電黑盒孑，保留飛機最后運行參數(shù)，通話記錄，飛機都找不到，到哪找黑盒子？

飛機解體最后幾秒，自動發(fā)射定位信號，留跡，在哪兒栽了，小菜一碟，并不是什么高科技，信號發(fā)給北斗，或機場塔臺，小菜一碟，專利，保密，不能細說。