【簡介：】一、中國國際航空公司有多少飛機(jī)？截至2011年10月底，國航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機(jī)277架。中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成

一、中國國際航空公司有多少飛機(jī)？

截至2011年10月底，國航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機(jī)277架。

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

截至2011年10月底，國航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機(jī)277架。截至2005年國航股份共實現(xiàn)運輸總周轉(zhuǎn)量74.4億噸公里；旅客運輸量2769萬人；貨郵運輸量73.3萬噸。通航22個國家和地區(qū)，其中國際城市近40個，國內(nèi)城市70多個，每周定期航班4,160班。到2005年底，國航在國內(nèi)外設(shè)有102個營業(yè)部以及獨立銷售代理人。

二、中國國際航空公司都是飛機(jī)嗎？

國航機(jī)隊現(xiàn)有飛機(jī)260架，另有237架飛機(jī)的訂單。

國航機(jī)隊的平均機(jī)齡是13.5年，在國內(nèi)的航空公司里面算很老的；。國航是公司名，是中國國際航空公司的簡稱。

國航不光飛國內(nèi)航班，也有國際航班。是我國唯一的載旗（飛機(jī)上噴涂國旗）飛行的公司

三、中國國際航空公司旗下飛機(jī)類型？

民航飛機(jī)分四類：分別是A、B、C、D類。

A類飛機(jī)：起飛速度在85節(jié)以下，著陸入口速度不大于90節(jié)；

B類飛機(jī)：起飛在90到130節(jié)，著陸91到120節(jié)；

C、D類飛機(jī)：起飛140到165節(jié)，降落C類120到140節(jié)，D類141到160節(jié)。

飛機(jī)上的電源以交流電作為主電源，115V/200V。恒頻的為400HZ，變頻的為320~1000HZ。波音737總功率80kVA，747和777是360kVA，空客320是270kVA，380是840kVA。

飛機(jī)以電瓶電源或APU發(fā)電機(jī)作為輔助電源。另外還有二次電源，用變壓整流器將交流電變直流電，用變流機(jī)將直流電變交流電。

四、中國國際航空公司有幾架波音747飛機(jī)？

是大飛機(jī)，波音773是由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，國航773共有311個座位

五、中國國際航空公司的飛機(jī)能拉多少人？

飛機(jī)上能容納多少旅客和機(jī)型大小有關(guān)，而不在于是國際航班還是國內(nèi)航班。

波音公司：

737-300

座位數(shù)102-145

737-400

載客量為150-180人

737-500

座位數(shù)104-132

波音737-600 載客110-132名

波音737-700 載客126-149名

波音737-800 載客162-189名

空中客車公司：

A300系列

361人

A310系列

250人

A320系列

186人

A330系列

253-380人

A340系列

380人

A350系列

253人

支線客機(jī) 100人以下

具體每架客機(jī)能載多少人取決于航空公司。

世界上最大的客機(jī)就是空客A380型號客機(jī)：

整體機(jī)身高達(dá)73米，相當(dāng)于8層樓左右的高度，如此龐大的機(jī)身，光是看上去就給人一種非常震驚的感覺，除此之外不光是飛機(jī)外部龐大，就連飛機(jī)內(nèi)部的空間也是非常的寬敞，相比于其他的飛機(jī)不同，空客A380型號客機(jī)機(jī)艙內(nèi)部采用了雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計，上層被設(shè)置為商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙，下層則主要是頭等艙。

而如此龐大的客機(jī)，據(jù)說一次載客量就能夠達(dá)到550人，并且如果要是按照大巴坐鋪的設(shè)計情況下，容納1000人也是完全沒有問題的。

六、坐中國國際航空公司的飛機(jī)需要注意哪些事項？

　　1、乘坐國際航班的機(jī)場程序　　乘坐國際航班盡量在起飛前兩個小時到達(dá)機(jī)場，向航空公司柜臺辦理報到(Check?In)手續(xù)及海關(guān)、證照查驗、檢疫等出境手續(xù)。　　報到時，將自己的機(jī)票、護(hù)照、簽證、黃皮書等旅行證件交給柜臺服務(wù)員，并填寫出境記錄卡。經(jīng)核對無誤之后，接著是行李過磅。柜臺旁邊設(shè)置有臺秤，除了手提行李以外，都要上秤。然后服務(wù)員把需要檢查行李拿到柜臺內(nèi)，其他的行李交還給您；并在機(jī)票上填入、重量、件數(shù)，將檢查過的行李掛上行李票，收據(jù)和機(jī)票也交由旅客自行保管，報到手續(xù)也就完成了?！鶊蟮绞掷m(xù)辦好后，航空公司會將護(hù)照、機(jī)票、簽證、黃皮書交還給您，并給您一份出境申報表及登機(jī)證，準(zhǔn)備向海關(guān)申報及辦理出境手續(xù)。出境申報表是向海關(guān)申報用的，登機(jī)證是在進(jìn)入出境室后，由海關(guān)人員查驗后簽放。等行李檢查完畢，再將簽放的申報表交給出口處的海關(guān)人員，即可順利取出行李。還有一張座位卡，有的航空公司會預(yù)先排定座位，有的讓旅客自由選擇，憑這張座位卡，您就可以準(zhǔn)備登機(jī)了?！　?、登機(jī)時間規(guī)定※在乘搭國際班機(jī)時，您至少得在飛機(jī)起飛前的2小時入閘。有關(guān)時間將打印在您的機(jī)票上。在乘搭內(nèi)陸班機(jī)時，最后人閘時間是飛機(jī)起飛前的1小時?！　?、國際機(jī)票稅的由來※購買國際機(jī)票的旅客經(jīng)常會問，為什么買機(jī)票還要交稅，是機(jī)場建設(shè)稅嗎？當(dāng)然不是。購買國際機(jī)票時出現(xiàn)的稅，是航空公司代當(dāng)?shù)貒艺盏亩?。國際機(jī)票的稅大致分為三種：離境稅、過境稅、入境稅個別國家還有其他名目的稅。例如美國，除了有上述稅以外，還有海關(guān)使用稅、機(jī)場稅、動植物免疫檢查費等?！　‘?dāng)然有些國家是不收稅的，像中國、菲律賓等國家是不收稅的。所以，如果你從中國去日本，單程沒有稅，但是往返則有稅；或者你從日本出發(fā)回中國的單程機(jī)票是有稅的，那是因為中國沒有出境稅，日本沒有入境稅，但日本有離境稅。稅一般根據(jù)購買機(jī)票時的匯率發(fā)生變化，這就是為什么上次購買機(jī)票和這次購買機(jī)票航程一樣、稅卻不同的原因。當(dāng)然相差的比率并不大。在一些國家，有的城市有稅，有的城市沒有稅，例如日本的東京、大阪有離境稅，而札幌則沒有稅。　　4、海關(guān)對一般出入境的規(guī)定※旅客攜帶國家貨幣出入境，應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定向海關(guān)如實申報。中國公民出入境、外國人入出境，每人每次攜帶的人民幣限額為6000元。攜帶上述限額內(nèi)的人民幣出入境，在實行“紅綠通道”制度的海關(guān)現(xiàn)場，可選擇“綠色通道”通關(guān)；超出限額的，應(yīng)選擇“紅色通道”向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，海關(guān)予以退運，不按規(guī)定申報的，另予以處罰。依據(jù)規(guī)定，不得在郵件中夾帶國家貨幣出入境。不得擅自運輸國家貨幣出入境。違反國家規(guī)定運輸、攜帶、在郵件中夾帶國家貨幣出入境的，由國家有關(guān)部門依法處理；情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任?！　÷每蛿y帶文物出境，必須向海關(guān)申報。對旅客購自有權(quán)經(jīng)營文物的商店(文物商店或友誼商店)的文物，海關(guān)憑“文物古籍外銷統(tǒng)一發(fā)貨票”和中國文物管理部門鈐蓋的鑒定標(biāo)志查驗放行。旅客在中國國內(nèi)通過其他途徑得到的文物，如家傳舊存文物和親友贈送的文物，凡需要攜帶出境，必須事先報經(jīng)中國文物管理部門鑒定。目前，在北京、上海、天津、廣州等八個口岸設(shè)有鑒定機(jī)構(gòu)。經(jīng)過鑒定準(zhǔn)許出口的，由文物管理部門開具出口許可證明。文物出境時，海關(guān)憑文物管理部門的出口許可證明放行?！　☆A(yù)訂國際機(jī)票的小常識 ※ 一、國際機(jī)票的價格千差萬別，主要因素：　　1、出發(fā)時間是淡季還是旺季？※一般來講，每年的3月—6月和10月—12月底是旺季，其它時間是淡季。旺季的票價當(dāng)然稍微貴一點?！　?、是直達(dá)或者是轉(zhuǎn)機(jī)？※比如去美國底特律，可以直達(dá)也可以經(jīng)加拿大轉(zhuǎn)機(jī)，票價不同。直達(dá)的一般稍微貴一些，但省時間。　　3、是主力航空公司還是其他公司？※一般一條航線有一家或者兩家主力航空公司，其它航空公司也提供服務(wù)，但可能航班比較少，時間稍微長一點，但票價便宜。比如乘北歐航空公司的飛機(jī)去巴黎，比乘法國航空公司的就可能便宜。　　4、停留時間的長短？OPEN或者不？※往返機(jī)票一般需要約定大概的回程時間，時間越長票價越貴。比如停留3個月的機(jī)票和停留半年的機(jī)票大約相差500元。　　5、周末或其他節(jié)日:當(dāng)然，周末及節(jié)假日的票價要貴了。二、什么時候訂票？　　很多客戶等拿到簽證才著急到處找訂票的，既耽誤時間又可能無法按時出行。購買機(jī)票實際上有兩個關(guān)鍵的步驟訂票和出票：　　1、訂票是您提供姓名、時間等由銷售代表為您提供各種選擇并在機(jī)票系統(tǒng)中為您預(yù)留信息的過程。訂票無付費。我們建議您盡早訂票　　2、出票是您匯款并得到實際機(jī)票的過程。各航空公司一般在出發(fā)之前7天進(jìn)行系統(tǒng)清理，所以您務(wù)必在出發(fā)之前7天出票，否則可能無法得到預(yù)訂的機(jī)票。出門乘機(jī)“竅門多　　盡可能購買來回程機(jī)票或者聯(lián)程機(jī)票?，F(xiàn)在各地的民航售票處和大部分代理點基本都以實現(xiàn)電腦聯(lián)網(wǎng)，可訂購并預(yù)售全國各地始發(fā)以及來回程機(jī)票。因此您得計劃是來回程或多航程，您就應(yīng)該在買票的同時訂好聯(lián)程機(jī)票。民航總局規(guī)定，凡在72小時以內(nèi)的聯(lián)程機(jī)票（包括來回程）不需到當(dāng)?shù)氐氖燮碧幦プC實，可省去異地在購票的許多麻煩。但是如果您持有的但是如果您持有的是超過72小時的聯(lián)程機(jī)票，則必須提前3天到當(dāng)?shù)氐氖燮碧帲ú糠钟凶C實業(yè)務(wù)的代理點也行）去對機(jī)票進(jìn)行確認(rèn)（現(xiàn)北京、上海、廣州三地的售票處可用電話證實）。否則您的座位就會被取消，給旅行帶來不便?！　〖皶r辦理退票。旅客如果臨時決定取消原定航班，應(yīng)盡快去原購票處辦理退票。飛機(jī)離站時間24小時以前辦理退票手續(xù)的，將不扣除退票費；由于旅客原因，在飛機(jī)離站之前2小時至24小時以內(nèi)申請退票的扣機(jī)票款的10%；在飛機(jī)離站時間前2小時以內(nèi)的扣20%。飛機(jī)起飛后再退票，扣50%（以上退票均不退保險）。如果由于民航方面的原因，如飛機(jī)故障、天氣惡劣等造成的航班取消，旅客應(yīng)及時找機(jī)場值機(jī)等有關(guān)部門辦理退票手續(xù)或請他們在機(jī)票上簽字、蓋章并說明情況，再去指定的地方辦理全額退票?！　≠徠睍r挑選所乘飛機(jī)的機(jī)型、航班和所屬航空公司。目前國內(nèi)執(zhí)行航班任務(wù)的飛機(jī)機(jī)型主要有美國的波音、麥道、法國的空中客車，英國的BAE146，國產(chǎn)的運七等飛機(jī)。所屬航空公司可從航班代碼中得到了解，如國航為CA，東航為MU等。提前一個半小時到達(dá)機(jī)場，辦理乘機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。民航總局明文規(guī)定，為了保證航班正點和安全，航班起飛前半個小時停止辦理乘機(jī)手續(xù)?！　∮鲎儾换?，及時找機(jī)場有關(guān)部門反映。旅客旅行過程中難免會遇到飛機(jī)故障、天氣惡劣等造成的航班延誤或取消，如果旅客有急事或影響下一航程的飛行，應(yīng)及時向機(jī)場值機(jī)室或值班領(lǐng)導(dǎo)反映，請求他們給予幫助。飛機(jī)到達(dá)目的地后，搭乘民航班車。國內(nèi)不論大小機(jī)場在每個航班到達(dá)后，均有民航班車接送旅客去當(dāng)?shù)氐氖兄行摹Ｂ每兔看巫窈桨嘬嚾ギ?dāng)?shù)厥兄行脑僦修D(zhuǎn)去目的地一般比較經(jīng)濟(jì)、方便。

七、中國國際航空公司的宗旨？

1.

國航秉承“安全第一、旅客至上”的服務(wù)宗旨,推出以“放心、順心、舒心、動心”為內(nèi)容的“四心服務(wù)工程”。

2.

國航發(fā)展目標(biāo):做主流旅客認(rèn)可的航空公司,做中國最具價值的航空公司,做中國盈利能力最強(qiáng)的航空公司,提升國際競爭力,做具有世界競爭力的航空公司。在國內(nèi)占據(jù)北京市場主導(dǎo)地位的同時,致力于提升在全球航空網(wǎng)絡(luò)的地位。

八、中國國際航空公司是最大的航空公司嗎？

國內(nèi)是四大航空：南航、國航、東航、海航，都是央企。其中南航實力最強(qiáng)，400多架飛機(jī)，亞洲第一，世界第四。

九、中國國際航空公司與其他航空公司的區(qū)別？

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同?！秶鴥?nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實施。

國航是一家航空公司，而民航是整個民用航空業(yè)。

十、中國國際航空公司起源？

中國國際航空公司前身是民航北京管理局飛行總隊。

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設(shè)，成立中國國際航空公司。