【簡介：】X-47B是一款驗證無人作戰(zhàn)飛行器UCAV，為未來大規(guī)模航母作戰(zhàn)而設(shè)計，由美國諾思羅普格魯曼公司研制。
X-47項目原為美國國防高級研究計劃局DARPA聯(lián)合無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)J-UCAS的一

X-47B是一款驗證無人作戰(zhàn)飛行器UCAV，為未來大規(guī)模航母作戰(zhàn)而設(shè)計，由美國諾思羅普格魯曼公司研制。

X-47項目原為美國國防高級研究計劃局DARPA聯(lián)合無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)J-UCAS的一部分，后來成為美國海軍無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)驗證UCAS-D的一部分。X-47B長11.63米、翼展18.9米（機(jī)翼折疊時9.4米）、空重6.3噸、最大起飛重量20噸、內(nèi)油系數(shù)遠(yuǎn)超于有人駕駛飛機(jī)，動力為一臺P&W F100-220 U渦扇發(fā)動機(jī)、高亞音速、最大航程3900千米、作戰(zhàn)半徑超過800海里、升限12800米。X-47B為無尾翼翼身融合設(shè)計，機(jī)身后端作了隱身處理，機(jī)翼面積88.6平方米，對各波段的雷達(dá)都有很強(qiáng)的隱身能力。

2006年，J-UCAS項目在美軍四年期國防審查之后停止，海軍選擇了諾思羅普?格魯曼公司的X-47B發(fā)展UCAS-D。X-47B原型機(jī)于2008年12月16日在加利福尼亞州帕姆代爾的空軍42號工廠推出，2010年開始了首次動力滑行。2011年2月4日，X-47B在加州愛德華茲空軍基地完成首飛。兩架X-47B最初計劃在馬里蘭州的愛德華茲空軍基地和納斯帕圖森特河進(jìn)行為期三年的50次測試，最終于2013年進(jìn)行海上試驗。然而，這架飛機(jī)的表現(xiàn)出人意料得好，以至于在16次飛行后，初步測試就停止了。

美國海軍決定使用X-47B來演示無人機(jī)在航母上的起降運作，以及用傳感器和吊艙進(jìn)行自動空中加油。需要注意的是，美國海軍確認(rèn)了X-47B作為技術(shù)驗證機(jī)，是用于不會裝備武器用于實戰(zhàn)，一些媒體渲染X-47B這款艦載隱身無人機(jī)可搭載兩枚2000磅聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器JDAM進(jìn)行遠(yuǎn)程打擊的威脅是不存在的。

2012年11月29日，X-47B在納斯帕圖森特河基地完成陸上彈射器起飛試驗。26日，開始在諾?？撕＼娬镜亩鹏旈T號航空母艦進(jìn)行評估，驗證了X-47B能夠與航母的飛行甲板、機(jī)庫和通訊系統(tǒng)兼容。2013年5月14日，X-47B在喬治布什號航母上彈射起飛。

2014年，X-47B和一架F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)完成了無人機(jī)與載人飛機(jī)在航母上的首次聯(lián)合行動，兩架飛機(jī)先后起飛，在圍繞航母飛行8分鐘后陸續(xù)降落。2015年4月，X-47B與一架KC-707空中加油機(jī)完成了歷史上第一次完全自主的空中加油，這標(biāo)志著X-47B的開發(fā)工作和主要驗證項目已經(jīng)完成，隨后X-47B功成身退，讓位給下一款艦載無人機(jī)。