【簡介：】一、飛機發(fā)動機工作原理是什么？核動力飛機主要通過兩種方法驅(qū)動飛機： 1）在飛機后部丟放爆破裝置產(chǎn)生小型核爆驅(qū)動飛機前進，簡單有效快速直接，可實現(xiàn)從零到光速僅需5.9秒，而且經(jīng)濟

一、飛機發(fā)動機工作原理是什么？

核動力飛機主要通過兩種方法驅(qū)動飛機：

1）在飛機后部丟放爆破裝置產(chǎn)生小型核爆驅(qū)動飛機前進，簡單有效快速直接，可實現(xiàn)從零到光速僅需5.9秒，而且經(jīng)濟實用?。ㄒ箫w機較結(jié)識，踹三腳不能打晃那種，而且產(chǎn)生的環(huán)境污染較大，建議謹慎使用）

2）嚴格來說此方法不屬于核動力，屬于反物質(zhì)動力：將正反物質(zhì)按1：1的比例放入機載融合爐，在電磁場下充分攪拌搖勻，一點一點地向后釋放，可達到居家旅行不需汽油的目的！ 以上，希望我多年潛心探索得出來的答案樓主能喜歡！

二、飛機發(fā)動機燃燒原理？

渦輪后高溫燃氣與外涵道新鮮空氣的混合氣體,氧氣含量更高,燃燒效率較高,高溫噴氣流的速度更大。

三、飛機發(fā)動機潤滑原理？

首先，我們要弄清楚潤滑油的功能：1、抗磨、抗沖擊作用 2、散熱作用 3、清洗作用 4、密封作用。潤滑系統(tǒng)的工作原理是機油泵通過曲軸旋轉(zhuǎn)及傳動齒的帶動將機油從油底殼通過一定的壓力泵送至┌→曲軸連桿機構(gòu)（曲軸、連桿、活塞銷、汽缸壁等）機粗濾→機細濾→主油道→│→凸輪氣門機構(gòu)（凸輪軸、氣門搖臂、正時傳動齒輪等）└→附件（空壓機、高壓油泵、增壓器等）然后通過各工位溢出的潤滑油清洗沖刷帶出工件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、雜物等，回流到油底殼

四、飛機發(fā)動機散熱原理？

飛機發(fā)動機和汽車發(fā)動機完全不一樣 汽車是活塞式 飛機現(xiàn)在客機一般是渦輪風扇式 飛機發(fā)動機的制造工藝和技術(shù)要求非常高 必須能在高溫高壓下穩(wěn)定工作 飛機發(fā)動機排氣溫度是受到監(jiān)控的 不能超溫 否則必須關(guān)車 達到火警溫度要釋放發(fā)動機滅火瓶

直升機是渦軸發(fā)動機 燃氣驅(qū)動自由渦輪通過減速器帶動旋翼轉(zhuǎn)動

五、飛機發(fā)動機供油原理？

飛機油箱的下部專門加裝了一個倒飛油箱。倒飛油箱位于主油箱底部，正常飛行時，倒飛油箱雖然灌滿了油，但不起作用。當飛機真正倒飛時，油箱里的油都流到原來的上部去了，無法繼續(xù)供油，而倒飛油箱反而朝上，油不流失。 于是飛機就接通倒飛油箱系統(tǒng)，由倒飛油箱供油。

軍用航空器，每一個功能部件的設(shè)計都是復雜而精準的！飛機空中反滾飛行，理論上就是這樣供油的。

六、飛機發(fā)動機工作原理？

飛機發(fā)動機也被稱為航空發(fā)動機，其主要用來產(chǎn)生推力或拉力讓飛機前進的發(fā)動機設(shè)備。按照工作原理可以分為活塞發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機（包括渦輪噴氣式發(fā)動機、渦輪螺旋槳式發(fā)動機、渦輪軸發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、沖壓發(fā)動機和爆燃發(fā)動機）和不依賴空氣的火箭發(fā)動機。

最傳統(tǒng)的飛機發(fā)動機是活塞式發(fā)動機，它使用往復式活塞，輸出軸功為主的內(nèi)燃機。而發(fā)動機本身并不能驅(qū)動飛機飛行，而是需要搭配螺旋槳。活塞式發(fā)動機往往都擁有多個活塞，而每個活塞都在氣缸內(nèi)，燃料和空氣的混合物注入缸體內(nèi)，燃點后，熱氣膨脹，推動活塞進行運動?；钊闹本€運動通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為圓周運動。絕大多數(shù)活塞式發(fā)動機都是星型發(fā)動機，其相比于V型氣缸效果更好。

渦輪噴氣式發(fā)動機主要依賴燃氣流產(chǎn)生推力，高速飛機一般都采用該種結(jié)構(gòu)。渦輪噴氣式發(fā)動機分為軸流式和離心式。1930年，英國人弗蘭克·惠特爾爵士發(fā)明了離心式發(fā)動機。而德國人則發(fā)明了軸流式噴氣發(fā)動機。后者相比前者而言，其橫截面更小，壓縮比更高，但是它對于發(fā)動機的材質(zhì)要求也較高。離心式渦輪噴氣發(fā)動機的原理，空氣依次進入離心葉輪、軸、渦輪機、噴嘴和燃燒室。而軸流式噴氣式發(fā)動機的原理為壓氣機、燃燒室、軸、渦輪和尾噴管。

目前大多數(shù)客機都采用渦扇式噴氣機發(fā)動機。它的主要特點是首級扇葉的面積比渦噴的首級扇葉大很多。部分空氣經(jīng)過渦噴的被稱為內(nèi)涵道，內(nèi)部的渦輪驅(qū)動首級增壓扇葉推動空氣經(jīng)過的外側(cè)為外涵道。渦扇式發(fā)動機要比渦噴發(fā)動機的效率高很多。

七、固定翼飛機發(fā)動機原理？

固定翼飛機就是直升機以外的飛機都是固定翼飛機。就是飛機兩翼是固定的，是靠飛機上下壓差產(chǎn)生浮力，使飛機能停留在空中。

其發(fā)動機原理都是一樣的，通過向飛機后面噴氣或者通過螺旋槳扇動將空氣推向飛機后方，靠空氣的反作用力使飛機獲得向前飛行的推動力。

八、飛機發(fā)動機降溫原理？

飛機發(fā)動機降溫的原理是通過風冷進行降溫的。這是跟發(fā)動機使用環(huán)境有直接關(guān)系。飛機的發(fā)動機，它是整個飛機升力的動力來源。通過他強大的動力可以使鋼鐵飛機飛到空中。

如果發(fā)動機的溫度過熱的話，他的風扇就會迅速倒轉(zhuǎn)，使空氣快速流通，達到降溫效果。

九、飛機升空的原理是什么？

主要是由機翼和機身產(chǎn)生的升力將飛機“托”到空中，發(fā)動機的推力使飛機往前飛。 升力的原理： 機翼是設(shè)計為適合飛行的具有固定“翼型”的。從機翼前緣到后緣，機翼的上表面呈突起狀，下表面較為平坦。 氣流流過機翼時，被機翼分成上下兩股，而在機翼的后緣重新匯合向后流去。因機翼上表面設(shè)計成有突起，上表面氣流流管比較細，所以速度快、壓力小；而下表面氣流流管粗， 速度慢，壓力大，這就在機翼的上下表面產(chǎn)生壓力差。

十、玩具飛機的原理是什么？

簡單來說,紙飛機的飛翔是利用重力與升力的兩種力量交互作用形成的.紙飛機本身的重量會牽引機身向下掉落,機翼則會抓住空氣,讓紙飛機在空氣中漂浮.一上一下的兩股力量,再加上投擲者幫助紙飛機向前滑行的「動力」--產(chǎn)生慣性運動而順勢滑出,三股力量的平衡,就能飛出優(yōu)美姿態(tài).

真正的飛機是怎麼飛翔的呢真正的飛機受到重力,升力,推力,阻力四種力量的影響,重力指的是地心引力,推力是指飛機渦輪所產(chǎn)生的氣流推力,阻力則指的是空氣影響飛機飛行的一股力量.所以,當飛機的飛機渦輪所產(chǎn)生的氣流推力及升力大於地球的地心引力與阻力時,飛機自然就在天空中翱翔嚕