【簡介：】一、飛機發(fā)動機在飛機哪個位置？現在大部分的民航客機，發(fā)動機（無論噴氣式還是螺旋槳的）都在機翼下方。大部分戰(zhàn)斗機的發(fā)動機安裝在機身后部，與機身一體而看不到；只能從前方看到它的

一、飛機發(fā)動機在飛機哪個位置？

現在大部分的民航客機，發(fā)動機（無論噴氣式還是螺旋槳的）都在機翼下方。大部分戰(zhàn)斗機的發(fā)動機安裝在機身后部，與機身一體而看不到；只能從前方看到它的進氣口，從后方看到它的噴氣口。

少數飛機的發(fā)動機安裝在一些特別位置，如： 魚鷹 的發(fā)動機在兩翼尖；A-10攻擊機的發(fā)動機在機身后部兩側。

二、為什么飛機發(fā)動機那么難造呢？

航空發(fā)動機制造屬于工業(yè)的皇冠。它的分類為

渦輪噴氣發(fā)動機五大部件是進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管。此外還有熱機（將熱能轉換為動能）和推進器（氣流噴出獲取反作用力）。

進氣道功能是將足夠的空氣量, 以最小的流動損失順利地引入壓氣機; 當飛行速度大于壓氣機進口處的氣流速度時, 可以通過沖壓壓縮空氣, 提高空氣的壓力。

壓氣機是發(fā)動機中最為重要的部件，由轉子和靜子組成。

轉子在發(fā)動機軸的帶動下高速旋轉帶動葉片對空氣作功，壓縮空氣, 提高空氣的壓力

靜子主要由機匣和導流葉片組成，使氣流進一步減速，增加氣體的壓力

燃燒室：高壓空氣和燃油混合, 燃燒, 將化學能轉變?yōu)闊崮埽纬筛邷馗邏旱娜細?/p>

渦輪：高溫燃氣作用下旋轉做功的部件，由靜子和轉子組成。能量交換方式與壓氣機正好相反

尾噴管：使燃氣加速，將一部分轉換為動能，提高燃氣速度，產生很大的推力

軍用飛機的航空發(fā)動機還會使用加力燃燒室，位于渦輪和尾噴管之間，進一步噴油、增大發(fā)動機推力、提高機動性。當然也會使得燃油消耗率急劇增大，發(fā)動機效率降低。

加力燃燒室結構如圖

航空發(fā)動機是飛機的心臟，直接影響飛機的性能、可靠性和經濟型，是飛機核心部件。它的研制對于結構力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求。

隨著航空的不斷發(fā)展，近年來，航空發(fā)動機采用了大量新技術，比如空心風扇葉片、整體葉盤、隔熱涂層、矢量噴管、復合材料即陶瓷與碳纖維材料等，這些都對研究、制造等提出了更高的要求。

我國航空發(fā)動機事業(yè)歷經近70年發(fā)展，從仿制、改進改型，到逐步進入自主創(chuàng)新，先后研制出渦噴、渦扇發(fā)動機，成為能夠獨立研制航空發(fā)動機的少數國家之一。當然，我們與世界先進航空發(fā)動機制造水平還是存在不小差距，未然依然任重道遠！

三、飛機發(fā)動機氧氣哪里來？

客機噴漆沃輪機就是用來解決氧氣供應的問題，現在每一架飛機的客艙中都會配備噴漆渦輪機，它能夠將空氣進行壓縮和過濾，轉變成能夠直接供應人體呼吸的氧氣。每一個機艙后面的位置都會配備一個流出閥，主要是將飛機中使用過的氧氣排出機體外，不僅能夠保持機艙內空氣的質量，也能夠進一步保證各位乘客的安全。

為了保證飛機內乘客的安全，除了有客機噴漆沃輪機提供氧氣之外，飛機上還配備了應急氧氣供應系統(tǒng)。當客艙內發(fā)生失壓等各種意外情況時，便攜式的氧氣瓶和氧氣面罩會立即下落到乘客的位置處，以便乘客能夠在第一時間內拿到氧氣瓶和氧氣面罩。

四、飛機的發(fā)動機在哪里？

不同飛機的發(fā)動機在不同的位置上 比如客機和大型運輸機以及老式轟炸機的發(fā)動機就在翅膀下面的因為大型飛機的發(fā)動機涵道比特別大放在機身內不方便 加上不需要加力系統(tǒng)所以發(fā)動機很短放下翅膀下正合適 并且發(fā)動機放下機翼下面可以一定程度上提高飛機的升力（加快流經機翼空氣的速度）改善大型飛機的性能 所以換了誰設計都是必然放下機翼下面合適！戰(zhàn)斗機以及新式的轟炸機的發(fā)動機是在飛機尾部的 這樣利于隱身和防護性 老式的螺旋槳戰(zhàn)斗機發(fā)動機通常是在機頭部位的 這樣利于俯沖！

五、飛機發(fā)動機在第幾排？

不同類型飛機，其發(fā)送機安裝位置也不同，有的在機身兩側，有的在機翼內，有的在機翼下方。發(fā)送機的位置與飛機的種類、用途及飛機的氣動布局、結構、重量、重心平衡等多因素有關，而且還要考慮到安全性和易維護性。

大型民航客機或大型軍用運載機的發(fā)動機一般懸掛在機翼下方，根據發(fā)送機數量，分為單發(fā)、雙方、三發(fā)、四發(fā)飛機、六發(fā)飛機，一般根據飛機外形、大小和所需推力決定。

一般民航客機的發(fā)動機在11排。

六、駕駛飛機難么？

很難。學開汽車有駕校，學開飛機也是叫駕校。但是汽車駕校整個中國不知道有多少家。但是學開飛機的駕校，在中國，一個手掌都可以數完。還有學開車，正常來說，四個月足已，但是學開飛機得四年。

拿到駕照你從一個新手到老司機，聰明人估計幾個月就可以。但是開飛機你想成為一個機長怎么也得有十年。

七、開飛機難嗎？

如果你僅僅說的是開飛機這個技能是不難的，在美國只需要花不多的錢學習一定的基本知識并且有百來小時的飛行經歷就可以領取私用飛行執(zhí)照，自駕小飛機愉快飛行。

但是在國內由于軍方空域限制的問題中國的飛行員出路基本只有空軍、通用、商業(yè)三種途徑。

以最廣泛的大型商業(yè)飛行員來說除了剛才說的私照還需要商業(yè)執(zhí)照和儀表等級簽注。

進入公司運行后需要學習大量民航法規(guī)、航線知識、國際民航組織的英語四級考試以及公司的各類運行條件限制。

還必須熟知你所運行的飛機各類操作手冊對其中系統(tǒng)、程序、性能、限制等等熟記于心。并不是一個簡單的工作。

八、孤島驚魂4想開飛機，飛機在地圖哪里？

驚魂4沒有飛機，只有蜂鳴器...這也算飛機？好吧能載人飛就算飛機... 在部分已經解放的堡壘 鐘塔 以及據點附近可能會有，游戲初期第一個解放的據點出門右轉上坡固定刷一架蜂鳴器

九、在成都哪里看飛機最好？

在成都的金花鎮(zhèn)可以很清楚的看到雙流機場的飛機起降

十、巴西飛機發(fā)動機是哪里的？

巴西航空工業(yè)公司生產的

巴西航空工業(yè)公司開始涉足以周邊南美國家為中心的出口市場。巴西航空工業(yè)公司于1994年12月7日向私人投資者出售了股份，但巴西政府保留了部分公司經營權。此后巴西航空工業(yè)公司開發(fā)了150座民用客機。與此同時，負責軍事領域的巴西航空工業(yè)公司國防和安全部門開發(fā)了EMB-312 巨嘴鳥作為初級教練機，并于1980年初試飛成功。