【簡介：】消防栓沒人知道誰發(fā)明的，但是滅火器我知道 到19世紀(jì)中葉，法國醫(yī)生加利埃發(fā)明了手提式化學(xué)滅火器。
將碳酸氫鈉和水混合放在筒內(nèi)，另用一玻璃瓶盛著硫酸裝在桶口內(nèi)。
使用時，由撞

消防栓沒人知道誰發(fā)明的，但是滅火器我知道 到19世紀(jì)中葉，法國醫(yī)生加利埃發(fā)明了手提式化學(xué)滅火器。

將碳酸氫鈉和水混合放在筒內(nèi)，另用一玻璃瓶盛著硫酸裝在桶口內(nèi)。

使用時，由撞針擊破瓶子中，使化學(xué)物質(zhì)混合，產(chǎn)生二氧化碳，把水壓出桶外。

1905年，俄國的勞倫特教授在圣彼德堡發(fā)明一種泡沫滅火劑，把硫酸鋁與碳酸氫鈉溶液混合并加入穩(wěn)定劑，噴出后生成含有二氧化碳的泡沫，浮在燃燒的油、漆或汽油上，能有效地隔絕氧氣，窒熄火焰。

1909年，紐約的戴維森取得一項專利，利用二氧化碳從滅火器內(nèi)壓出四氯化碳，這種液體會立即變成不可燃的較重氣體以悶熄火焰。

此后又出現(xiàn)了干粉滅火器，液態(tài)二氧化碳滅火器等多種小型式滅火器。

消防車——在蒸汽機(jī)發(fā)明以前，城鎮(zhèn)里使用的是安裝有人力水泵的馬拉消防車，到19世紀(jì)葉歐美國家的城市消防隊開始裝備以蒸汽機(jī)為動力的抽水滅火裝置，并生產(chǎn)出了載有這種滅火裝置的專用消防車。

這種消防車可以產(chǎn)生高水流、射程遠(yuǎn)，所需人力較少，但仍是采用馬來牽引。

到20世紀(jì)初，馬拉的蒸汽消防車被以內(nèi)燃機(jī)為動力、以汽車為底盤的消防車所取代。

現(xiàn)代消防車是裝有抽、壓水泵及水管或化學(xué)滅火劑的專用卡車，能噴射高壓水柱或滅火劑泡末。

消防車有自備水箱，在用水箱貯存水滅火的同時，還可用帆布軟管接上火場附近的消防栓取水滅火。

消防車上的水管可長達(dá)200—300米，抽水速度每分鐘達(dá)2840—5680升，云梯消防車有兩種，一種是云梯式，一種是升降臺式，可高達(dá)37米，幾層樓高，有的消防車還備有金屬切割設(shè)備和簡單的傷員救護(hù)設(shè)備。

現(xiàn)代消防隊員還裝備有防火服、頭盔、防毒面具等。

室內(nèi)自動消防系統(tǒng)——1806年英國律師凱里首先提議，在辦公樓、賓館、工廠及商店安裝自動灑水系統(tǒng)。

這種系統(tǒng)在1964—1881年間試制成功，后來又逐步改進(jìn)完善。

有些灑水系統(tǒng)的噴嘴用低熔點金屬塞堵住，一旦受熱即熔化，水就會自動噴出。

現(xiàn)在的較大型公共場所及辦化樓則安裝了報警系統(tǒng)，房間內(nèi)裝有煙火傳感器乃至監(jiān)視系統(tǒng)，一遇火情自然報警，甚至自動噴水撲救。