【簡介：】大概有如下方面：
高端顯示屏OLED生產設備真空蒸鍍機（日本）
――中國平板顯示已經做到了全球第一，差距在上游核心生產設備
制造液晶顯示器用到的ITO靶材（日本、韓國）
――質量不穩(wěn)

大概有如下方面：

高端顯示屏OLED生產設備真空蒸鍍機（日本）

――中國平板顯示已經做到了全球第一，差距在上游核心生產設備

制造液晶顯示器用到的ITO靶材（日本、韓國）

――質量不穩(wěn)定、材料不過關，從實驗室到量產才能突破大尺寸領域

國產大飛機用的航空鋼材（美國）

――還是材料問題，超強度鋼純凈度不夠

新能源車的“心臟”鋰離子電池（美國、日本、韓國）

――美國強于研發(fā)設計，日本強于材料生產，中韓是第二梯隊

全斷面隧道掘進機主軸承（德國、瑞典）

――中國已掌握直徑3米的主軸承核心技術，走出實驗室仍然是材料、工藝因素制約

機械設備高端軸承鋼（美國、瑞典）

――中國制軸工藝已經達到先進水平，還是材料差距

航空設計軟件（法國、美國）

――中國與國外同時起步，國家需要出臺政策鼓勵國產軟件的開發(fā)和使用

高質量消費級電容和電阻（日本）

――短板還是材料，日本的MLCC產品可以做到1000層，中國產品在300層左右

光刻機（荷蘭、日本）光刻機鏡頭（德國）

――ASML的鏡片是蔡司技術，德國祖?zhèn)鞯哪ョR手藝，拋光鏡片上百年技術積淀；除了鏡頭，光刻機還要頂級光源和極致的機械精度（3萬個機械件，200多個傳感器）

發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新藥的潛在靶點的利器iCLIP（美國）

――同樣是科研實驗技術，2010年誕生的新技術

自研操作系統(tǒng)（美國）

――PC、智能手機的操作系統(tǒng)沒有國家能成功挑戰(zhàn)美國

工業(yè)機器人算法、軟件（日本、德國、瑞士）

――差距在底層核心算法

自動駕駛汽車必備的激光雷達（美國）激光雷達芯片例如發(fā)射器（德國）

――國產激光雷達最高40線，國外可做到64甚至128線，高分辨率芯片生產工藝不成熟

航空發(fā)動機的短艙（美國、法國）

――安放發(fā)動機的艙室、復雜的集成系統(tǒng)，中國處于空白階段

為高鐵鋼軌養(yǎng)護整形的仿形銑刀刀盤和刀片（德國、奧地利）

――需要一種超硬合金材料，中國尚在學徒階段

高端機床制造核心技術例如數(shù)控系統(tǒng)（德國、日本）

――基礎材料科學、工藝、設計上的差距；除了控制器，國產機床的絲杠、導軌、伺服電機、力矩電機、電主軸、編碼器等主要功能部件主要依賴于國外產品

高端的手機射頻器件，高端濾波器、振蕩器等射頻元件（美國）

――半導體材料差距大，中國研究做得早，量產化還是問題多：材料的一致性、電性能均勻性

工業(yè)仿生機器人觸覺傳感器（日本）

――生產工藝，材料純度不過關，產品的一致性比較差；國內企業(yè)大多做氣體、溫度等類型傳感器

高速的（≥25Gbps）光芯片和電芯片（美國）

――中興通訊(38.640, 0.00, 0.00%)被制裁的用于光通訊領域的光模塊，低速的（≤10Gbps）光芯片和電芯片實現(xiàn)了國產

高端CT機探測器（美國、荷蘭、德國）

――探測器制造工藝、材質都是機密，醫(yī)學成像產業(yè)已經被美國專利壁壘限制