【簡(jiǎn)介：】一般APU負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前的引氣和空調(diào)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，飛機(jī)在地面時(shí)特別是在沒(méi)有地面氣源作為基礎(chǔ)動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行能源提供的情況下會(huì)啟動(dòng)APU。APU一般安裝在機(jī)身尾部，且?guī)缀醪惶峁?

一般APU負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前的引氣和空調(diào)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，飛機(jī)在地面時(shí)特別是在沒(méi)有地面氣源作為基礎(chǔ)動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行能源提供的情況下會(huì)啟動(dòng)APU。APU一般安裝在機(jī)身尾部，且?guī)缀醪惶峁╋w行時(shí)所需的推力，大型民航客機(jī)幾乎都安裝有APU。

關(guān)于C919不是“中國(guó)創(chuàng)造”看總設(shè)計(jì)師怎樣說(shuō)?

C919不是“中國(guó)創(chuàng)造”？總設(shè)計(jì)師：C919自主產(chǎn)權(quán)不容置疑！

2017年5月C919首飛成功，舉世關(guān)注。然而，因?yàn)槭褂昧税òl(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的進(jìn)口零部件，C919國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題從一開(kāi)始就遭到了不斷的質(zhì)疑。對(duì)此，全國(guó)人大代表、我國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝在接受央視采訪時(shí)，做出了回應(yīng)。

全國(guó)人大代表吳光輝：C919自主產(chǎn)權(quán)不容置疑

有人說(shuō)C919這哪是中國(guó)創(chuàng)造，就是中國(guó)組裝。

吳光輝：飛機(jī)和其它的不一樣。飛機(jī)首先一個(gè)氣動(dòng)外形，在空中能不能安全地飛，能不能穩(wěn)定，這都是設(shè)計(jì)出來(lái)的。況且整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的集成，總體設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，全是我們做的。有些東西是我們必須要做的，有些我們沒(méi)有必要去做。我能夠降低成本，或者它的可靠性更好，買過(guò)來(lái)拿來(lái)用就行了。但是，這并不等于我對(duì)這架飛機(jī)不擁有自主產(chǎn)權(quán)。

△2017年5月5日，上海，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備首飛。

吳光輝：有些國(guó)家是明令禁止向中國(guó)出口的，屬于禁運(yùn)的范圍。我們就要通過(guò)自己攻關(guān)。所以我覺(jué)得有沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有沒(méi)有這個(gè)關(guān)鍵看我們對(duì)核心技術(shù)的掌握。實(shí)際上，我們飛機(jī)整體的核心技術(shù)我們是掌握的，還有一部分，比如說(shuō)關(guān)鍵的系統(tǒng)設(shè)備，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，我們是在逐步掌握。

吳光輝說(shuō)，對(duì)于核心技術(shù)的掌握，我們可以先局部突破，然后以點(diǎn)帶面。只有在發(fā)展中求得技術(shù)，在發(fā)展中才能進(jìn)一步發(fā)展。如果你不發(fā)展，你永遠(yuǎn)停在那兒。

做飛行員愛(ài)飛、旅客愛(ài)坐的好飛機(jī)

從2008年C919開(kāi)始研制至今，吳光輝和上萬(wàn)人的技術(shù)科研團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始，為了中國(guó)的“大飛機(jī)夢(mèng)”奮斗了十年時(shí)間。那么，C919最終會(huì)以什么樣的面目展現(xiàn)在世人面前呢？吳光輝說(shuō)他希望把C919做成飛行員愛(ài)飛，旅客愛(ài)乘坐的好飛機(jī)。

您為什么要反復(fù)強(qiáng)調(diào)要讓飛行員愛(ài)駕駛這架飛機(jī)，要加上一個(gè)“愛(ài)”字？

吳光輝：因?yàn)轱w行是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。如果這架飛機(jī)他很喜愛(ài)，對(duì)他來(lái)講操作很順手，他很習(xí)慣，他的心情就很好。他心情好，他操作過(guò)程中是不是他的錯(cuò)誤就會(huì)少一點(diǎn)。如果他老是帶著他不喜歡的情緒硬去飛，這樣他的人為因素，他在飛機(jī)中處理的環(huán)境，就會(huì)受很多的影響，反倒有不安全的因素。

為什么還要讓旅客愛(ài)坐？

吳光輝：比如C919里面我提了一個(gè)，咱們現(xiàn)在坐飛機(jī)，三個(gè)座都不愿意坐在中間，感覺(jué)中間擠。那我們把中間加寬一點(diǎn)，不就行了嗎？所以C919最大的一個(gè)特點(diǎn)，中間的座位比別的飛機(jī)寬，坐著就舒服。

吳光輝說(shuō)，要讓旅客愛(ài)坐這架飛機(jī)，就要給旅客設(shè)計(jì)舒適的環(huán)境.

吳光輝：座位也很舒服，起飛的時(shí)候噪聲也低，你就很喜歡這個(gè)飛機(jī)。我們不希望大家有一種愛(ài)國(guó)心來(lái)坐飛機(jī)，不能靠這個(gè)來(lái)打市場(chǎng)。我一定是通過(guò)安全、品牌、舒適、經(jīng)濟(jì)，這么一個(gè)好的產(chǎn)品進(jìn)入到市場(chǎng)。