【簡介：】直九飛機最大飛行速度：324千米每小時最大航程：1,030千米。
直-9是哈飛引進法國SA-365N“海豚”2專利、研制生產的雙發(fā)輕型多用途直升機。1980年10月正式引進專利生產，1982年完

直九飛機最大飛行速度：324千米每小時最大航程：1,030千米。

直-9是哈飛引進法國SA-365N“海豚”2專利、研制生產的雙發(fā)輕型多用途直升機。1980年10月正式引進專利生產，1982年完成了首架直-9直升機的裝配。1988年起，開始實施國產化。1992年1月16日，國產直-9型(直-9A-100)首飛。1992年底直-9國產化整機技術鑒定結果表明直-9的國產化率已經達到了72%，并投入批生產。

直九直升機，是法國海豚直升機的國產仿造型，由哈爾濱航空工業(yè)集團研制。隨著設計制造技術的成熟，已經逐步實現(xiàn)國產化，廣泛應用于軍事、民用領域。

直九直升機可以乘坐10人或2噸貨物，最高升限為5486米，最大巡航速度為每小時296公里，最大航程937公里，續(xù)航時間為4.2小時。

我國自主設計建造首個國產大飛機？

C919。

C919飛機是我國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。

C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商飛公司的英文名稱簡寫，“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母，體現(xiàn)了大型客機是國家的意志、人民的期望。

c919研制歷程回顧？

2006年1月，大型飛機項目被列為國家中長期科技規(guī)劃的16個重大專項之一。

2008年5月，中國商用飛機有限責任公司在上海揭牌成立，總部設在上海。

2008年11月，C919項目啟動。

2009年6月，中航工業(yè)成飛/成飛民機完成了C919工程樣機制造工藝總方案的論證和發(fā)布工作。

2009年9月，C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上正式亮相。

2009年12月，C919工程樣機正式下線。

2012年11月，C919大型客機在珠海航展上獲得中外6家客戶共100架訂單。

2013年12月，C919大型客機項目機頭部件首架實現(xiàn)裝配下架。

2014年7月，C919大型客機首架機機頭部段在中航工業(yè)成飛民機裝配下線。

2014年9月，第一架C919大型客機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結構總裝工作。

2015年11月2日，我國自主研制的C919大型客機首架機在上海正式下線。

2016年12月，中國商飛公司C919飛機首架機交付試飛中心。

2017年2月，C919已基本完成機載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗，進入首飛準備階段，預計將在2017年上半年實現(xiàn)飛上藍天的夢想。

C919于3月17日至3月21日在浦東機場H滑行道開展了5場次低速滑行試驗。

3月26日至4月13日C919開展9場次中速滑行。

4月16日開展高速滑行試驗。

4月18日國產大飛機C919通過首飛放飛評審。

4月23日C919開展抬前輪高速滑行。

國產大型客機C919將于5月5日在上海浦東國際機場首飛！

大飛機科技成果資料？

5月5日下午，我國首款國際主流水準的干線客機C919成功首飛，標志著中華民族半個世紀的航空夢想終于開啟了新篇章。大型客機項目是新時期改革開放的標志性工程和創(chuàng)新型國家的標志性工程，意義重大、影響深遠。C919是我國首次按照國際標準研制、擁有自主知識產權的大型客機，最大載客量190座，最大航程超過5000公里。C919首飛成功，標志著飛機主體設計已經完成。從首飛到投入商業(yè)飛行，還需完成型號合格審定、生產許可審定和運行許可批準3個環(huán)節(jié)。國產大飛機C919圓滿首飛，使我國擁有了國際標準的干線飛機戰(zhàn)略發(fā)展平臺，成為少數幾個能自主研制大型客機的經濟體。