P－26“玩具槍”：研制于二戰(zhàn)前，美國(guó)第一種全金屬單翼戰(zhàn)斗機(jī)，但不久即顯落伍，故美軍基本上未見(jiàn)裝備，也未能參加二戰(zhàn)；P－35、：舍維爾斯公司產(chǎn)品，美軍未有大量裝備，但在珍珠港事件中擊落多架日本飛機(jī)，包括比它先進(jìn)得多的零式，另在中國(guó)空軍裝備有一定數(shù)量，是抗戰(zhàn)初期的主力戰(zhàn)機(jī)；P－40：戰(zhàn)前及戰(zhàn)爭(zhēng)初期主力戰(zhàn)斗機(jī)，大量出口到英、蘇、中等國(guó)，性能不敵零式、BF109等敵機(jī)；P－38“閃電”：雙發(fā)單坐重型戰(zhàn)斗機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，火力威猛，是第一種能戰(zhàn)勝零式的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)；P－39“飛蛇”：發(fā)動(dòng)機(jī)后置的怪物，高空性能不好，在美軍未有大規(guī)模裝備，但援蘇的“飛蛇”在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中大有斬獲，特別是其槳轂中的37毫米機(jī)炮留給蘇軍深刻印象；P－43“槍騎兵”：共和公司產(chǎn)品，用于出口中國(guó)等國(guó)家，美軍未有大量裝備，但可看作是P－47的前身；P－47“雷電”：世界上最重的單發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，火力與防護(hù)無(wú)與倫比，同時(shí)也是美軍產(chǎn)量最高的戰(zhàn)斗機(jī)（16000多架）；P－51“野馬”：美國(guó)陸軍航空兵絕對(duì)主力，層流型機(jī)翼使之高空高速性能和機(jī)動(dòng)性一流，兼之以超大的航程，可為戰(zhàn)略轟炸機(jī)提供全程護(hù)航，使盟軍對(duì)德對(duì)日的戰(zhàn)略轟炸得以實(shí)施，堪稱(chēng)美國(guó)陸基戰(zhàn)斗機(jī)中綜合性能最好的機(jī)型；P－61“黑寡婦”：夜間戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界上第一種在設(shè)計(jì)之初就裝備雷達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)，體形巨大但仍擁有較佳的機(jī)動(dòng)性，加上強(qiáng)大的火力可完全可以與敵方戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗，其機(jī)載雷達(dá)在實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)不錯(cuò)，在中國(guó)戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)中戰(zhàn)果顯著；P－63“眼鏡蛇王”：P－39的改進(jìn)型，改善了高空性能，但未有大量裝備，反而在改裝之后成為空前絕后的“有人駕駛靶機(jī)”供戰(zhàn)略轟炸機(jī)的機(jī)槍手練槍?zhuān)籔－70：A－20攻擊機(jī)改裝的夜間戰(zhàn)斗機(jī)，未見(jiàn)大規(guī)模參展，后被P－61取代；海軍航空兵：F2A“水?！保涸诟?jìng)標(biāo)中戰(zhàn)勝F4F，但在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)令人失望，很快被其原來(lái)的手下敗將F4F全面取代；F4F“野貓”：戰(zhàn)爭(zhēng)初期美國(guó)海軍的中流砥柱，雖性能不及日本零式，但結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，火力強(qiáng)勁，通過(guò)美國(guó)飛行員創(chuàng)造的天才般的戰(zhàn)術(shù)與日本海軍航空兵誓死周旋，在中途島海戰(zhàn)等戰(zhàn)役中寫(xiě)下了可歌可泣的輝煌戰(zhàn)史，直到被新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)取代；F6F“地獄貓”：F4F的全面改進(jìn)版，重裝甲強(qiáng)火力，動(dòng)力強(qiáng)勁，結(jié)實(shí)耐用，零式的頭號(hào)克星；F4U“海盜”：活塞式艦載戰(zhàn)斗機(jī)的顛峰之作，高空高速性能一流，是世界上第一種時(shí)速超過(guò)400英里的戰(zhàn)斗機(jī)，性能全面超越零式，是美國(guó)海軍綜合性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)，但其倒鷗式機(jī)翼造成其在低空性能有所缺陷，尤其是起落性能和坐艙視野不良造成其很晚才作為艦載戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)用；F7F：艦載雙發(fā)夜間戰(zhàn)斗機(jī)，因過(guò)于巨大在航母上操作不便，只有少量裝備，作為陸基戰(zhàn)斗機(jī)使用，未能參加二戰(zhàn)；F8F“熊貓”：專(zhuān)門(mén)為小型護(hù)航航母設(shè)計(jì)的小型戰(zhàn)斗機(jī)，性能出色，于戰(zhàn)爭(zhēng)將要結(jié)束時(shí)裝備美國(guó)海軍。B—17轟炸機(jī)是美國(guó)第一種成功的戰(zhàn)略轟炸機(jī)的型號(hào)，它可以在高空進(jìn)行雷達(dá)瞄準(zhǔn)、實(shí)施精確轟炸。1934年8月8日，B—17轟炸機(jī)在波音公司開(kāi)始研制，5年后投入批量生產(chǎn)。B—17是一種大型全金屬結(jié)構(gòu)、4發(fā)動(dòng)機(jī)、高空遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，可掛載5--8噸炸彈。B—17轟炸機(jī)有A、B、C、D、E、F、G等多種型號(hào)的改進(jìn)型，共生產(chǎn)了12731架，其中174架由英國(guó)空軍使用。B—17轟炸機(jī)裝有新式的導(dǎo)航設(shè)備和比較完善的通信設(shè)備，還首次在機(jī)上裝備了雷達(dá)，能在夜間和云上進(jìn)行轟炸，并能自主地進(jìn)行遠(yuǎn)距離飛行。在二戰(zhàn)期間，B—17飛機(jī)曾不作空重加油直接從北非飛到蘇聯(lián)西部，因而獲得了“空中堡壘”的美譽(yù)。二戰(zhàn)中，B—17轟炸機(jī)主要用于歐洲戰(zhàn)場(chǎng)。從1942年夏季開(kāi)始，逐步成為盟軍空軍對(duì)德實(shí)施戰(zhàn)略空襲的主力轟炸機(jī)。B—17轟炸機(jī)主要的作戰(zhàn)任務(wù)是：轟炸德國(guó)境內(nèi)的坦克工廠、軸承制造廠、飛機(jī)制造廠、石油加工廠和交通樞紐等戰(zhàn)略目標(biāo)。在B—17之后，美國(guó)又研制出B—24和B—25兩種優(yōu)秀的轟炸機(jī)。B—24轟炸機(jī)生產(chǎn)了18181架，主要用于歐洲戰(zhàn)場(chǎng)。B—25共生產(chǎn)了11000架，主要用于太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，任務(wù)是對(duì)日本本土和中國(guó)沿海的日占區(qū)進(jìn)行轟炸。1942年4月18日，美國(guó)飛行員杜立德中校率領(lǐng)16架新型B—25轟炸機(jī)，從位于東京以東400海里的“大黃蜂”號(hào)航空母艦上起飛，轟炸了東京等重要城市。但是，由于這次轟炸飛行的距離超過(guò)了飛機(jī)的最大航程，最后15架飛機(jī)只能迫降在中國(guó)大陸內(nèi)地和沿海地區(qū)日占區(qū)。這次行動(dòng)中，美國(guó)飛行員有5人陣亡、8人被俘、70余人經(jīng)過(guò)中國(guó)軍民的奮力營(yíng)救生還。B—29轟炸機(jī)是二戰(zhàn)中又一著名的轟炸機(jī)，其美稱(chēng)是“超級(jí)空中堡壘”。1943年9月，第一架B—29飛機(jī)出廠，后又生產(chǎn)了2774架。該機(jī)最大航程6000公里，可載彈10噸，使用升限12000米。B—29轟炸機(jī)主要用于亞洲戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)日本本土實(shí)施戰(zhàn)略轟炸。B—29轟炸機(jī)編為美軍第20航空隊(duì)。從1944年開(kāi)始，第20航空隊(duì)的B—29轟炸機(jī)從印度和中國(guó)內(nèi)地的基地起飛，對(duì)侵略亞洲的日軍基地和日本國(guó)內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行轟炸。第20航空隊(duì)的實(shí)力從1944年11月的119架飛機(jī)，增加到1945年8月的986架（除去戰(zhàn)損飛機(jī)）。1945年8月6日和9日，B—29轟炸機(jī)分別向日本廣島和長(zhǎng)崎投擲了一顆原子彈。導(dǎo)致廣島7萬(wàn)多人死亡和7萬(wàn)多人受傷、長(zhǎng)崎3萬(wàn)6千人死亡和4萬(wàn)多人受傷。這一次轟炸，加速了日本軍國(guó)主義的投降。最為有意思的是，8月14日，日本正式投降的當(dāng)天，美軍出動(dòng)了833架B—29等各型轟炸機(jī)對(duì)日本進(jìn)行了規(guī)模最大的一次轟炸，徹底擊潰了日本法西斯的戰(zhàn)爭(zhēng)狂想。

紙飛機(jī)的折法 圖紙

1、首先準(zhǔn)備一張無(wú)折痕的A4紙，對(duì)折，如下圖所示：

2、折一個(gè)角，另一個(gè)角也折上，如下圖所示：

3、接著向內(nèi)折兩個(gè)角，如下圖所示：

4、然后向后對(duì)邊折起，如下圖所示：

5、折出兩個(gè)小角，打開(kāi)，如下圖所示：

6、然后將三角翻上去，如下圖所示：

7、最后對(duì)折，折出飛機(jī)翼即可。