【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民用飛機在哪建的呢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國第一架飛機是哪一年生產(chǎn)的，在哪里生產(chǎn)的。
2、中國四大飛機制造城市
本篇文章給大家談談《中國民用飛機在哪建的呢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國第一架飛機是哪一年生產(chǎn)的，在哪里生產(chǎn)的。
- 2、中國四大飛機制造城市
- 3、中國第一架飛機在哪里誕生？
- 4、武岡民用飛機場具體建在哪？
- 5、目前國內(nèi)的民航飛機都是哪里產(chǎn)的？
- 6、我國第一架民航飛機是哪一年誕生的？
中國第一架飛機是哪一年生產(chǎn)的，在哪里生產(chǎn)的。
中國第一架飛機是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機廠生產(chǎn)的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術(shù)資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。1954年，中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關(guān)鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產(chǎn)的飛機。
擴展資料：
1954年7月，南昌廠仿制成功首架雅克-18教練機，命名為初教-5。1954年7月3日下午5時15分，初教-5首飛成功。時任國家主席的毛澤東為此親自簽署了嘉勉信。從1954年8月～1958年底，南昌廠共生產(chǎn)初教-5飛機379架。1958 年初教-5單機成本48,140元。
參考資料：新中國第一架自制飛機-百度百科
中國四大飛機制造城市
沈陽，沈飛集團所在地、成都，成飛集團所在地、西安，西飛集團所在地、南昌，洪都航空所在地
沈飛集團公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機。
第一架自行設計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。50年來，沈飛集團公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。
成飛（集團）公司，始建于1958年，1998年改制為成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，是我國設計、研制和成批生產(chǎn)殲擊機的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業(yè)第一集團公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機的重要基地。
從1978年起，公司連續(xù)多年保持盈利，先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國精神文明創(chuàng)建工作先進單位、全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、中國企業(yè)形象AAA級企業(yè)和首屆中國企業(yè)文化優(yōu)秀成果獲獎單位等榮譽稱號。
西飛集團公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。
它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。
由西飛集團公司承擔生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
主要項目：教練飛機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防產(chǎn)品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機。南昌飛機制造公司曾生產(chǎn)了數(shù)款經(jīng)典機型：強-5單座雙發(fā)超音速攻擊機，由南昌飛機制造公司研制的、K-8教練機是中國南昌飛機制造公司與國外合作研制、以外銷為主的教練機、L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(HAIG)發(fā)展的高級教練機。
中國軍用航空制造產(chǎn)業(yè)自初教-5于1954年首飛以來已發(fā)展六十余年，目前已具備軍用全機種與最新代次的生產(chǎn)能力，并成為繼美國后第二個同時獨立研制五代機的國家。
擴展資料：
飛機結(jié)構(gòu)簡介
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1、機翼
機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2、機身
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3、尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4、起落裝置
飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5、動力裝置
動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等。現(xiàn)在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領(lǐng)航設備、安全設備等其他設備。
制造過程
飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定，工藝裝備的設計等。
參考資料來源：百度百科-飛機制造
中國第一架飛機在哪里誕生？
中國第一架飛機是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機廠生產(chǎn)的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術(shù)資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。
1954年，中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關(guān)鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產(chǎn)的飛機。
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
成功盛況：
7月25日，是我國航空工業(yè)史上劃時代的日子，320廠萬名職工在飛機場隆重舉行首架飛機竣工典禮大會。
這天上午晴空萬里，臨時搭建的大會主席臺四周紅旗招展，上面懸掛著橫幅“慶祝第一架飛機制造成功大會”，臺上坐著中央二機部、航空工業(yè)局、省委、省政府、南昌市及廠領(lǐng)導同志，還有蘇聯(lián)專家組長及夫人。
報社、電臺的記者忙個不停。大會在雄壯的國歌聲和鞭炮聲中開始，幾位領(lǐng)導相繼講話，熱烈頌揚我國自制的飛機在軍旗升起之地南昌勝利誕生。會場上不時響起一陣陣雷鳴般掌聲。
接著飛機開始以矯健的英姿，在喧天的鑼鼓聲中再次升上藍天，先后作了一個小時的飛行表演，一會兒高空翻滾，一會兒低空盤旋，那凌空氣勢猶如一道亮麗的風景線。
二機部部長趙爾陸高舉雙拳，在空中揮了三圈，然后在擴音器里連說：“太棒啦！太棒啦！”蘇聯(lián)專家組長瓦西列夫在臺上大喊大叫：“飛機性能好極了！好極了！”經(jīng)歷艱苦奮戰(zhàn)的廣大職工，此時更是興高采烈，一片歡騰，許多職工動情地流下了熱淚，各車間主任緊握身邊工人的手，并與技術(shù)人員擁抱，共享幸福喜悅，共慶重大勝利。
這是一個難忘的不眠之夜，廠里張燈結(jié)彩，舉行盛大聯(lián)歡晚會，通宵載歌載舞。次日一早，人們在廣播里聆聽了新華社播發(fā)的《我國自制飛機成功》的重要新聞，《江西日報》和首都報紙都以頭版頭條登載了這一喜訊。
武岡民用飛機場具體建在哪？
邵陽武岡機場簡稱武岡機場，位于武岡市正北方向（距離武岡市城區(qū)直線距離9千米，公路距離約為13千米），屬武岡市頭堂鄉(xiāng)荷塘村、龍巖村，灣頭橋鎮(zhèn)六嶺村境，定位為開通民用定期航班的國內(nèi)支線機場。
目前國內(nèi)的民航飛機都是哪里產(chǎn)的？
目前國內(nèi)絕大多數(shù)的民航飛行器都是空中客車公司和波音公司生產(chǎn)的。 空中客車（Airbus ），１９７０年于法國圖盧茲成立。其創(chuàng)立的公司來自國家包括有、法國、德國、西班牙與英國。１９６７年９月，、法國、德國和英國（英國政府由于資金問題后退出）政府簽署諒解備忘錄（MoU），開始進行空中客車A300的研制工作。這是繼協(xié)和飛機之后歐洲的第二個主要的聯(lián)合研制飛機計劃。 空中客車公司由歐洲兩個最大的軍火供應制造商歐洲航空防務航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系統(tǒng)公司（BAE，20%股份）共同擁有。 公司類型 股份公司, 歐洲航空防務航天公司 英宇航系統(tǒng)公司 2001 （空客公司一體化） 總部地址 法國圖盧茲 重要人物 古斯塔夫·亨伯特, 首席執(zhí)行官 約翰·萊希, 銷售主管 主營業(yè)務 航空 主要產(chǎn)品 民航客機 年收入 4億美元 (2004) 員工總數(shù) 51,900+ 空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯(lián)合企業(yè)，其創(chuàng)建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在２０世紀６０年代歐洲飛機制造商之間的競爭和美國一樣得激烈，于是在６０年代中期關(guān)于歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。 〖精誠合作〗 在空客的發(fā)展史上，來自不同國家合作伙伴的通力合作是其成功的重要因素。 上世紀６０年代末，歐洲不少國家都有自己的飛機制造企業(yè)，但其市場總和尚不到全球的１０％。歐洲需要自己的飛機制造業(yè)，為此，法國、德國、英國、西班牙四國共同發(fā)起，整合歐洲的飛機制造企業(yè)，成立了空中客車公司。 民航產(chǎn)品 空中客車的生產(chǎn)線是從A300型號開始的，它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱為A310?？罩锌蛙囋贏320型號上應用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)。A320獲得了巨大的商業(yè)成功。 產(chǎn)品列表＆資料 (數(shù)據(jù)信息來自空客公司) 飛機 描述 座位 研制日期 首航 首次交付 A300 雙引擎, 雙通道, 250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月 A310 雙引擎, 雙通道, 由A300改進 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月 A318 雙引擎, 單通道, 比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月 A319 雙引擎, 單通道, 比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月 A320 雙引擎, 單通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月 A321 雙引擎, 單通道, 比A320長6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月 A330 雙引擎, 雙通道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月 A340 4引擎, 雙通道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月 A350 雙引擎, 雙通道 250-300 2004年12月 2009年 2010年 A380 4引擎, 雙通道, 雙層 555-840 2000年 2005年4月27日 2006年 波音公司 波音公司(BOEING)是世界最大的航空航天公司。其前身是1916年由威廉·波音創(chuàng)立的太平洋航空制品公司（水上飛機工廠，1912年取得美國國防部訂貨，專門制造軍用飛機），1934年建立波音飛機公司，1961年改為波音公司?？偛恳郧霸O在西雅圖市，2001年9月遷至伊利諾伊州的芝加哥市。制造飛機的工廠集中在華盛頓州和堪薩斯州。1996年，波音收購了羅克韋爾公司的防務及空間系統(tǒng)部，1997年，波音與麥道公司合并；2000年1月，波音公司與通用汽車公司達成協(xié)議，出資37.5億美元收購其下屬的休斯電子公司航天和通信業(yè)務部，從而使波音成為世界最大的商業(yè)衛(wèi)星制造商。波音公司不僅是全球最大的民用飛機和軍用飛機制造商，也是最大的飛機出口商之一，以銷售額計算，波音是美國最大的出口商。據(jù)2004年4月出版的美國《財富》雜志，該公司在1999年美國5000家大公司排名榜中名列第10位，年收入為579.93億美元。波音公司于2000年1月19日發(fā)表的年度報告說，1999年該公司凈收入達23.09億美元。波音公司還是美國航空航天局(NASA)最大的承包商。 80多年來，波音公司始終致力于新產(chǎn)品的開發(fā)和探索新技術(shù)，從民用飛機、軍用飛機到航天飛機、運載火箭、全球通信衛(wèi)星網(wǎng)絡、國際空間站。 波音是最主要的民用飛機制造商。隨著1997年波音與麥道的合并，波音在民用飛機領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢因麥道系列飛機的加入而進一步加強，也使合并后的波音在民用航空領(lǐng)域擁有了70年的領(lǐng)先歷史。波音現(xiàn)有的主要民機產(chǎn)品包括707、717、727、737、747、757、767、777系列飛機和波音公務機。新產(chǎn)品研發(fā)的重點是波音787，計劃于2009年投入運營。全球現(xiàn)役的波音民用飛機接近13000架，約占全球機隊總量的75%。波音民用航空服務部通過一流的全天候技術(shù)支持幫助用戶保持飛機的最佳使用狀態(tài)，同時為全球用戶提供一整套具有國際水準的工程、改裝、物流和信息服務，服務對象包括經(jīng)營客、貨運業(yè)務的航空公司，以及飛機維護、修理和大修廠商。波音翱騰航訓公司是全球最大最全面的航空培訓提供商，為100座（含）以上的飛機市場培訓飛行及維護人員。
我國第一架民航飛機是哪一年誕生的？
1950年7月31日，在北京西郊機場，北京號執(zhí)行新中國民航的第一個航班（康維爾240，簡稱CV-240）。
中國最早的民用機場是北京南苑機場，位于天安門廣場正南方向15公里處。
1950年7月21日，政務院批準同意民航局“自8月1日正式開航”的計劃，首先開辟天津經(jīng)漢口到廣州和天津經(jīng)漢口到重慶兩條航線。
7月29日下午，軍委民航局在北京西郊機場舉行“北京”號（“兩航”起義原“空中行宮”CV-240型XT-610號）飛機命名典禮，軍委民航局局長鐘赤兵、中央軍委代表李濤、華北軍區(qū)空軍航空處處長油江出席典禮并講話。
副局長唐凱為機身漆有毛澤東主席題寫的“北京”兩個大紅字的飛機剪彩，民航局總飛行師潘國定代表機組人員講話。命名儀式結(jié)束后，“北京”號飛機即由北京西郊機場調(diào)機天津張貴莊機場。
擴展資料：
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
新中國第一架自行制造飛機，是初教-5型初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”型教練機試飛典禮大會。經(jīng)過嚴格的試飛鑒定證明，這批飛機性能良好，完全合乎制造標準。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
參考資料來源：百度百科-新中國第一架自制飛機
關(guān)于《中國民用飛機在哪建的呢》的介紹到此就結(jié)束了。
