【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機參數(shù)網(wǎng)站大全》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、U-2飛機的參數(shù)是多少？


2、求B737-600，700，800，900型號飛機的技術(shù)參數(shù)，急！


3、在哪

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機參數(shù)網(wǎng)站大全》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、U-2飛機的參數(shù)是多少？
• 2、求B737-600，700，800，900型號飛機的技術(shù)參數(shù)，急！
• 3、在哪能找到a319飛機起落架的相關(guān)參數(shù)
• 4、求殲10 米格29ovt F35 陣風(fēng) 圖160 蘇35 飛機各項參數(shù)及資料
• 5、求所有空客和波音民航客機的型號和部分參數(shù)

U-2飛機的參數(shù)是多少？

U-2飛機是由美國著名的洛克希德飛機制造公司下屬的一個保密工廠于1955年2月研制成功的。U－2飛機為黑色，機身長，尾巴高，翅膀?qū)?，裝有一臺渦輪噴氣發(fā)動機，駕駛員座艙僅容1人。飛機瘦長的側(cè)影，使它看起來很像滑翔機，整個機尾只靠3個螺絲釘固定于機身。此外，U－2還可以整個解體，裝在運輸機或貨車內(nèi)，運到機場。

作為一種間諜飛機，U-2有兩個絕技：一是飛得高，實用升限達22870米，這個高度不僅超過世界上任何一種戰(zhàn)斗機的飛行高度，甚至超過了一般地空導(dǎo)彈的射程，因此，U-2曾一度被認為是難以擊落的；二是諜報本領(lǐng)強，它不僅可進行照相偵察，還可以進行電子偵察。它裝有1臺73-B巨型航空攝影機，如果在2萬米高度以飛行速度每小時800千米計算，續(xù)航時間為8小時，那么，它出動一次可偵察96萬平方千米的面積。U－2拍出的照片不僅清晰，而且具有立體感。

求B737-600，700，800，900型號飛機的技術(shù)參數(shù)，急！

B737-600

機身長度 31.2米

翼展 34.3米

高度 12.6米

客艙寬度 3.53米

客艙布局 典型兩級客艙布局座位數(shù)110人，典型單級客艙布局座位數(shù)132人

空重 36,378kg

最大起飛重量 65090kg

最大著陸重量 55,112 kg

最大載油量 26020升

最大航程 5648公里(3510海里)

飛行速度 0.785馬赫 530英里/小時）

動力裝置 兩臺CFM56-3渦扇發(fā)動機

發(fā)動機最大推力 20,600 lbf (91.6 kN)

B737-700

機長(m)：33.6

機高(m)：12.55

翼展(m)：34.31

主輪距(m)：

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：

發(fā)動機型號：CFM56-7B

發(fā)動機推力(馬力)：2×97.9KN

最大起飛重量(Kg)：60330

最大著陸重量(Kg)：58060

最大無油重量(Kg)：54655

最大業(yè)載(Kg)：16649

最大載油量(Kg)：

燃油容量(Ltr)：

平均小時耗油量(Kg)：

最大爬升率(ft/min)：

最大爬升率(m/s)：

最大下降率(ft/min)：

最大下降率(m/s)：

實用升限(m)：12500

起飛距離(m)：B737-700

著陸距離(m)：1372

滿載最大航程(Km)：2935

ACN值：37R/B/W/T

最大巡航速度(Kts)：

最大巡航速度(Km/h)：

最大巡航速度(M)：.82

正常巡航速度(Kts)：

正常巡航速度(Km/h)：

正常巡航速度(M)：.785

最小光潔速度(Kts)：

最小光潔速度(Km/h)：

最后進近速度(Kts)：131

最后進近速度(Km/h)：243

跑道入口速度(Kts)：126

跑道入口速度(Kts,Km/h)：234

B737-800

機長(m)：39.5

機高(m)：12.55

翼展(m)：34.31

主輪距(m)：5.71

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：21.8

發(fā)動機型號：CFM56-7 turbofans

發(fā)動機推力(馬力)：2×117KN

最大起飛重量(Kg)：70553

最大著陸重量(Kg)：65310

最大無油重量(Kg)：61690

最大業(yè)載(Kg)：17000

最大載油量(Kg)：22000

燃油容量(Ltr)：28200

平均小時耗油量(Kg)：2650

最大爬升率(ft/min)：4500

最大爬升率(m/s)：22.7

最大下降率(ft/min)：

最大下降率(m/s)：

實用升限(m)：12500

起飛距離(m)：B737-800

著陸距離(m)：1600

滿載最大航程(Km)：3565

ACN值：56R/B/W/T

最大巡航速度(Kts)：487

最大巡航速度(Km/h)：885

最大巡航速度(M)：.83

正常巡航速度(Kts)：453

正常巡航速度(Km/h)：839

正常巡航速度(M)：.78

最小光潔速度(Kts)：210

最小光潔速度(Km/h)：388

最后進近速度(Kts)：139

最后進近速度(Km/h)：258

跑道入口速度(Kts)：134

跑道入口速度(Kts,Km/h)：249

B737-900

機身長度 42.1米

翼展 34.3米；帶小翼的機型35.7米

客艙寬度 3.53米

客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數(shù)189，典型的單級客艙布局座位數(shù)215

空重 44,676 kg（ER）

最大起飛重量 85130公斤（ER）

最大載油量 29660升（ER）

最大航程 5925公里（ER）

飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時）

動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(最大推力：27300磅)

起飛、著陸滑跑距離和天氣環(huán)境狀況、地理位置等有關(guān)。機場海拔高的距離長，像737-700在昆明機場，起飛滑跑距離大約2600，著陸滑跑距離大約1580。

巡航起飛噪音：距離飛機300米處噪聲強度水平大約為110分貝。

飛機客艙布置情況是航空公司自己選裝的，有很多種。廚房前后都有，廁所一般3個。廚房和廁所的位置可以互換。過道數(shù)：737系列飛機都是窄體飛機，只有一個過道。

在哪能找到a319飛機起落架的相關(guān)參數(shù)

空客A319屬于型飛機738屬于型飛機兩者主要差別于發(fā)機配置搭載數(shù)同吧我每差都坐航空A319A320覺錯738前坐少些

求殲10 米格29ovt F35 陣風(fēng) 圖160 蘇35 飛機各項參數(shù)及資料

已于98年完成試飛。下世紀初裝備部隊，具有多目標處理能力和對海對地攻擊能力。采用納米技術(shù)研制的陶粉涂料具有隱身性。該機性能只有日本未來主力戰(zhàn)機FSX才可匹敵。

最大速度：Mach 2.0+

作戰(zhàn)半徑：1100 Km

最大航程：2500 Km

最大升限：18000 m

主要武器： 一門23mm機炮，PL -8紅外制導(dǎo)格斗導(dǎo)彈，PL-10雷達制導(dǎo)中程攔截導(dǎo)彈及多種空

地制導(dǎo)武器。

殲-10是一種單發(fā)單垂尾10噸級輕型空中優(yōu)勢多用途戰(zhàn)機，采用國際上新一代戰(zhàn)機流行的機腹進氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動布局，其優(yōu)點是既能發(fā)揮三角翼飛機高空高速的優(yōu)勢，又通過前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機動性并大幅縮短起降距離。這些推測反映了殲-10的作戰(zhàn)任務(wù)與“幼獅”有所不同：“幼獅”采用下單翼和固定式進氣道，以戰(zhàn)場遮斷為主，奪取制空權(quán)為輔；而殲-10則是中單翼，帶中心激波錐的二元可調(diào)進氣道，強調(diào)低空空戰(zhàn)格斗性能和高空高速的機動性，并兼有對地攻擊性能。而且因為進氣口前移，進氣道略帶S形(渦輪葉片不至于一覽無遺，可以降低發(fā)動機的雷達反射回波)，翼身融合體更加飽滿，所以殲-10的隱身性能和內(nèi)部油箱容量也更佳。推測認為，殲-10前起落架為雙輪，考慮了粗暴著陸的需求。主起落架在機身下方，讓出了寶貴的機翼下方空間，便于攜帶更多外掛武器，預(yù)計外掛點可達到11個。

殲-10性能參數(shù)估計為：機長14.57米，翼展8.78米，推力122千牛頓，最大速度2.0馬赫，最大升限18000米，作戰(zhàn)半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大于1.1。這些數(shù)據(jù)表明，殲-10除維持正常平飛外，還有足夠的推力來滿足執(zhí)行各種機動動作的需要，使水平加速、爬升、盤旋等性能均有較大提升，甚至可以在空中格斗狀態(tài)下毫不費力地垂直向上爬升。

殲-10極同其他第四代戰(zhàn)機一樣，采用四重數(shù)位化線傳飛控系統(tǒng)。使用四重系統(tǒng)而非三重系統(tǒng)的好處是可以允許戰(zhàn)機在執(zhí)行任務(wù)時出現(xiàn)兩次故障。如果出現(xiàn)第二次故障，對于三重系統(tǒng)來說，將會出現(xiàn)好壞各一的局面，萬一好的系統(tǒng)要向左轉(zhuǎn)，壞的系統(tǒng)要向右飛，飛機將無所適從。但若是四重數(shù)位化線傳飛控系統(tǒng)，好壞系統(tǒng)的比例仍是2比1，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，飛機仍可正常飛行。殲-10的多個獨立翼面，若皆由四重數(shù)位化線傳飛控系統(tǒng)控制，那么當這些控制面協(xié)調(diào)動作完成機身轉(zhuǎn)向時，可以讓飛機在沒有俯仰、傾斜的狀態(tài)下上下左右轉(zhuǎn)換方向。

由于需控制的翼面較多，已不可能再用人力和機械傳動系統(tǒng)來控制，殲-10也可能相應(yīng)地采用先進的四余度電傳控制，通過傳感器感受手對操縱桿的壓力，轉(zhuǎn)為電信號送往控制電腦，由電腦根據(jù)飛機實時情況計算出最佳控制量，并把控制信號送往舵面操縱系統(tǒng)，再調(diào)整飛機姿態(tài)。這樣既減輕了飛行員的負擔(dān)，又充分發(fā)揮鴨式飛機機動性，也保證了控制系統(tǒng)的冗余度和生存能力。

雷達方面，預(yù)計將采用國產(chǎn)脈沖多普勒JL-10雷達，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標，并選定4個加以鎖定摧毀；遠期將采用國產(chǎn)相控陣雷達或俄羅斯“甲蟲”、“珍珠”雷達。據(jù)悉，殲-10采用了俄制AL-31F渦扇噴氣發(fā)動機，最大加力推力為12260千牛，自身推重比在8左右，其優(yōu)越表現(xiàn)在國際上頗有口碑，可說是中國軍機使用過的最好的發(fā)動機，這為殲-10的機動性超越同類機型提供了有力保證。中國可能還將從俄羅斯引進AL-37推力矢量控制發(fā)動機，進一步加強殲-10的實力。

火控系統(tǒng)與武器方面，機炮可能是國產(chǎn)6管23mm加特林炮或23-3雙管機炮；空空武器包括霹靂-8、霹靂-11等導(dǎo)彈；公開展覽上頻頻露面的離軸發(fā)射角達120度的瞄準頭盔，也應(yīng)該會加以應(yīng)用；中國機載光電探測吊艙已基本成熟，因此殲-10在不久的將來，可使用包括激光導(dǎo)引炸彈在內(nèi)的多種精確制導(dǎo)武器，如R-73、R-77等俄制空空導(dǎo)彈及C-801、Kh-41反艦導(dǎo)彈等。殲-10如若順利研制成功，將成為中國空軍和海軍航空兵進入21世紀的主要裝備，也將成為中國航空工業(yè)的里程碑。殲-10應(yīng)當有著較殲-7、殲-8優(yōu)良的作戰(zhàn)性能，可以和殲-8Ⅱ、FC-1、蘇-27SMK、蘇-30及防空導(dǎo)彈系統(tǒng)高低搭配，構(gòu)成大密度、大縱深、高中低空互為重疊的立體防空網(wǎng)，滿足21世紀空戰(zhàn)要求，為國防做出重大貢獻。

求所有空客和波音民航客機的型號和部分參數(shù)

常見客機參數(shù)比較

型號 尺寸m（客艙寬） 最大起飛重量 最大航程 座位數(shù) 結(jié)構(gòu)形式 首飛年月

歐洲空中客車公司

空客A300 54＊45＊16.5（5.28） 170t 7500Km （300） 雙發(fā)雙通道每排8座，1974.5

空客A310 47＊44＊15.8（5.28） 138t 3373km （220） 雙發(fā)雙通道每排8座 1985.12

空客A318 31＊34＊12.5（3.70） 68t 5700km 117（107） 雙發(fā)單通道每排6座, 2003.10

空客A319 33＊34＊12 （3.70） 75t 5700km 142（124） 雙發(fā)單通道每排6座, 1996.4

空客A320 37＊34＊12 （3.70） 77t 5700km 180（150） 雙發(fā)單通道每排6座, 1988.3

空客A321 44＊34＊12 （3.70） 93t 5700km 220（185） 雙發(fā)單通道每排6座， 1994.1

空客A330 64＊60＊17（5.28） 233t 10500km 400（335） 雙發(fā)雙通道每排8座, 1993.12

空客A340 76＊64＊17（5.28） 368t 14800km 870（440） 四發(fā)雙通道每排8座, 1993.1

空客A350 74＊65＊17（5.59） 308t 15300km 369 雙發(fā)雙通道每排9座, 2010.2

空客A380 73＊80＊24（6.58） 560t 15700km 853（500）四發(fā)雙通道每排10座 ,2007.10

美國波音公司

波音B707 47＊44＊13 150t 9800km 219 四發(fā)單通道每排6座，1954.7.

波音B717 38＊29＊9（3.14）（MD95）50t 2650km 117（106）尾雙發(fā)單通道每排,5座，1998.9.

波音B727 47＊33＊10（3.54） 94t 4635km 189（145）尾三發(fā)單通道每排6座，1963.9

波音B737 38＊29＊11（3.54） 85t 5926km 175（162） 雙發(fā)單通道每排6座，1967.4

波音B747 75＊69＊19（6.10） 440t 15700km 600（467） 四發(fā)雙通道每排10座, 1969.2

波音B757 54＊38＊14（3.54） 122t 7000km 280（243） 雙發(fā)單通道每排6座, 1982.2

波音B767 61＊52＊17（4.84） 204t 10450km 351（278） 雙發(fā)雙通道每排8座，1986.1

波音B777 74＊65＊19（5.86） 351t 17500km 550（368） 雙發(fā)雙通道每排9座，1994.6

波音B787 68＊60＊17（5.49） 247t 14140km 368（330） 雙發(fā)雙通道每排9座， 2007.8.7

中國商飛公司

中商C919 38＊36＊12（3.75） 77t 5555km 180（156） 雙發(fā)單通道每排6座，2017.4

俄羅斯

圖134 34＊29＊9（2.65） 47t 1890km 80（66） 尾雙發(fā)單通道每排4座，1963.9

圖154 48＊38＊11（3.58） 100t 6500km 180（150） 尾三發(fā)單通道每排6座，1971.7

圖204 40＊42＊14（3.57） 107t 4300km 210（175） 雙發(fā)單通道每排6座，1996.3

伊爾62 53＊43＊12（3.49） 165t 10000km 195（182） 尾四發(fā)單通道每排6座，1967.9

伊爾86 60＊48＊16（5.75） 208t 4600km 350（320） 四發(fā)雙通道每排9座，1976.12

伊爾96 55＊60＊18（5.75） 250t 10400km 260（235） 四發(fā)雙通道每排9座，1988.9

安24（運7）24＊29＊8（2.65） 21t 550km 44 雙槳單通道每排4座，1960.4

安2（運5）13＊18＊5（1.75） 5.25t 1800km 12+2 單槳單通道每排2座，1947.8

說明：1.尺寸是全長＊翼展＊總高，單位為米的整數(shù)，括號內(nèi)為客艙寬度，單位為米。

2. 座位數(shù)：括號外為一級布置，即全部是經(jīng)濟艙的密集布置。括號內(nèi)為二級布置，即分頭等艙和普通艙的布置。

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