【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)巡航速度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航客機(jī)中，大型、中型、小型客機(jī)的巡航高度和巡航速度分別是多少？


2、客機(jī)從起飛

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)巡航速度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航客機(jī)中，大型、中型、小型客機(jī)的巡航高度和巡航速度分別是多少？
• 2、客機(jī)從起飛到巡航高度，需要多少時(shí)間
• 3、一般飛機(jī)飛行高度，國(guó)內(nèi)航班和國(guó)際航班有區(qū)別嗎？
• 4、民航飛機(jī)飛行各階段的速度一般是多少？
• 5、民航客機(jī)飛行分為哪幾個(gè)階段以及特點(diǎn)?
• 6、民航飛機(jī)的巡航階段大部分是在什么或什么

民航客機(jī)中，大型、中型、小型客機(jī)的巡航高度和巡航速度分別是多少？

舉例：

大型民航客機(jī)：

1，波音777

巡航速度：0.84 馬赫（每小時(shí)560英里，905 km/h，每小時(shí)490海里）

2，波音787

巡航速度：0.85馬赫（903km/h, 561英里（mph）

3，空客A380

巡航速度：0.85馬赫（903km/h）

中型民航客機(jī)：

1，波音737-800

巡航速度：0.785馬赫（514mph/828km/h）

2，空客A320

巡航速度：0.78馬赫

3，C919

巡航速度：0.7-0.84馬赫

小型客機(jī)：

1，ARJ21

巡航速度：0.78馬赫

擴(kuò)展資料：

按飛機(jī)的用途劃分：

1，有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型分：

有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。

2，按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分：

有單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)之分。

按飛行的飛行速度分：

有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)、高超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

3，按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分：

有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱(chēng)支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱(chēng)干線飛機(jī)。我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。

參考資料來(lái)源：百度百科-客機(jī)

百度百科-空客A320

百度百科-波音787

客機(jī)從起飛到巡航高度，需要多少時(shí)間

一般的大型民航客機(jī)起飛6分鐘后進(jìn)入平飛狀態(tài)，然后在15分鐘達(dá)到巡航速度。

巡航高度，是指飛機(jī)完成起飛階段進(jìn)入預(yù)定航線后的飛行狀態(tài)稱(chēng)為巡航。

巡航高度技術(shù)原理：

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同的工作狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)每公里消耗燃料最少情況下的飛行速度，稱(chēng)為巡航速度。飛機(jī)以多大的速度飛行，要根據(jù)飛機(jī)飛行的距離、所需的時(shí)間、載荷要求、飛行的安全性、發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和經(jīng)濟(jì)性，以及氣候條件等情況確定的裝有不同發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，其巡航速度、巡航高度和航程是不一樣的。

一般飛機(jī)飛行高度，國(guó)內(nèi)航班和國(guó)際航班有區(qū)別嗎？

區(qū)別不是不是按國(guó)內(nèi)和國(guó)際來(lái)分的。

民航飛機(jī)的飛行高度層：

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。

另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱遥ㄆ珫|）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。

擴(kuò)展資料：

高度影響因素

由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會(huì)逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。

在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個(gè)數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動(dòng)用功率就會(huì)減小，旋翼的效率也會(huì)減小，飛機(jī)的操縱性也會(huì)變差。

隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會(huì)逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰的危險(xiǎn)就會(huì)增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時(shí)，飛機(jī)的最大飛行速度也會(huì)隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。

高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動(dòng)作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。

通常，風(fēng)速會(huì)隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律。

所以，飛機(jī)的飛行高度是由機(jī)身所采用的材料、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、旋翼的性能所決定的。最后要說(shuō)明的一點(diǎn)是飛行員的技術(shù)也很重要。

獲取方法

為了知道飛行高度，飛機(jī)上往往安裝著氣壓式高度表和無(wú)線電高度表兩種儀表氣壓式高度表是通過(guò)測(cè)量飛機(jī)所在高度的大氣壓力來(lái)指示高度的儀表。

它根據(jù)高度升高、氣壓降低的規(guī)律，利用真空膜盒感受大氣壓力的變化，以此指示對(duì)應(yīng)的飛行高度變化氣壓式高度表可以測(cè)量飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)的相對(duì)高度．也可測(cè)量飛機(jī)相對(duì)海平面的絕對(duì)高度。

無(wú)線電高度表是測(cè)量飛機(jī)到地面垂直距離用的機(jī)載無(wú)線電殳備，它由發(fā)射裝置、接收裝置和顯示器組成。發(fā)射裝置向地面發(fā)射無(wú)線電波，經(jīng)地面反射后被接收裝置接收，只要測(cè)出這個(gè)過(guò)程所用的時(shí)間便可得出飛行高度。

參考資料來(lái)源：百度百科--飛行高度

參考資料來(lái)源：百度百科--中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則

民航飛機(jī)飛行各階段的速度一般是多少？

民航飛機(jī)要完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)過(guò)滑行和起飛、爬升、巡航百、下降、進(jìn)近和著陸幾個(gè)階段?；兴俣纫话銥?0節(jié)/小時(shí)；起飛爬升一般為160-200節(jié)/小時(shí)；飛行高度度10000英尺以下限制速度為250節(jié)/小時(shí)；飛行高度10000-28000英尺大約320節(jié)/小時(shí)；飛行高度28000英尺的320節(jié)大約是問(wèn)地速460節(jié)（答不算風(fēng)）800KM/H左右；飛行高度28000英尺以上大約0.76-0.84馬赫，還是800KM/H左右；下降參考起飛；落地速度大約130-160節(jié)/小時(shí)。

民航客機(jī)飛行分為哪幾個(gè)階段以及特點(diǎn)?

飛行分5個(gè)階段：

1、起飛：包括起飛滑跑、離地、加速爬升

2、爬升

3、巡航

4、下降

5、進(jìn)近

6、著陸：包括下滑、拉平、平飛減速、飄落觸地、著陸滑跑

具體解釋可以搜一下。

民航飛機(jī)的巡航階段大部分是在什么或什么

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的太籠統(tǒng)，巡航高度不是固定的，比如說(shuō)你開(kāi)車(chē)去上班，你開(kāi)了80麥，那這80邁就相當(dāng)于巡航高度，比如你開(kāi)車(chē)到小區(qū)門(mén)口超市買(mǎi)東西，只開(kāi)了40邁，那這你是邁就相當(dāng)于巡航高度，距離遠(yuǎn)我可以飛的高，距離近就飛得低，性能好飛機(jī)就能飛得高，有的飛機(jī)就飛不了那么高

關(guān)于《民航機(jī)巡航速度》的介紹到此就結(jié)束了。