【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機發(fā)動機圖解 結構圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機發(fā)動機的做工原理是什么？請詳細解釋并加以圖解
2、飛機發(fā)動機的種類，
本篇文章給大家談談《飛機發(fā)動機圖解 結構圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機發(fā)動機的做工原理是什么？請詳細解釋并加以圖解
- 2、飛機發(fā)動機的種類，以及圖片，全的
- 3、飛機發(fā)動機都有什么類型？？每個類型了工作原理是什么？最好有圖有解釋。
- 4、飛機發(fā)動機原理圖？？
飛機發(fā)動機的做工原理是什么？請詳細解釋并加以圖解
噴氣發(fā)動機的工作原理大致是這樣的：空氣由前方進入發(fā)動機——壓縮風扇對空氣進行壓縮（一般進行多級壓縮）——空氣進入燃燒室——燃燒室里由噴口噴出燃油，與空氣混合、燃燒——燃氣向后噴出，部分能量推動渦輪做工——其他燃氣噴出，推動飛機運動。
渦輪是與壓縮風扇相連，由渦輪帶動壓縮風扇運動。這是一個循環(huán)過程。
飛機發(fā)動機的種類，以及圖片，全的
1活塞式發(fā)動機
2渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機
3沖壓式發(fā)動機
第一代航空發(fā)動機是活塞式。工作原理和汽車發(fā)動機一樣，只是傳動裝置好像是直連式，也就是發(fā)動機直接帶動螺旋槳;體積比汽車的大一些，呈圓筒狀，一般為八缸左右。第二代是渦輪噴氣發(fā)動機。工作原理是:通過串列的渦輪轉動給進來的空氣增壓，使空氣達到可以點
燃燃油的溫度，在燃燒室與燃油混合燃燒，并再通過一組渦輪進行增壓，最后產(chǎn)生的高溫高壓氣體由尾噴口排出，產(chǎn)生反推力。一般噴出的氣體可上千度。第三代是渦輪風扇發(fā)動機，是基于渦噴發(fā)動機的結構上演變而來的，就是在渦噴發(fā)動機的進氣口加了一副大的葉輪，
并且在發(fā)動機外層加了一個外殼，只是這個外殼與發(fā)動機離有縫隙，稱為外涵道，發(fā)動機內(nèi)部稱為內(nèi)涵道。當發(fā)動機轉動時，進氣口的大風扇吸進的冷空氣一部分進入內(nèi)涵道，一部分則進入外涵道，并引射到發(fā)動機尾部，給內(nèi)涵道的高壓氣體降壓從而產(chǎn)生比渦噴更大的推力
進而降低油耗。所以，現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機和客機都使用的是渦扇發(fā)動機，此外，渦扇發(fā)動機種類分為軸流式和離心式。還有與之同時產(chǎn)生的發(fā)動機:渦輪螺旋槳式，渦輪沖壓式。第四代是脈沖爆震發(fā)動機，這種發(fā)動機的技術目前還在研發(fā)當中。
飛機發(fā)動機都有什么類型？？每個類型了工作原理是什么？最好有圖有解釋。
渦輪噴氣發(fā)動機 渦扇發(fā)動機 渦輪螺旋槳發(fā)動機 還有活塞發(fā)動機 沖壓式發(fā)動機 脈沖爆震式發(fā)動機 火箭式發(fā)動的
轉子發(fā)動機 也有多種原理同有的發(fā)動機 SR-71 用的就是渦輪噴氣和沖壓原理都有的發(fā)動機
這里沒有脈沖 和沖壓發(fā)動機的圖
飛機發(fā)動機原理圖？？
原理
1、單轉子渦輪噴氣發(fā)動機是由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和噴管五大部件組成。
2、工作原理：足夠量的空氣，通過進氣道以最小的流動損失順利地引入壓氣機；壓氣機以高速旋轉的葉片對空氣作功壓縮空氣，提高空氣的壓力；高壓空氣在燃燒室內(nèi)和燃油混合，燃燒，將化學能轉變?yōu)闊崮埽纬筛邷馗邏旱娜細?；高溫高壓的燃氣首先在渦輪內(nèi)膨脹，推動渦輪旋轉，去帶動壓氣機；然后燃氣在噴管內(nèi)繼續(xù)膨脹，加速燃氣，提高燃氣的速度，使燃氣以較高的速度噴出，產(chǎn)生推力。
3、幾個重要的參數(shù)：
1）渦輪前燃氣總溫：這是個關鍵的參數(shù)，也是一個受限制的參數(shù)。它的高低表示了發(fā)動機性能的高低，在使用過程中它不應超過允許的最高值，否則要對發(fā)動機進行檢查和維修。
2）發(fā)動機排氣溫度：EGT，它是發(fā)動機重要的監(jiān)控參數(shù)，它的高低反映了渦輪前燃氣總溫的高低。
3）發(fā)動機的壓力比：EPR，是指低壓渦輪后的總壓與低壓壓氣機進口處的總壓之比，對同一類型的發(fā)動機來說，EPR高，表明發(fā)動機的推力就大。
關于《飛機發(fā)動機圖解 結構圖》的介紹到此就結束了。
