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1、中國民航引進飛機數(shù)斷崖式下跌，這是哪些原因導致的？
2、現(xiàn)在中國民航用的飛
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中國民航引進飛機數(shù)斷崖式下跌，這是哪些原因導致的？
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，中國民航引進的飛機數(shù)量正在出現(xiàn)斷崖式的下跌。其實在我看來，這很明顯是一件好的事情，主要是因為我們的國產(chǎn)飛機正在大量地投入到航空公司當中，所以進口的飛機數(shù)量自然會出現(xiàn)下滑。這件事情被報道出來之后，網(wǎng)友們也是議論紛紛，畢竟國產(chǎn)飛機在之前因為各種各樣的問題一直沒有辦法大量的進入到市場當中，而現(xiàn)在出現(xiàn)象很明顯，已經(jīng)得到了改觀。那么今天我們就來探討一下，到底是由哪些原因導致民航引進的飛機數(shù)量出現(xiàn)斷崖式的下跌。
第一，國產(chǎn)飛機的崛起。
經(jīng)過這么多年的刻苦專研，我們的國產(chǎn)飛機其實已經(jīng)學習到了很多的先進技術，并且把這些技術逐漸的轉移到我們的國產(chǎn)飛機當中，讓他們可以進入到市場當中，經(jīng)受住多次飛行的考驗。也只有這樣才能夠降低我們對進口飛機的依賴。要知道進口飛機進入到我們這里是需要花費大量資金，而且也沒有這些飛機的相應專利，在后期的維修和保養(yǎng)上其實還是存在很多問題的。
第二，進口飛機出現(xiàn)重大問題。
其實這一點我們可以從波音公司的表現(xiàn)看出來。在這幾年的困難當中，波音公司可以說是占據(jù)了頭籌的位置，大多數(shù)的飛行空難事故都跟他們有關。而其實在這樣的事情當中也折射出了一點問題，那就是他們的質(zhì)量正在出現(xiàn)下滑，不能夠應對現(xiàn)在的市場需要每一個空難事故的背后都是一個慘痛的教訓。所以我們不僅要學習他們的先進技術，同時也要總結他們的教訓，從而能夠最大程度上保證我們國產(chǎn)飛機的安全性。市場在這一點上是完全公平的，如果你的飛機沒有辦法滿足消費者的安全需求以及飛行需求，那么肯定是要被淘汰的。
第三，如何看待這件事情？
在過去的很長一段時間，我們一直長期依賴進口飛機，而現(xiàn)在這樣的事情正在被逐漸的改觀。所以也希望我們能夠信任我們的國產(chǎn)飛機，同時給他們更多的市場考驗。當我們的國產(chǎn)飛機將速度考驗的時候，我相信以后我們的民航引進飛機就不單單是出現(xiàn)斷崖式下跌，而是我們的國產(chǎn)飛機可以走出國門，邁向世界，成為其他國家的民用航空選擇客機。
現(xiàn)在中國民航用的飛機都是進口的嗎？
的確是的，我們用的民航飛機都是進口飛機，中國自己的民用飛機還不行，大飛機也像哦，試飛成功了，但是沒有批量應用
中國民航飛機都是進口的嗎
當然有的啊，就是不太好用而已，基本上都是仿制的，之前造的新州60基本就沒怎么用，現(xiàn)在牛逼點的ARJ21。還有正在制造的大飛機。航空公司絕大多數(shù)的飛機都是依靠進口的，主流的波音和空客，還有龐巴迪等等。
由于我過的民航起步相對較晚，底子也相對薄弱，并且材料方面的技術匱乏一直困擾著，但我們可以一步步的慢慢追趕??！
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