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飛機什么時候能普及

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-10 07:17:05

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機什么時候能普及》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機是在什么時候被廣泛應(yīng)用的?


2、中國民用飛機是從哪年開始使用的?


3、直

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機什么時候能普及》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機是在什么時候被廣泛應(yīng)用的?

飛機主要是用于投送導(dǎo)彈或者是其他的炸彈,而產(chǎn)生的,是18世紀初一戰(zhàn)時候開始使用的。

中國民用飛機是從哪年開始使用的?

1920年4月24日,京-滬航線的京津段首航(5月8日開始正常載客)。這就是中國的首次民航飛行。這之前,飛機主要用于軍事和政府公務(wù)。

當時使用的機型為亨德利·佩治。

世界上最早開始民航的國家是美國。

參考資料:《中國航空史》

直升機什么時候能像汽車一樣普及到普通家庭?

首先,作為一名航空專業(yè)的學生,十分欣慰地看到題主說對了“直升機”這個詞,而誤用了不存在的“直升飛機”一詞(“飛機”指的是固定翼,而直升機是旋翼機)。小小吐槽一下,下面說正文:像汽車一樣飛入尋常百姓家,恐怕還要等很久很久。

直升機的速度比汽車要快很多,軍用或救護直升機能達到300-400km/h,而小一點的單發(fā)私人直升機也能輕松達到180km/h,而且不必受到道路和擁堵的限制,想去哪就去哪,豈不快哉!但是直升機進入普通人家,還要面臨三方面的問題:

資金及場地問題。從某私人直升機網(wǎng)站可以看到,最便宜的直升機也要四五十萬(當然也是最小、最慢的),好一點的直升機動輒幾百萬上千萬;而根據(jù)相關(guān)人士的說法,辦完三證、托管費等一系列手續(xù),一架最便宜的直升機到手也要200萬元以上。再加上駕照培訓(xùn)的費用,又是10萬元出去了。沒辦法,這東西相比于汽車而言太復(fù)雜了,造價和下不來;而且油耗大,1小時的油耗在15升左右,通常使用92或95號汽油。買得起停不起飛不起,恐怕是制約直升機進家門的第一道門檻。

2.技術(shù)問題。不同于汽車這樣皮實的交通工具,可以幾千公里或上萬公里才保養(yǎng)一次,直升機每次執(zhí)行任務(wù)返航后都需要進行維護保養(yǎng),否則就要面臨不到一年就換一臺直升機的窘境。當然,土豪隨意。直升機的發(fā)動機與汽車不同,直升機為渦輪軸發(fā)動機,汽車一般為四沖程內(nèi)燃機,直升機發(fā)動機的壽命遠遠低于汽車壽命——所以買得起飛機,換不起發(fā)動機,也將成為一大難題。

3.政策管理問題。停放直升機也不能隨意停放,而應(yīng)在專業(yè)的停機坪起落;飛機的航線也不能隨意想去哪就去哪,應(yīng)當按照空管局指定的范圍和路線進行飛行。國內(nèi)的相關(guān)法規(guī)也尚有提升和健全的空間,因此目前的管制相對較為嚴格。買了不能飛,將成為另一大窘境。

航圖、機場、服務(wù)站資源的不足導(dǎo)致私人飛機市場長期以來難以快速發(fā)展。而且,目前也沒有一個健全的通航飛行網(wǎng)絡(luò),加上航空管制的限制,即便買了私人飛機,也只能在一定區(qū)域內(nèi)體驗一下。飛行的半徑一般在給定的航空基地40公里范圍以內(nèi)。此外,即便在既定區(qū)域內(nèi),私人飛機也并非想飛就飛,要提前一天在下午3點之前報備飛行計劃,然后當天在起飛、飛行和降落時都要向塔臺聯(lián)絡(luò)報告。

但是,我們能夠看到國家和政府對此的做出的努力,如發(fā)展小型航空產(chǎn)業(yè)園、興建通用航空基礎(chǔ)設(shè)施等。盡管有以上難題,我相信隨著通用航空市場的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷提高,總有一天,小型直升機能夠像汽車一樣走進每個人的家門,讓我們的生活更加便利,又安全有保障。

中國什么時候開始普通群眾可以買機票坐飛機的

80年代改革開放后,不再需要單位介紹信,只要有錢就能買機票,坐飛機就開始慢慢普及了。

最早的民用飛機是什么時候開始使用的~

最早的民用飛機是第一次世界大戰(zhàn)開始使用的。早期,飛機并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,為戰(zhàn)時需要而生產(chǎn)的大量飛機,僅作一些簡單的改裝就用于運輸郵件、貨物和旅客了。

但是,民用飛機和軍用飛機的最大差別在于運營的經(jīng)濟性,所以民用飛機不能簡單地用軍用飛機改裝,隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經(jīng)濟的各部門,飛機便分成了軍用和民用兩大類。

擴展資料

客機發(fā)展歷史:

專門設(shè)計的客機出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動機的4座客機。在后來層出不窮的螺旋槳旅客機中,美國研制的DC-3(1935年)曾被認為是最出色的。

1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時期,當時最成功的客機是道格拉斯公司的DC-3,其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后,民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變,大量飛機用作商業(yè)客運用途。

1950年代,噴氣式客機,是民用航空技術(shù)的重大發(fā)展。德·哈維蘭公司制造的彗星客機成為歷史上第一種噴氣式民航客機。

參考資料來源:百度百科-客機

參考資料來源:百度百科-民用飛機

請問直升飛機什么時候會普及大眾,汽車以后會淘汰嗎?

應(yīng)該近200年內(nèi)實現(xiàn)不了,首先航線都是個問題,堵車了你可以熄火等,空中堵了你怎么辦?

未來的空中交通應(yīng)該是像阿麗亞戰(zhàn)斗天使中的那樣吧

關(guān)于《飛機什么時候能普及》的介紹到此就結(jié)束了。

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